一种内嵌式自动车随车工具组的制作方法

本实用新型涉及手动工具技术领域，具体涉及一种内嵌式自动车随车工具组。

背景技术：

自行车是人们出行的重要交通工具之一，且解决其常遇到的机械故障如掉链子、螺栓松动等问题所需要的工具较为简单。在适用于自行车的工具组上，目前市场上有出售y型、一体型等整合式工具组，但是这些工具组都与自行车本身呈分离式，在日常使用过程中也容易丢失。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内嵌式自动车随车工具组，旨在解决上述技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种内嵌式自动车随车工具组，包括筒体和筒盖，所述筒体置于自行车的把手内，其一端敞口、另一端封闭，所述筒盖与所述筒体的敞口端可拆卸连接；所述筒体内放置有至少一个扳手。

本实用新型的有益效果是：扳手置于筒体内，然后筒盖与筒体的敞口端可拆卸连接，最后将整个筒体置于自行车的把手内，结构简单，体积较小，便于随车携带，方便随时随地进行维修，使用非常方便。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述筒体内还放置有与所述扳手配合的握柄。

采用上述进一步方案的有益效果是维修时握柄与扳手配合，便于操作，省时省力。

进一步，所述筒盖内侧的中心处与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端沿所述筒盖的轴向延伸，所述连接杆的另一端上固定连接有托盘；所述托盘与所述筒盖平行，其上竖直固定安装有用于放置所述握柄的容纳筒一和至少一个用于放置对应所述扳手的容纳筒二。

采用上述进一步方案的有益效果是维修时，打开筒盖即可将握柄和扳手抽出，结构简单，使用方便；而且握柄和扳手分别置于容纳筒一和容纳筒二内，增加握柄和扳手的稳定性，避免握柄和扳手在筒体内晃动而产生声响，影响骑自行车。

进一步，所述扳手的数量为两个，所述握柄的两端分别设有与所述扳手配合的连接槽，两个所述扳手的一端分别与两个所述连接槽可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，扳手和握柄配合，方便操作，省时省力。

进一步，所述扳手的数量为三个，所述握柄的两端及侧壁上分别设有与所述扳手配合的连接槽，三个所述扳手的一端分别与三个所述连接槽可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，方便操作，省时省力。

进一步，每个所述扳手的一端与对应的所述连接槽螺纹连接。

采用上述进一步方案的有益效果是拆装方便，省时省力，方便使用。

进一步，所述筒盖与所述筒体的敞口端螺纹连接。

采用上述进一步方案的有益效果是拆装方便，省时省力，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型扳手和握柄从筒体内抽出的结构示意图；

图3为本实用新型的整体结构分解图；

图4为本实用新型握柄和扳手配合的结构示意图；

图5为本实用新型的整体结构示意图之二；

图6为图5中a-a向的剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、筒体，2、筒盖，3、扳手，4、握柄，5、连接杆，6、托盘，7、容纳筒一，8、容纳筒二，9、连接槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种内嵌式自动车随车工具组，包括筒体1和筒盖2，筒体1置于自行车的把手内，其一端敞口、另一端封闭，筒盖2与筒体1的敞口端可拆卸连接；筒体1内放置有至少一个扳手3。不需要维修时，扳手3置于筒体1内，然后筒盖2与筒体1的敞口端可拆卸连接，最后将整个筒体1置于自行车的把手内；当自行车出现故障需要维修时，打开筒盖2，取出扳手3即可进行维修，结构简单，体积较小，便于随车携带，方便随时随地进行维修，使用非常方便。

需要说明的是，自行车的把手是空心的，其一端上套设有橡胶套，橡胶套可以取下来；筒体1和铜盖2的尺寸根据自行车把手的尺寸进行设计，能够容纳于把手内即可，体积较小。

实施例1

在上述结构的基础上，本实施例中，筒体1内还放置有与扳手3配合的握柄4，维修时握柄4与扳手3配合，便于操作，省时省力。

实施例2

在实施例一的基础上，本实施例中，筒盖2内侧的中心处与连接杆5的一端固定连接，连接杆5与筒盖2一体成型，结构简单；连接杆5的另一端沿筒盖2的轴向延伸，连接杆5的另一端上固定连接有托盘6，筒盖2盖上时连接杆5位于筒体1内，且托盘6刚好的筒体1的底壁相贴合；托盘6与筒盖2平行，其上竖直固定安装有用于放置握柄4的容纳筒一7和至少一个用于放置对应扳手3的容纳筒二8，容纳筒一7和容纳筒二8均与托盘6一体成型，结构简单。维修时，打开筒盖2即可将握柄4和扳手3抽出，结构简单，使用方便；而且握柄4和扳手3分别置于容纳筒一7和容纳筒二8内，增加握柄4和扳手3的稳定性，避免握柄4和扳手3在筒体1内晃动而产生声响，影响骑自行车。

