一种新型气动阀解体方法与流程

本发明属于船舶制造领域，具体涉及一种新型气动阀解体方法。

背景技术：

随着我国造船事业的不断发展和进步，我国制造的船型也越来越多样化，高端化，因此船舶系统的复杂程度也在不断的增加，气动阀做为船舶系统中常用的一种自动控制阀，在船舶的许多系统中都有气动阀的运用，因此当系统调试过程中为了达到系统功能的目的，气动阀需要解体取出里面的弹簧来调整气动阀的回弹力，由于气动阀里面的弹簧预紧力较大，正常的解体直接把压盖螺栓拧下来是非常不安全的。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种新型气动阀解体方法，本发明能够保证气动阀安全便捷的解体。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种新型气动阀解体方法，该方法包括以下步骤：

步骤1，将需要解体的气动阀带到工作间，将阀体盖板上的第一组对角螺栓拆下，

步骤2，根据阀体的大小准备相对应大小的压板，所述压板包括第一压板和第二压板，确保压板对阀体盖板的压力大于阀体内弹簧的弹力，

步骤3，将所述压板中第一压板的两端分别压盖在第一组对角螺栓对应的对角螺孔上，第二压板压盖在阀体盖板上，所述第一压板上设有第一螺孔和第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔分别与第一组对角螺栓对应的对角螺孔一一对应设置，在所述第一螺孔和第二螺孔中均插入螺杆，在所述对应的螺杆上均拧上调整螺帽，将调整螺帽均拧紧，

步骤4，将阀体盖板上剩余螺栓均拧下，将气动阀阀内弹簧的预紧力完全释放，

步骤5，将螺杆上对应的调整螺帽均拧松，直至气动阀阀内弹簧的预紧力完全释放，实现气动阀解体。

所述第一压板和第二压板之间交叉设置。

所述第一压板和第二压板之间焊接。

所述第一压板和第二压板之间螺栓连接。

所述压板采用st20普通钢材制作。

所述压板的厚度为4-6mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明中的方法是利用阀体本身的螺栓孔来固定，通过压板将阀体盖板压住，然后取下阀体剩余的螺栓，再将调整螺帽慢慢松掉，保证了气动阀解体过程中的安全性；本发明解决了气动阀解体过程中的安全问题，该方法结构简单，易于制作，操作方便，该方法没有使用限制，适用于各类气动阀的解体，通用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中螺杆和调节螺栓的结构示意图。

图2为本发明中压板的结构示意图。

图3为本发明中阀体盖板的结构示意图。

图4为本发明中压板固定在阀体盖板上的状态图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例新型气动阀解体方法，该方法包括以下步骤：

步骤1，将需要解体的气动阀带到工作间，将阀体盖板1上的第一组对角螺栓2拆下，

步骤2，根据阀体的大小准备相对应大小的压板3，所述压板3包括第一压板31和第二压板32，确保压板3对阀体盖板1的压力大于阀体内弹簧的弹力，

步骤3，将所述压板3中第一压板31的两端分别压盖在第一组对角螺栓2对应的对角螺孔上，第二压板32压盖在阀体盖板1上，所述第一压板31上设有第一螺孔33和第二螺孔34，所述第一螺孔33和第二螺孔34分别与第一组对角螺栓2对应的对角螺孔一一对应设置，在所述第一螺孔33和第二螺孔34中均插入螺杆4，在所述对应的螺杆4上均拧上调整螺帽5，将调整螺帽5均拧紧，

步骤4，将阀体盖板1上剩余螺栓6均拧下，将气动阀阀内弹簧的预紧力完全释放，

步骤5，将螺杆4上对应的调整螺帽5均拧松，直至气动阀阀内弹簧的预紧力完全释放，实现气动阀解体。

作为优选，本实施例中第一压板31和第二压板32之间交叉设置。

作为进一步优选，本实施例所述第一压板31和第二压板32之间焊接。

作为进一步优选，本实施例所述第一压板31和第二压板32之间螺栓连接。

作为进一步优选，本实施例所述压板3采用st20普通钢材制作。

作为更进一步优选，本实施例所述压板3的厚度为4-6mm。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新型气动阀解体方法，该方法包括以下步骤：步骤1，将需要解体的气动阀带到工作间，将阀体盖板上的第一组对角螺栓拆下，步骤2，根据阀体的大小准备相对应大小的压板，步骤3，将所述压板中第一压板的两端分别压盖在第一组对角螺栓对应的对角螺孔上，在与对角螺孔对应的第一螺孔和第二螺孔中均插入螺杆，在对应的螺杆上均拧上调整螺帽，将调整螺帽均拧紧，步骤4，将阀体盖板上剩余螺栓均拧下，将气动阀阀内弹簧的预紧力完全释放，步骤5，将螺杆上对应的调整螺帽均拧松，直至气动阀阀内弹簧的预紧力完全释放，实现气动阀解体。本发明解决了气动阀解体过程中的安全问题，适用于各类气动阀的解体，通用性强。

技术研发人员：刘刚
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2018.10.31
技术公布日：2019.04.05