一种用于防盗密码锁的握持部件的制作方法

本实用新型涉及汽车用品领域，尤其是一种用于防盗密码锁的握持部件。

背景技术：

随着社会经济不断地发展以及人们生活水平不断地提高，汽车悄然地进入到越来越多的家庭。人们在享受汽车所带来的极大便利的同时，关于汽车的防盗安全也成为了用车过程中重要的一环。

在现有的汽车防盗技术中，人们一般采用传统的汽车防盗锁，即通过汽车防盗锁将汽车的方向盘、油门杆或者刹车杆锁紧，使其在没有解锁的情况下不能够正常使用。而现有的汽车防盗锁基本上都是采用机械结构的汽车防盗锁，需要配备相对的开锁钥匙，这就造成了机械结构的汽车防盗锁在使用过程中存在诸多不便，例如，防盗锁必须使用钥匙才能打开，操作过程不便，而且一旦钥匙遗失，反而给用车带来了不便。

技术实现要素：

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种用于防盗密码锁的握持部件，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于防盗密码锁的握持部件，包括锁体和与之相适配的辅助杆，辅助杆远离锁体的一端其外周连接固定有的第一s形弯勾，另一端的外周设有均匀分布的配合凹槽，锁体包括一体设置的固定部和限位部，固定部的正上方一体设置有放置座，限位部的外周连接固定有第二s形弯勾，放置座的一侧设有直通至锁体内壁的限位通孔，所述限位通孔内设有滚珠和滚珠弹簧，放置座远离辅助杆的一侧设有放置框架，放置座的正上方设有放置盲孔，放置盲孔内设有按压钮，放置盲孔的内壁设有连通至放置框架的连接孔，所述按压钮包括一体设置的按压部和卡止部，且按压钮的外周设有沿其轴线设置的椭圆形通孔，椭圆形通孔内设有与放置座连接固定的限位圆柱销；按压部和放置盲孔的底面之间设有复位弹簧，卡止部的外周设有与凹槽相适配的限位缺口。

所述第一s形弯勾和第二s形弯勾的朝向相反或相对，且第一s形弯勾、第二s形弯勾以及限位部的外周套设有橡胶保护套。

锁体远离辅助杆的一端其外周套设有橡胶防滑套。

放置框架的正上方设有连通至放置框架内壁的卡止通孔，卡止通孔内设有安装销钉。

所述第一s形弯勾和第二s形弯勾为单个或对称设置。

优选的，椭圆形通孔为凹槽结构设置。

由于采用了上述技术方案，一种用于防盗密码锁的握持部件，通过各部件之间的配合实现锁体和辅助杆之间的卡置固定，本实用新型结构简单，安装方便，装上与之相适配的密码锁锁芯即可有效的解决传统汽车防盗锁带来的不便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图中辅助杆1、锁体、放置座3和按压钮4的剖视结构示意图。

图中：1、辅助杆；11、第一s形弯勾；12、配合凹槽；2、固定部；21、限位部；22、第二s形弯勾；23、滚珠弹簧；3、放置座；31、放置框架；32、连接孔；33、卡止通孔；34、安装销钉；4、按压钮；41、按压部；42、卡止部；43、椭圆形通孔；44、复位弹簧；45、限位缺口；5、限位圆柱销；6、橡胶防滑套。

具体实施方式

以下，用实施例结合附图对本实用新型作更详细的描述。这个实施例仅仅是对本实用新型最佳实施方式的描述，并不对本实用新型的范围有任何限制。

如图1至图2所示，一种用于防盗密码锁的握持部件，包括锁体和与之相适配的辅助杆1，辅助杆1远离锁体的一端其外周连接固定有的第一s形弯勾11，另一端的外周设有均匀分布的配合凹槽12，锁体包括一体设置的固定部2和限位部21，固定部2的正上方一体设置有放置座3，限位部21的外周连接固定有第二s形弯勾22，放置座3的一侧设有直通至锁体内壁的限位通孔，所述限位通孔内设有滚珠和滚珠弹簧23，放置座3远离辅助杆1的一侧设有放置框架31，放置座3的正上方设有放置盲孔，放置盲孔内设有按压钮4，放置盲孔的内壁设有连通至放置框架31的连接孔32，所述按压钮4包括一体设置的按压部41和卡止部42，且按压钮4的外周设有沿其轴线设置的椭圆形通孔43，椭圆形通孔43内设有与放置座3连接固定的限位圆柱销5；按压部41和放置盲孔的底面之间设有复位弹簧44，卡止部42的外周设有与凹槽12相适配的限位缺口45。

