本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种车门锁安装支架。
背景技术:
传统车门锁一般安装在车门内板钣金上,车门锁通过从外面打入安装螺钉与车门锁支架进行连接;汽车蝴蝶门由于开启方式与普通车门差别很大,车门锁需布置在门槛里,按照传统的车门锁安装方式将导致车门锁无法装配;需要开发一种蝴蝶门车门锁安装支架,以期解决这一问题。
技术实现要素:
有鉴于此,本实用新型提供了一种适用于汽车蝴蝶门的轻便安全的车门锁安装支架。
本实用新型提供了一种车门锁安装支架,该车门锁安装支架适用于汽车蝴蝶门的车门锁安装固定,该车门锁安装支架包括支架本体和定位板,定位板固定连接到车身门槛侧围上,用于固定整个车门锁安装支架,支架本体固定连接到定位板上,车门锁安装到支架本体与定位板所围成的空间里。
进一步的,所述支架本体的形状近似为一u形,在u形支架本体相对的两个侧边上分别设置有一第一螺纹孔,两个六角盘头螺栓分别穿过第一螺纹孔与车门锁螺纹连接。
进一步的,所述定位板为一长方体形,在长方体形的定位板的两端分别设置有一第二螺纹孔,两个自攻螺钉穿过第二螺纹孔将定位板固定连接到车身门槛侧围上。
进一步的,所述车门锁安装支架的支架本体和定位板的材料为铝合金。
与现有技术相比,本实用新型的技术方案具有的有益效果如下:本实用新型的车门锁安装支架轻便安全,适于为汽车蝴蝶门的车门锁提供了安装支架。
附图说明
附图仅用于示出具体实施例的目的,而并不认为是对本实用新型的限制,在整个附图中,相同的参考符号表示相同的部件。
图1为本实用新型实施例中车门锁安装支架的结构示意图。
附图标记:
1-支架本体;11-第一螺纹孔;2-定位板;21-第二螺纹孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
请参考图1,本实用新型实施例提供了一种车门锁安装支架,该车门锁安装支架适用于汽车蝴蝶门的车门锁安装固定,考虑到车身的轻便和车门锁安装的安全性,该车门锁安装支架采用铝合金制成。
本实用新型实施例中的车门锁安装支架包括支架本体1和定位板2,支架本体1固定连接于定位板2,所述定位板2为一长方体形,在长方体形的定位板2的两端分别设置有一第二螺纹孔21,两个自攻螺钉穿过第二螺纹孔21将定位板2固定连接到车身门槛侧围上,进而将整个车门锁安装支架固定车身门槛侧围上,方便汽车蝴蝶门车门锁的安装。
具体的,车门锁的安装位置位于支架本体1与定位板2所围成的空间里,在本实用新型实施例中,所述支架本体1的形状近似为一u形,在u形支架本体1相对的两个侧边上分别设置有一第一螺纹孔11,两个六角盘头螺栓分别穿过第一螺纹孔11与车门锁螺纹连接。
汽车蝴蝶门的车门锁安装在门槛里面,由于车门锁上的安装点与门槛里面的横梁离的比较远,直接将锁安装在侧围上无法装配。本实用新型实施例中的车门锁安装支架与车门锁先通过螺栓进行连接,然后再将车门锁安装支架连接到侧围上。该车门锁安装支架采用机加的方式加工,料厚为5mm,车门锁安装支架上有四个安装孔,两个安装孔通过安装螺栓与车门锁连接,两个安装孔通过自攻螺钉与车门槛侧围连接。
综上所述,本实用新型实施例提供的一种车门锁安装支架结构简单合理,适用于汽车蝴蝶门车门锁的安装。
在本文中,所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的,只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解,所述方位词的使用不应限制
本技术:
请求保护的范围。
在不冲突的情况下,本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种车门锁安装支架,其特征在于,该车门锁安装支架适用于汽车蝴蝶门的车门锁安装固定,该车门锁安装支架包括支架本体和定位板,定位板固定连接到车身门槛侧围上,用于固定整个车门锁安装支架,支架本体固定连接到定位板上,车门锁安装到支架本体与定位板所围成的空间里。
2.根据权利要求1所述的一种车门锁安装支架,其特征在于,所述支架本体的形状近似为一u形,在u形支架本体相对的两个侧边上分别设置有一第一螺纹孔,两个六角盘头螺栓分别穿过第一螺纹孔与车门锁螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种车门锁安装支架,其特征在于,所述定位板为一长方体形,在长方体形的定位板的两端分别设置有一第二螺纹孔,两个自攻螺钉穿过第二螺纹孔将定位板固定连接到车身门槛侧围上。
4.根据权利要求1所述的一种车门锁安装支架,其特征在于,所述车门锁安装支架的支架本体和定位板的材料为铝合金。