一种汽车车灯加工用固定夹具的制作方法

本实用新型涉及固定夹具领域，特别涉及一种汽车车灯加工用固定夹具。

背景技术：

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受加工或检测的装置，车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，汽车车灯在生产过程中通常需要通过夹具的固定，然后才能进行后续的加工操作。

现有的汽车车灯加工用固定夹具多数属于定型夹具，一个夹具只对应一种型号的汽车车灯，加工不同种类型号的汽车车灯，需更换不同的夹具，无形间增加了工作量，导致工作效率低，费时又费力，因此需要一种汽车车灯加工用固定夹具来解决先前的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯加工用固定夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯加工用固定夹具，包括底板，底板上表面两侧均对称设置有两个夹块，四个所述夹块的底部固定连接外部套杆，四个所述外部套杆的内腔转动连接有转杆，四个所述转杆的底部固定连接有连接杆，四个所述外部套杆的一侧穿插连接有锁紧栓，四个所述锁紧栓贯穿于外部套杆与转杆穿插连接，所述底板的内腔对称设置有两组平移机构，所述底板的上表面的两侧均固定连接有挡板。

优选的，四个所述夹块顶部的一侧固定连接有连接块，四个所述连接块的一侧固定连接有固定吸盘。

优选的，所述平移机构包括电机、第一丝杆、第二丝杆、联轴器、螺母座，所述底板内腔两侧内壁设有凹槽，两个所述第一丝杆的两端分别与凹槽的两侧内壁转动连接，两个所述第一丝杆的另一端与联轴器固定套接，两个所述联轴器的一端与第二丝杆固定套接，两个所述第二丝杆的一端与凹槽内壁转动连接，所述底板的一侧与电机固定连接，两个所述电机的输出轴贯穿于底板的一侧分别与两个第一丝杆的一端传动连接，两个所述第一丝杆和第二丝杆的中部分别于两个螺母座转动连接，所述底板的上表面对称开设有通孔，四个连接杆的下表面通过通孔固定连接于螺母座的上表面。

优选的，四个所述夹块的内侧固定连接有橡胶垫

优选的，四个所述转杆的顶部外壁环形开设有环形槽，四个所述转杆通过环形槽与外部套杆活动卡接，四个所述环形槽内壁开设有多个螺纹孔，四个所述锁紧栓的一端贯穿于外部套杆与转杆穿插连接。

优选的所述电机通过外接开关与外部电源电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用了转向组件的设计，转杆顶部外壁环形开设有的环形槽，环形槽内腔开设有多个螺纹孔，锁紧栓贯穿外部套杆与转杆顶部外壁开设有的螺纹孔螺纹连接，与不同的螺纹孔连接，即可转动不同的角度，使夹具可以适应不同形状的车灯。

2、本实用新型利用第一丝杆、第二丝杆、联轴器、螺母座和电机组成的平移机构能够带动两个夹块同步反向移动，从而实现对车灯的自定心夹紧，解决了工人操作不方便的问题，提高了工作效率，夹块内侧橡胶垫起保护汽车车灯的作用。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型正面剖视图结构示意图。

图3为本实用新型俯面剖视结构示意图。

图4为本实用新型图1的a处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、夹块；3、外部套杆；4、转杆；5、连接杆；6、锁紧栓；7、挡板；8、电机；9、连接块；10、固定吸盘；11、第一丝杆；12、第二丝杆；13、联轴器；14、螺母座；15、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车车灯加工用固定夹具，包括底板1，底板1上表面两侧均对称设置有两个夹块2，四个夹块2的底部固定连接外部套杆3，四个夹块2从汽车车灯的四周进行夹紧提高了牢固性，四个外部套杆3的内腔转动连接有转杆4，四个转杆4的底部固定连接有连接杆5，四个外部套杆3的一侧穿插连接有锁紧栓6，四个锁紧栓6贯穿于外部套杆3与转杆4穿插连接，底板1的内腔对称设置有两组平移机构，两组平移机构带动四个夹块2同步反向移动，从而达到自动夹紧、松开，底板1的上表面的两侧均固定连接有挡板7，起保护作用。

四个夹块2顶部的一侧固定连接有连接块9，连接块9起固定作用，四个连接块9的一侧固定连接有固定吸盘10，固定吸盘10通过挤压排出与汽车车灯间的气体，增强吸附力，从而固定汽车车灯的位置。

