复合板材照配开孔定孔心工具的制作方法

本实用新型属于机械领域，具体涉及复合板材照配开孔定孔心工具。

背景技术：

飞机驾驶舱内设板是复合材料，机体结构上有托板螺母，内设板上无螺钉孔，要把内设板安装到机体结构相应位置上，必须按结构上的螺母孔位置把内设板上的螺钉孔位置照配出来。因为每块内设板平面非常大，而且边缘都带有很多形状的弧角，用量尺寸的方法照配大板中间的几个小孔，是非常的困难的。并且一般工人直接把正常的螺栓安装到螺母里，然后把内设板附上后用木槌敲打取印记，但是普通螺栓是圆头的，留下印记非常困难，而且圆头螺栓留下的印记太大，无法确定钻孔中心。

技术实现要素：

实用新型目的

鉴于现有技术的问题，本实用新型提供了复合板材照配开孔定孔心工具，提高了效率。

技术方案

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述的技术方案：

复合板材照配开孔定孔心工具，包括扳手夹座，扳手夹座顶部为尖端，底部为螺栓杆。

优选的，扳手夹座两相对侧面为互相平行的平面。

优选的，尖端的顶面为直径为1mm～2mm的圆形平面。

优选的，该工具采用钢制成。

优选的，扳手夹座互相平行侧面之间的距离为1mm～5mm。

优选的，螺栓杆的长度与托板螺母内的螺纹长度相适。

优选的，该工具所采用的材料的硬度为45hrc～53hrc。

本实用新型的优点

本实用新型的优点在于：采用该工具容易留下位置印记，提高了效率，且圆点明显，面积小，直接显示为钻孔中心，提高了质量，不用大力敲打损伤内设板，也不会损伤机上安装螺栓的圆头，保证了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的复合板材照配开孔定孔心工具的正视图。

图2是本实用新型的复合板材照配开孔定孔心工具的侧视图。

图3是本实用新型的复合板材照配开孔定孔心工具的俯视图。

图4是使用本实用新型的复合板材照配开孔定孔心工具时的示意图。

图中：1—尖端；2—扳手夹座；3—螺栓杆；4-内设板；5-机体结构。

具体实施方式

结合实用新型内容概述和附图，详细说明本实用新型的具体实施方式。

复合板材照配开孔定孔心工具，包括扳手夹座2，扳手夹座顶部为尖端1，底部为螺栓杆3。尖端1是为了在内设板4上能够扎出印记的，要在保证硬质的内设板不会损伤工具尖头的基础上做尖，做的太尖易折，两者要综合考虑。优选的，尖端的顶面为直径为1mm～2mm的圆形平面。

扳手夹座2两相对侧面为互相平行的平面，以方便安装此工具，此工具在照配工作前要先安装到螺母里，扳手夹座2两侧面设计成可以用扳手固定的两个平行面，这样不用徒手工作，保护了工人并提高了工作效率。扳手夹座2互相平行侧面之间的距离为1mm～5mm，以方便扳手固定。

该工具采用钢制成，硬度最好为45hrc～53hrc。

螺栓杆3的长度与托板螺母内的螺纹长度相适，以保证螺纹杆3旋入托板螺母后的稳定性。

技术特征：

1.复合板材照配开孔定孔心工具，其特征在于，包括扳手夹座，扳手夹座顶部为尖端，底部为螺栓杆。

2.如权利要求1所述的复合板材照配开孔定孔心工具，其特征在于，扳手夹座两相对侧面为互相平行的平面。

3.如权利要求1所述的复合板材照配开孔定孔心工具，其特征在于，尖端的顶面为直径为1mm～2mm的圆形平面。

4.如权利要求1所述的复合板材照配开孔定孔心工具，其特征在于，该工具采用钢制成。

5.如权利要求2所述的复合板材照配开孔定孔心工具，其特征在于，扳手夹座互相平行侧面之间的距离为1mm～5mm。

6.如权利要求1所述的复合板材照配开孔定孔心工具，其特征在于，螺栓杆的长度与托板螺母内的螺纹长度相适。

7.如权利要求4所述的复合板材照配开孔定孔心工具，其特征在于，该工具所采用的材料的硬度为45hrc～53hrc。

技术总结
本实用新型公开了复合板材照配开孔定孔心工具，包括扳手夹座，扳手夹座顶部为尖端，底部为螺栓杆。采用该工具容易留下位置印记，提高了效率，且圆点明显，面积小，直接显示为钻孔中心，提高了质量，不用大力敲打损伤内设板，也不会损伤机上安装螺栓的圆头，保证了产品质量。

技术研发人员：付志伟;邓振明;廉山;赵晓蛟;赵金鑫;王磊;陈庆喜
受保护的技术使用者：哈尔滨通用飞机工业有限责任公司
技术研发日：2019.10.25
技术公布日：2020.08.11