一种拆卸汽轮机高温加热器四合环的工具的制作方法

本实用新型涉及一种用于对汽轮机高温加热器四合环进行拆卸的专用工具，属于汽轮机维修工具技术领域。

背景技术：

汽轮机高温加热器是汽轮机锅炉给水的预热装置，高温加热器利用汽轮机内做过部分功的蒸汽，将蒸汽抽至加热器给锅炉供水加热，提高供水温度。高温加热器可降低能耗，减少汽轮机冷源损失，保证汽轮机真空度，提高机组的效率，是汽轮机辅机的重要组成部分。汽轮机高温加热器由壳体和管系两大部分组成。壳体上部有持架、四合环、密封垫、大盖，螺栓穿过持架，将大盖向上提起，四合环将密封垫夹紧在大盖上。四合环为环形，镶嵌于壳体上部的凹槽内，由于其结构位置的特殊性，在检修拆卸时难度较大，极易造成四合环变形，在维修时拆卸费时、费力，还很容易损坏四合环，因此迫切需要专业的工具在拆卸四合环时使用，以提高工作效率，避免造成四合环的变形损坏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拆卸汽轮机高温加热器四合环的工具，这种工具要在狭小紧凑的空间内将被夹紧的四合环取出，操作过程简单快速，同时还要避免对四合环造成变形损坏。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种拆卸汽轮机高温加热器四合环的工具，它包括压力装置、支架，压力装置为千斤顶，支架由横梁和拉杆组成，两根拉杆平行垂直焊接在横梁一侧的两端，两根拉杆的长度大于压力装置千斤顶的高度，两根拉杆的下端有螺孔分别与四合环圆周外侧的吊装孔相对，压力装置的千斤顶放置在支架的横梁与加热器壳体的上顶面之间，千斤顶的底面和顶杆端面分别顶在横梁与加器壳体的上顶面上。

上述拆卸汽轮机高温加热器四合环的工具，它还有锤杆、顶环和击锤，锤杆为圆钢杆，锤杆下端与支架的横梁中心垂直连接，锤杆上端有顶环，顶环的外径大于锤杆的直径，顶环与锤杆为一体结构或焊接连接，拉杆和锤杆分别位于支架横梁的两侧，击锤为钢块，击锤的中心有内孔，击锤内孔直径与锤杆外径为滑动配合，击锤套在锤杆上。

上述拆卸汽轮机高温加热器四合环的工具，所述锤杆下端与支架的横梁中心为螺纹连接或焊接连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的支架拉杆下端与四合环吊装孔固定连接，在通过压力装置将支架与加热器壳体分离的过程中，支架拉杆带动四合环脱离加热器壳体的凹槽，利用击锤向上敲击锤杆上端的顶环，锤杆带动支架和四合环从加热器壳体上取下。本实用新型结构简单、使用方便，可根据四合环被夹紧的程度采用锤击式、顶压式或锤击顶压复合式进行拆卸，能够在保证四合环形状完整的前提下，快速高效的将四合环取下，避免了四合环的损坏，大大提高了维修工作的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记如下：压力装置1、支架2、锤杆3、顶环4、击锤5、横梁6、拉杆7、螺孔8。

具体实施方式

本实用新型由压力装置1、支架2、锤杆3、顶环4、击锤5组成。

图中显示，支架2由横梁6和拉杆7组成，两根拉杆7平行垂直焊接在横梁6一侧的两端，两根拉杆7的下端有螺孔8分别与四合环圆周外侧的吊装孔相对，螺栓将两根拉杆7的下端与四合环圆周外侧的吊装孔相连接，支架2的横梁6与加热器壳体的上顶面相对。

图中显示，压力装置1是千斤顶，两根拉杆7的长度大于压力装置1的千斤顶的高度，压力装置1的千斤顶放置在支架2的横梁6与加热器壳体的上顶面之间，千斤顶的底面和顶杆端面分别顶在横梁6与加器壳体的上顶面上。

图中显示，锤杆3为圆钢杆，锤杆3上端有顶环4，顶环4的外径大于锤杆3的直径，顶环4内孔与锤杆3圆周相连接。顶环4与锤杆3可以是一体加工结构，即采用与顶杆4直径的圆钢车加工，或者将顶环4焊接在锤杆3的顶端，前者牢固，不会脱落，后者加工方便，节省材料。

图中显示，锤杆3下端与支架2的横梁6中心垂直连接，锤杆3和拉杆7分别位于支架2的横梁6的两侧。连接方式可以是螺纹连接，锤杆3的下端有螺纹，支架2的横梁6中心有螺孔，锤杆3下端与横梁6中心螺孔为螺纹连接；连接方式或者将锤杆3下端与横梁6中心焊接连接。