平移机构包括电机8、第一丝杆11、第二丝杆12、联轴器13、螺母座14，底板1内腔两侧内壁设有凹槽，两个第一丝杆11的两端分别与凹槽的两侧内壁转动连接，两个第一丝杆11的另一端与联轴器13固定套接，两个联轴器13的一端与第二丝杆12固定套接，两个第二丝杆12的一端与凹槽内壁转动连接，底板1的一侧与电机8固定连接，两个电机8的输出轴贯穿于底板1的一侧分别与两个第一丝杆11的一端传动连接，两个第一丝杆11和第二丝杆12的中部分别于两个螺母座14转动连接，底板1的上表面对称开设有通孔，四个连接杆5的下表面通过通孔固定连接于螺母座14的上表面。

四个夹块2的内侧固定连接有橡胶垫15，起保护作用，防止汽车车灯损坏。

四个转杆4的顶部外壁环形开设有环形槽，四个转杆4通过环形槽与外部套杆3活动卡接，四个环形槽内壁开设有至少六个螺纹孔，四个锁紧栓6的一端贯穿于外部套杆3与转杆4穿插连接。

本实用工作原理：操作人员需先根据车灯形状调节转动组件，通过四个转杆4顶部的凹槽内设有的多个螺纹孔与贯穿于外部套杆3的锁紧栓6螺纹连接，四个锁紧栓6连接不同的螺纹孔，即转动不同的角度，其次将电机8与外部电源电性相接，电机8将电能转化为动能，电机8带动第一丝杆11转动，第一丝杆11通过联轴器13带动第二丝杆12转动，第一丝杆11与第二丝杆12螺纹相反，螺母座14转动连接于第一丝杆11、第二丝杆12的中部，夹块2对螺母座14起到限位的作用，因此达到了自动夹紧的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车车灯加工用固定夹具，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)上表面两侧均对称设置有两个夹块(2)，四个所述夹块(2)的底部固定连接外部套杆(3)，四个所述外部套杆(3)的内腔转动连接有转杆(4)，四个所述转杆(4)的底部固定连接有连接杆(5)，四个所述外部套杆(3)的一侧穿插连接有锁紧栓(6)，四个所述锁紧栓(6)贯穿于外部套杆(3)与转杆(4)穿插连接，所述底板(1)的内腔对称设置有两组平移机构，所述底板(1)的上表面的两侧均固定连接有挡板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯加工用固定夹具，其特征在于：四个所述夹块(2)顶部的一侧固定连接有连接块(9)，四个所述连接块(9)的一侧固定连接有固定吸盘(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯加工用固定夹具，其特征在于：所述平移机构包括电机(8)、第一丝杆(11)、第二丝杆(12)、联轴器(13)、螺母座(14)，所述底板(1)内腔两侧内壁设有凹槽，两个所述第一丝杆(11)的两端分别与凹槽的两侧内壁转动连接，两个所述第一丝杆(11)的另一端与联轴器(13)固定套接，两个所述联轴器(13)的一端与第二丝杆(12)固定套接，两个所述第二丝杆(12)的一端与凹槽内壁转动连接，所述底板(1)的一侧与电机(8)固定连接，两个所述电机(8)的输出轴贯穿于底板(1)的一侧分别与两个第一丝杆(11)的一端传动连接，两个所述第一丝杆(11)和第二丝杆(12)的中部分别于两个螺母座(14)转动连接，所述底板(1)的上表面对称开设有通孔，四个连接杆(5)的下表面通过通孔固定连接于螺母座(14)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯加工用固定夹具，其特征在于：四个所述夹块(2)的内侧固定连接有橡胶垫(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯加工用固定夹具，其特征在于：四个所述转杆(4)的顶部外壁环形开设有环形槽，四个所述转杆(4)通过环形槽与外部套杆(3)活动卡接，四个所述环形槽内壁开设有多个螺纹孔，四个所述锁紧栓(6)的一端贯穿于外部套杆(3)与转杆(4)穿插连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车车灯加工用固定夹具，其特征在于：所述电机(8)通过外接开关与外部电源电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车车灯加工用固定夹具，包括底板，底板上表面两侧均对称设置有两个夹块，四个夹块的底部固定连接外部套杆，四个外部套杆的内腔转动连接有转杆，四个转杆的底部固定连接有连接杆，四个外部套杆的一侧穿插连接有锁紧栓，四个锁紧栓贯穿于外部套杆与转杆穿插连接，底板的内腔对称设置有两组平移机构，底板的上表面的两侧均固定连接有挡板。本实用新型利用了转向组件的设计,转杆顶部外壁环形开设有的环形槽，环形槽内腔开设有多个螺纹孔，锁紧栓贯穿外部套杆与转杆顶部外壁开设有的螺纹孔螺纹连接，与不同的螺纹孔连接，即可转动不同的角度，使夹具可以适应不同形状的车灯，提高了工作效率。

技术研发人员：朱德胜
受保护的技术使用者：海门市紫宇车灯有限公司
技术研发日：2019.08.01
技术公布日：2020.06.02