一种保压安全检测连动机构的制作方法

本发明涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种保压安全检测连动机构。

背景技术：

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

轮毂的检测和加工精度要求极高，目前在对轮毂检测或加工时，在轮毂固定放置后有时会出现振动偏移的情况，由于振动幅度小，偏移量较小，很难在检测和加工过程中被人员察觉，因而设备会继续对轮毂进行加工，这样就降低了轮毂的检测或加工精度，进而影响轮毂的成品率，同时也容易出现误检测的情况。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种保压安全检测连动机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种保压安全检测连动机构，包括底座和轮毂，所述底座的顶部依次通过沉头螺栓固定有呈三角分布的固定座和垫板，所述固定座上转动安装有转轴，所述转轴的端部通过螺丝装配有压板，所述垫板的内部依次开设有相连通的通孔和内槽，所述通孔的内部滑动设置有阀塞，所述内槽的内部设有气压管道回路，所述气压管道回路的一侧粘接有密封橡胶垫。

优选的，所述轮毂放置在所述垫板的顶部。

优选的，所述阀塞的端部设有一体成型结构的密封锥度头，所述通孔的内壁设有o型圈。

优选的，所述气压管道回路上安装有气路压力传感器，所述气路压力传感器的型号为mik-p300。

优选的，所述固定座的内部通过螺丝固定有轴承座，所述轴承座的内部安装有轴承，所述转轴的一端套设在所述轴承的内部。

本发明的有益效果是：与现有技术相比较，本发明结构简单、设计合理，通过垫板、阀塞、气压管道回路以及气路压力传感器等结构的设置，轮毂在放置加工时其底部将阀塞压紧，利用阀塞和o型圈使气压管道回路封闭，将压力保持在0.4mpa，随后气路压力传感器感应到气路压力后将逻辑信号传输至启动电路，进而启动检测或加工设备，当轮毂的位置振动偏移时，由于气压管道回路内保持常压，则阀塞在常压的作用下被顶起，气路压力传感器则会感应到压力变化，从而判断轮毂的位置偏移，进而切断启动电路，避免误操作，可以有效地确保汽车的加工和检测精度，使成品率显著提升。

附图说明

图1为本发明提出的一种保压安全检测连动机构的结构示意图；

图2为本发明提出的一种保压安全检测连动机构的正面剖视图；

图3为本发明提出的一种保压安全检测连动机构的a处放大图；

图4为本发明提出的一种保压安全检测连动机构的动作示意图。

图中：1底座、2轮毂、3转轴、4固定座、5压板、6垫板、7内槽、8阀塞、9气压管道回路、10密封橡胶垫、11o型圈、12密封锥度头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种保压安全检测连动机构，包括底座1和轮毂2，底座1的顶部依次通过沉头螺栓固定有呈三角分布的固定座4和垫板6，固定座4上转动安装有转轴3，转轴3的端部通过螺丝装配有压板5，垫板6的内部依次开设有相连通的通孔和内槽7，通孔的内部滑动设置有阀塞8，内槽7的内部设有气压管道回路9，气压管道回路9的一侧粘接有密封橡胶垫10，通过垫板6、阀塞8、气压管道回路9以及气路压力传感器等结构的设置，轮毂2在放置加工时其底部将阀塞8压紧，利用阀塞8和o型圈11使气压管道回路9封闭，将压力保持在0.4mpa，随后气路压力传感器感应到气路压力后将逻辑信号传输至启动电路，进而启动检测或加工设备，当轮毂2的位置振动偏移时，由于气压管道回路9内保持常压，则阀塞8在常压的作用下被顶起，气路压力传感器则会感应到压力变化，从而判断轮毂的位置偏移，进而切断启动电路，避免误操作，可以有效地确保汽车的加工和检测精度，使成品率显著提升，轮毂2放置在垫板6的顶部，阀塞8的端部设有一体成型结构的密封锥度头12，通孔的内壁设有o型圈11，气压管道回路9上安装有气路压力传感器，气路压力传感器的型号为mik-p300，固定座4的内部通过螺丝固定有轴承座，轴承座的内部安装有轴承，转轴3的一端套设在轴承的内部。

本实施例中，加工时，人员将轮毂2放置在底座1上，其底部由垫板6支撑，随后转动压板5与轮毂2的外边缘过盈配合，将其压紧固定，在轮毂2固定后，轮毂2底部的平面将阀塞8压入通孔的内部，阀塞8端部的密封锥度头12则移动至气压管道回路9的开口处，与o型圈11配合后使气压管道回路9封闭，将气压管道回路9内部的气路压力保持在0.4mpa，此时气路压力传感器(图中未表示处)则接收到压力信号，将信号传输至启动电路，开始进行轮毂2的检测或加工动作；

进一步的，若轮毂2在检测过程中有偏移，即轮毂2的凹陷处移动至阀塞8处，由于气压管道回路9内保持常压，故阀塞8在气路压力的作用下被顶起，此时气压管道回路9打开，气路压力传感器接收到压力信号后传输至电路，将电路切断，停止加工或检测动作，避免误操作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种保压安全检测连动机构，包括底座(1)和轮毂(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部依次通过沉头螺栓固定有呈三角分布的固定座(4)和垫板(6)，所述固定座(4)上转动安装有转轴(3)，所述转轴(3)的端部通过螺丝装配有压板(5)，所述垫板(6)的内部依次开设有相连通的通孔和内槽(7)，所述通孔的内部滑动设置有阀塞(8)，所述内槽(7)的内部设有气压管道回路(9)，所述气压管道回路(9)的一侧粘接有密封橡胶垫(10)。

2.根据权利要求1所述的一种保压安全检测连动机构，其特征在于，所述轮毂(2)放置在所述垫板(6)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种保压安全检测连动机构，其特征在于，所述阀塞(8)的端部设有一体成型结构的密封锥度头(12)，所述通孔的内壁设有o型圈(11)。

4.根据权利要求1所述的一种保压安全检测连动机构，其特征在于，所述气压管道回路(9)上安装有气路压力传感器，所述气路压力传感器的型号为mik-p300。

5.根据权利要求1所述的一种保压安全检测连动机构，其特征在于，所述固定座(4)的内部通过螺丝固定有轴承座，所述轴承座的内部安装有轴承，所述转轴(3)的一端套设在所述轴承的内部。

技术总结
本发明涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种保压安全检测连动机构，解决现有技术中存在的缺点，包括底座和轮毂，所述底座的顶部依次通过沉头螺栓固定有呈三角分布的固定座和垫板，所述固定座上转动安装有转轴，利用阀塞和O型圈使气压管道回路封闭，将压力保持在0.4Mpa，随后气路压力传感器感应到气路压力后将逻辑信号传输至启动电路，进而启动检测或加工设备，当轮毂的位置振动偏移时，由于气压管道回路内保持常压，则阀塞在常压的作用下被顶起，气路压力传感器则会感应到压力变化，从而判断轮毂的位置偏移，进而切断启动电路，避免误操作，可以有效地确保汽车的加工和检测精度，使成品率显著提升。

技术研发人员：胡火明
受保护的技术使用者：昆山达优精密机械有限公司
技术研发日：2020.03.16
技术公布日：2020.06.26