图中显示，击锤5为钢块，击锤5的中心有内孔，击锤5内孔直径与锤杆3外径为滑动配合，击锤5套在锤杆3上。在锤杆3与横梁6的两种不同的连接方式中，锤杆3采用螺纹连接时，可以方便地套装击锤5，锤杆3采用焊接连接时，需要先套装击锤5后再进行焊接。

本实用新型的一个实施例如下：

压力装置1采用高度300mm的10t千斤顶。

支架2由槽钢制作。横梁6采用高度100mm，长度300mm的槽钢1根，拉杆7采用高度100mm，长度400mm的槽钢2根，拉杆7下端螺孔8距离拉杆7外端20mm,距离横梁6为260mm。

锤杆3的直径24mm，长度300mm，顶环4的直径40mm，高度20mm，焊接连接。也可以采用直径40mm、长度320mm的圆钢进行车加工出一体结构的锤杆3和顶环4。

击锤5采用直径80mm，长度100mm的圆钢，在其圆心位置加工一个直径25mm的通孔。

本实用新型的使用过程如下：

首先，将支架2和锤杆3、击锤5安装连接，击锤5套在锤杆3上。

然后，将支架2的两个拉杆7下端分别与加热器壳体两侧的四合环吊装孔用螺栓固定连接，将压力装置1的千斤顶放置在支架2的横梁6与加热器壳体的上顶面之间，千斤顶的底面和顶杆端面分别顶在横梁6与加热器壳体的上顶面上。

接着启动千斤顶，千斤顶将支架2的横梁6与加热器壳体向两侧顶开。在此过程中，支架2的拉杆7带动四合环脱离加热器壳体的凹槽。

利用击锤5向上反复敲击锤杆3上端的顶环4，锤杆3带动支架2和四合环从加热器壳体上取下。

在上述拆卸高温加热器的四合环的过程中，可以根据四合环被夹紧的程度采用单独使用击锤5的锤击式、单独使用千斤顶的用顶压式或采用击锤5和千斤顶的顶压复合式进行拆卸。

技术特征：

1.一种拆卸汽轮机高温加热器四合环的工具，其特征在于：它包括压力装置（1）、支架（2），压力装置（1）为千斤顶，支架（2）由横梁（6）和拉杆（7）组成，两根拉杆（7）平行垂直焊接在横梁（6）一侧的两端，两根拉杆（7）的长度大于压力装置（1）千斤顶的高度，两根拉杆（7）的下端有螺孔（8）分别与四合环圆周外侧的吊装孔相对，压力装置（1）的千斤顶放置在支架（2）的横梁（6）与加热器壳体的上顶面之间，千斤顶的底面和顶杆端面分别顶在横梁（6）与加器壳体的上顶面上。

2.根据权利要求1所述的拆卸汽轮机高温加热器四合环的工具，其特征在于：它还有锤杆（3）、顶环（4）和击锤（5），锤杆（3）为圆钢杆，锤杆（3）下端与支架（2）的横梁（6）中心垂直连接，锤杆（3）上端有顶环（4），顶环（4）的外径大于锤杆（3）的直径，顶环（4）与锤杆（3）为一体结构或焊接连接，拉杆（7）和锤杆（3）分别位于支架（2）的横梁（6）的两侧，击锤（5）为钢块，击锤（5）的中心有内孔，击锤内孔直径与锤杆外径为滑动配合，击锤（5）套在锤杆（3）上。

3.根据权利要求2所述的拆卸汽轮机高温加热器四合环的工具，其特征在于：所述锤杆（3）下端与支架（2）的横梁（6）中心为螺纹连接或焊接连接。

技术总结
一种拆卸汽轮机高温加热器四合环的工具，属于汽轮机维修工具技术领域，用于对汽轮机高温加热器四合环进行拆卸。其技术方案是：压力装置为千斤顶，支架由横梁和拉杆组成，两根拉杆平行垂直焊接在横梁一侧的两端，两根拉杆的长度大于千斤顶的高度，两根拉杆的下端有螺孔分别与四合环圆周外侧的吊装孔相对，千斤顶放置在支架的横梁与加热器壳体的上顶面之间，千斤顶的底面和顶杆端面分别顶在横梁与加器壳体的上顶面上。本实用新型结构简单、使用方便，可根据四合环被夹紧的程度采用锤击式、顶压式或锤击顶压复合式进行拆卸，能够在保证四合环形状完整的前提下，快速高效的将四合环取下，避免了四合环的损坏，大大提高了维修工作的效率。

技术研发人员：孙东杰;刘晨宇;丁贺新;付鹏;王磊
受保护的技术使用者：承德钢铁集团有限公司
技术研发日：2019.05.06
技术公布日：2020.05.08