一种军车门锁固定支架的制作方法

本发明涉及军车门锁固定支架技术领域，具体为一种军车门锁固定支架。

背景技术：

门锁是重要的安全件。门锁由两个零件构成，一个零件固定在车门上，另一个零件固定在车身上，通过门闩阻止车门向外打开，通过简单的杠杆运动或压揿按钮的动作将它们脱开。门锁必须工作可靠，在一定的冲击力作用下不会自行脱开。

传统的门锁固定支架结构性较差，被撞击后一旦变形，车门便无法打开，对于军车等特种车辆，会导致任务受阻，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种军车门锁固定支架，由于盖板内部结构设置有对称的竖杆、横杆及斜杆，使得盖板的强度大大提高，即使车门受到撞击，也难以对门锁支架造成，不会对开闭门造成影响，特别适用于特种车辆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种军车门锁固定支架，包括固定座、盖板、锁腔、锁舌孔槽、耳板固定槽、竖杆、横杆及斜杆，所述盖板通过螺栓与固定座相连，所述固定座内部设置有锁腔，所述固定座位于锁腔一侧设置有锁舌孔槽，所述固定座位于锁腔的四个角分别设置有耳板固定槽，所述盖板内部开有通孔，所述盖板位于通孔内部设置有两组对称布置的竖杆、横杆及斜杆。

优选的，两个所述竖杆之间的距离大于车门上所开锁孔的直径。

优选的，所述竖杆与横杆之间采用焊接的方式连接，所述竖杆与盖板及横杆与盖板之间采用焊接的方式连接，所述斜杆与竖杆及横杆连接处采用接的方式连接。

优选的，两侧的所述斜杆位于盖板中间的位置通过三角板相互连接。

优选的，所述固定座内部的锁腔用于适配长条形车门锁。

优选的，所述固定座及盖板的四个角分别开有螺孔。

优选的，其使用方法包括以下步骤：

步骤一：将车门锁设置在固定座的锁腔，使车门锁的耳板设置在耳板固定槽中，并通过螺栓将车门锁固定在锁腔内；

步骤二：盖上盖板，通过螺栓将盖板与固定座相连并固定在车门内的门锁槽中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

将本发明固定在军车车门板上后，由于盖板内部结构设置有对称的竖杆、横杆及斜杆，使得盖板的强度大大提高，即使车门受到撞击，也难以对门锁支架造成，不会对开闭门造成影响，特别适用于特种车辆。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明侧视结构示意图。

图中：固定座1、盖板2、锁腔3、锁舌孔槽4、耳板固定槽5、竖杆6、横杆7、斜杆8、三角板9。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种军车门锁固定支架，包括固定座1、盖板2、锁腔3、锁舌孔槽4、耳板固定槽5、竖杆6、横杆7及斜杆8，固定座1及盖板2的四个角分别开有螺孔，盖板2通过螺栓与固定座1相连，固定座1内部设置有锁腔3，固定座1内部的锁腔3用于适配长条形车门锁，固定座1位于锁腔3一侧设置有锁舌孔槽4，固定座1位于锁腔3的四个角分别设置有耳板固定槽5，盖板2内部开有通孔，盖板2位于通孔内部设置有两组对称布置的竖杆6、横杆7及斜杆8，两个竖杆6之间的距离大于车门上所开锁孔的直径，竖杆6与横杆7之间采用焊接的方式连接，竖杆6与盖板2及横杆7与盖板2之间采用焊接的方式连接，斜杆8与竖杆6及横杆7连接处采用接的方式连接，两侧的斜杆8位于盖板2中间的位置通过三角板9相互连接。

一种军车门锁固定支架，其使用方法包括以下步骤：

步骤一：将车门锁设置在固定座1的锁腔3，使车门锁的耳板设置在耳板固定槽5中，并通过螺栓将车门锁固定在锁腔3内；

步骤二：盖上盖板2，通过螺栓将盖板2与固定座1相连并固定在车门内的门锁槽中。

使用原理：本发明采用固定座1和盖板2组成的支架来固定车门锁，盖板2内部开有通孔，盖板2的通孔内设置有对称的竖杆6、横杆7及斜杆8，两侧的斜杆8通过三角板9相互连接，竖杆6与横杆7之间采用焊接的方式连接，竖杆6与盖板2及横杆7与盖板2之间采用焊接的方式连接，斜杆8与竖杆6及横杆7连接处采用接的方式连接，将本发明固定在军车车门板上后，由于盖板内部结构设置有对称的竖杆6、横杆7及斜杆8，使得盖板的强度大大提高，即使车门受到撞击，也难以对门锁支架造成，不会对开闭门造成影响，特别适用于特种车辆。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种军车门锁固定支架，其特征在于：包括固定座（1）、盖板（2）、锁腔（3）、锁舌孔槽（4）、耳板固定槽（5）、竖杆（6）、横杆（7）及斜杆（8），所述盖板（2）通过螺栓与固定座（1）相连，所述固定座（1）内部设置有锁腔（3），所述固定座（1）位于锁腔（3）一侧设置有锁舌孔槽（4），所述固定座（1）位于锁腔（3）的四个角分别设置有耳板固定槽（5），所述盖板（2）内部开有通孔，所述盖板（2）位于通孔内部设置有两组对称布置的竖杆（6）、横杆（7）及斜杆（8）。

2.根据权利要求1所述的一种军车门锁固定支架，其特征在于：两个所述竖杆（6）之间的距离大于车门上所开锁孔的直径。

3.根据权利要求1所述的一种军车门锁固定支架，其特征在于：所述竖杆（6）与横杆（7）之间采用焊接的方式连接，所述竖杆（6）与盖板（2）及横杆（7）与盖板（2）之间采用焊接的方式连接，所述斜杆（8）与竖杆（6）及横杆（7）连接处采用接的方式连接。

4.根据权利要求1所述的一种军车门锁固定支架，其特征在于：两侧的所述斜杆（8）位于盖板（2）中间的位置通过三角板（9）相互连接。

5.根据权利要求1所述的一种军车门锁固定支架，其特征在于：所述固定座（1）内部的锁腔（3）用于适配长条形车门锁。

6.根据权利要求1所述的一种军车门锁固定支架，其特征在于：所述固定座（1）及盖板（2）的四个角分别开有螺孔。

7.根据权利要求1所述的一种军车门锁固定支架，其特征在于：其使用方法包括以下步骤：

步骤一：将车门锁设置在固定座（1）的锁腔（3），使车门锁的耳板设置在耳板固定槽（5）中，并通过螺栓将车门锁固定在锁腔（3）内；

步骤二：盖上盖板（2），通过螺栓将盖板（2）与固定座（1）相连并固定在车门内的门锁槽中。

技术总结
本发明公开了一种军车门锁固定支架，包括固定座、盖板、锁腔、锁舌孔槽、耳板固定槽、竖杆、横杆及斜杆，盖板通过螺栓与固定座相连，固定座内部设置有锁腔，固定座位于锁腔一侧设置有锁舌孔槽，固定座位于锁腔的四个角分别设置有耳板固定槽，盖板内部开有通孔，盖板位于通孔内部设置有两组对称布置的竖杆、横杆及斜杆，该发明结构合理，将本发明固定在军车车门板上后，由于盖板内部结构设置有对称的竖杆、横杆及斜杆，使得盖板的强度大大提高，即使车门受到撞击，也难以对门锁支架造成，不会对开闭门造成影响，特别适用于特种车辆。

技术研发人员：黄米富
受保护的技术使用者：湖北润琰汽车科技有限公司
技术研发日：2019.12.19
技术公布日：2020.05.15