所述第一s形弯勾11和第二s形弯勾22的朝向相反或相对，且第一s形弯勾11、第二s形弯勾22以及限位部21的外周套设有橡胶保护套。

锁体远离辅助杆1的一端其外周套设有橡胶防滑套6。

放置框架31的正上方设有连通至放置框架31内壁的卡止通孔33，卡止通孔33内设有安装销钉34。

所述第一s形弯勾11和第二s形弯勾22为单个或对称设置。

优选的，椭圆形通孔43采用凹槽结构设置，减少加工时间。

具体的工作原理为：

防盗密码锁的锁芯设置于防止框架31内，并通过安装销钉34与放置框架31连接固定；

进一步的，按压钮4通过限位圆柱销5与放置座3连接固定；

进一步的，辅助杆1伸入锁体内，滚珠弹簧23顶置滚珠，使其卡入配合凹槽12内，避免辅助杆1脱落；

进一步的，通过调节辅助杆1伸入锁体的长度控制第一s形弯勾11和第二s形弯勾之间的距离，使两者与方向盘两端相适配；

进一步的，按下按压钮4，使复位弹簧44压缩，直至限位缺口45和连接孔32位置相对应，此时，卡止部42伸入到配合凹槽12内，卡置固定辅助杆1，避免其移动；

进一步的，通过锁芯的开启，使锁芯一端穿过连接孔32并伸入到限位缺口45内，限制按压钮4复位，完成对方向盘的上锁；

进一步的，需要对方向盘解锁时，首先通过锁芯的关闭，使锁芯一端脱离限位缺口45，按压钮4在复位弹簧44的作用下复位，卡止部42脱离配合凹槽12的卡置；

进一步的，移动辅助杆1，改变第一s形弯勾11和第二s形弯勾之间的距离，使之小于方向盘两端之间的距离，然后将防盗密码锁整体取出，使之脱离方向盘，完成方向盘的解锁。

由于采用了上述技术方案，一种用于防盗密码锁的握持部件，通过各部件之间的配合实现锁体和辅助杆1之间的卡置固定，本实用新型结构简单，安装方便，装上与之相适配的密码锁锁芯即可有效的解决传统汽车防盗锁带来的不便。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种用于防盗密码锁的握持部件，包括锁体和与之相适配的辅助杆（1），其特征在于：辅助杆（1）远离锁体的一端其外周连接固定有第一s形弯勾（11），另一端的外周设有均匀分布的配合凹槽（12），锁体包括一体设置的固定部（2）和限位部（21），固定部（2）的正上方一体设置有放置座（3），限位部（21）的外周连接固定有第二s形弯勾（22），放置座（3）的一侧设有直通至锁体内壁的限位通孔，所述限位通孔内设有滚珠和滚珠弹簧（23），放置座（3）远离辅助杆（1）的一侧设有放置框架（31），放置座（3）的正上方设有放置盲孔，放置盲孔内设有按压钮（4），放置盲孔的内壁设有连通至放置框架（31）的连接孔（32），所述按压钮（4）包括一体设置的按压部（41）和卡止部（42），且按压钮（4）的外周设有沿其轴线设置的椭圆形通孔（43），椭圆形通孔（43）内设有与放置座（3）连接固定的限位圆柱销（5）；按压部（41）和放置盲孔的底面之间设有复位弹簧（44），卡止部（42）的外周设有与凹槽（12）相适配的限位缺口（45）。

2.根据权利要求1所述的一种用于防盗密码锁的握持部件，其特征在于：所述第一s形弯勾（11）和第二s形弯勾（22）的朝向相反或相对，且第一s形弯勾（11）、第二s形弯勾（22）以及限位部（21）的外周套设有橡胶保护套。

3.根据权利要求2所述的一种用于防盗密码锁的握持部件，其特征在于：锁体远离辅助杆（1）的一端其外周套设有橡胶防滑套（6）。

4.根据权利要求1所述的一种用于防盗密码锁的握持部件，其特征在于：放置框架（31）的正上方设有连通至放置框架（31）内壁的卡止通孔（33），卡止通孔（33）内设有安装销钉（34）。

5.根据权利要求1所述的一种用于防盗密码锁的握持部件，其特征在于：所述第一s形弯勾（11）和第二s形弯勾（22）为单个或对称设置。

技术总结
本实用新型涉及一种用于防盗密码锁的握持部件，包括锁体和辅助杆，辅助杆一端连接固定有第一S形弯勾，另一端的外周设有配合凹槽，锁体包括固定部和限位部，固定部的正上方设有放置座，限位部连接固定有第二S形弯勾，放置座的一侧设有限位通孔，限位通孔内设有滚珠和滚珠弹簧，放置座的正上方设有放置盲孔，放置盲孔内设有按压钮，按压钮包括按压部和卡止部，且按压钮的外周设有椭圆形通孔，椭圆形通孔内设有与放置座连接固定的限位圆柱销；按压部和放置盲孔的底面之间设有复位弹簧，卡止部设有与凹槽相适配的限位缺口。通过各部件之间的配合实现锁体和辅助杆之间的卡置固定，装上与之相适配的锁芯即可有效的解决传统汽车防盗锁带来的不便。

技术研发人员：刘义
受保护的技术使用者：温州安克汽车用品有限公司
技术研发日：2020.01.18
技术公布日：2020.12.22