实施例3

在实施例一的基础上，本实施例中，扳手3的数量为两个，握柄4的两端分别设有与扳手3配合的连接槽9，两个扳手3的一端分别与两个连接槽9可拆卸连接，结构简单，扳手3和握柄4配合，方便操作，省时省力。

实施例4

在实施例一的基础上，本实施例中，扳手3的数量为三个，握柄4的两端及侧壁上分别设有与扳手3配合的连接槽9，三个扳手3的一端分别与三个连接槽9可拆卸连接，结构简单，扳手3和握柄4配合，方便操作，省时省力。

需要说明的是，上述扳手3优先采用六角扳手，多个扳手3的尺寸不同，因此多个连接槽9的尺寸与多个扳手3匹配。

另外，三个连接槽9的内壁上设有内螺纹，三个扳手4的一端上设有外螺纹。

实施例5

在实施例三或实施例四的基础上，本实施例中，每个扳手3的一端与对应的连接槽9螺纹连接，即连接槽9内设有内螺纹，扳手3的一端上设有与连接槽9配合的内螺纹，拆装方便，省时省力，方便使用。

实施例6

在上述结构的基础上，本实施例中，筒盖2与筒体1的敞口端螺纹连接，即筒盖2上设有内螺纹，筒体1的敞口端上设有与筒盖2配合的外螺纹，拆装方便，省时省力，方便使用。

本实用新型的工作原理如下：

不需要维修时，扳手3和握柄4置于筒体1内，然后将筒盖2盖在筒体1的敞口端上，最后将整个筒体1置于自行车的把手内；当自行车出现故障需要维修时，打开筒盖2，取出扳手3和握柄4，将扳手3安装在握柄4上，即可进行维修。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种内嵌式自动车随车工具组，其特征在于：包括筒体(1)和筒盖(2)，所述筒体(1)置于自行车的把手内，其一端敞口、另一端封闭，所述筒盖(2)与所述筒体(1)的敞口端可拆卸连接；所述筒体(1)内放置有至少一个扳手(3)。

2.根据权利要求1所述的内嵌式自动车随车工具组，其特征在于：所述筒体(1)内还放置有与所述扳手(3)配合的握柄(4)。

3.根据权利要求2所述的内嵌式自动车随车工具组，其特征在于：所述筒盖(2)内侧的中心处与连接杆(5)的一端固定连接，所述连接杆(5)的另一端沿所述筒盖(2)的轴向延伸，所述连接杆(5)的另一端上固定连接有托盘(6)；所述托盘(6)与所述筒盖(2)平行，其上竖直固定安装有用于放置所述握柄(4)的容纳筒一(7)和至少一个用于放置对应所述扳手(3)的容纳筒二(8)。

4.根据权利要求2所述的内嵌式自动车随车工具组，其特征在于：所述扳手(3)的数量为两个，所述握柄(4)的两端分别设有与所述扳手(3)配合的连接槽(9)，两个所述扳手(3)的一端分别与两个所述连接槽(9)可拆卸连接。

5.根据权利要求2所述的内嵌式自动车随车工具组，其特征在于：所述扳手(3)的数量为三个，所述握柄(4)的两端及侧壁上分别设有与所述扳手(3)配合的连接槽(9)，三个所述扳手(3)的一端分别与三个所述连接槽(9)可拆卸连接。

6.根据权利要求4或5所述的内嵌式自动车随车工具组，其特征在于：每个所述扳手(3)的一端与对应的所述连接槽(9)螺纹连接。

7.根据权利要求1-5任一项所述的内嵌式自动车随车工具组，其特征在于：所述筒盖(2)与所述筒体(1)的敞口端螺纹连接。

技术总结
本实用新型涉及一种内嵌式自动车随车工具组，包括筒体和筒盖，筒体置于自行车的把手内，其一端敞口、另一端封闭，筒盖与筒体的敞口端可拆卸连接；筒体内放置有至少一个扳手。本实用新型的有益效果是结构简单，体积较小，便于随车携带，方便随时随地进行维修，使用非常方便。

技术研发人员：郭宇航;肖潇;彭兵亿
受保护的技术使用者：武汉科技大学
技术研发日：2019.12.20
技术公布日：2020.09.11