220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装的制作方法

本实用新型涉及一种矿用车前后悬挂拆装专用工装，属于矿用车安全高效检修技术领域。

背景技术：

矿用汽车，是大型的工程机械，属于非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重量更多。由于矿用车的工作量大，且矿用车结构复杂，所以要对大型矿用车定期进行检查维修，目前大型矿用车检修的方法是人工拆装检修，在对矿用车前后悬挂进行拆装时，这种方法存在以下几处缺点。

1.人工拆装检修大型矿用车耗时长，需要大量的人员对矿用车的前后悬挂进行拆装以及排除故障，工作效率低。

2.人工拆装前后悬挂时风险较大，大型矿用车的前后悬挂体积大，重量大，当使用叉车对前后悬挂进行拆装时，由于机件不稳定，固定好之后叉车与机件又极易发生不同心和较劲的情况。一旦发生上述情况，对检修人员造成非常严重的伤害。

综上所述，亟需一种大型矿用车前后悬挂拆装的专用工装，方便对大型矿用车的拆装检修时遇到的困难进行解决。

技术实现要素：

本实用新型解决了当前对大型矿用车前后悬挂进行拆装时的缺陷问题。在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。

本实用新型的技术方案：

220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，包括叉套、半圆环体、夹紧装置和锁链，叉套的底部开有方形孔，叉套的顶部与半圆环体连接，半圆环体的一端焊接有锁链，夹紧装置安装在叉套上。

进一步的，所述夹紧装置包括弹簧、按钮、底座、定位杆、移动板和夹紧座，弹簧安装在底座上，夹紧座中心位置开有通孔，夹紧座的上端面开有凹槽，移动板插入凹槽中，按钮与移动板连接，移动板底端与弹簧连接，移动板中心部分开有与通孔相同大小的中心孔，夹紧座的通孔与移动板上的中心孔呈错位放置，在夹紧座与移动板上层部分开有长条孔，定位杆插入长条孔中，叉套底部的方形孔与通孔贯通。

进一步的，所述叉套与半圆环体的连接方式为焊接连接。

进一步的，所述叉套为矩形空心体，叉套的横截面为长方形。

进一步的，所述夹紧装置固定安装在叉套中。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型解决了人工拆装大型矿用车前后悬挂消耗时间过长，拆装不便的问题，本实用新型的使用可使拆装大型矿用车前后悬挂的工作效率显著提高。

2.本实用新型解决了人工拆装大型矿用车前后悬挂过于危险的问题，只需将半圆环体固定在悬缸上方的缸筒位置，再将锁链锁紧，即可做到安全拆装，有效避免了拆装过程中松脱倾倒造成的人身伤害和设备损坏。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的夹紧装置示意图；

图3为本实用新型的夹紧装置剖视图；

图4为本实用新型的夹紧座俯视图；

图5为本实用新型的叉套与夹紧装置的配合示意图。

图中1-叉套，2-方形孔，3-半圆环体，4-锁链，5-夹紧装置，6-弹簧，7-按钮，8-底座，9-定位杆，10-移动板，11-通孔，12-夹紧座，13-中心孔，14-长条孔，15-凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-图5说明本实施方式，本实施方式的220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，包括叉套1、半圆环体3和锁链4和夹紧装置5，叉套1的底部开有方形孔2，叉套1的顶部与半圆环体3连接，半圆环体3的一端焊接有锁链4，夹紧装置5安装在叉套1上。叉车叉脚通过方形孔2插入叉套1中，通过夹紧装置5将叉车叉脚固定在叉套1中，半圆环体3固定大型矿用车前后悬挂的悬缸上方缸筒位置，锁链4将悬挂锁紧。防止在拆装大型矿用车前后悬挂时悬挂脱落造成的事故。

具体实施方式二：结合图1-图5说明本实施方式，本实施方式的220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，所述夹紧装置5包括弹簧6、按钮7、底座8、定位杆9、移动板10和夹紧座12，弹簧6安装在底座8上，夹紧座12中心位置开有通孔11，夹紧座12的上端面开有凹槽15，移动板10插入凹槽15中，按钮7与移动板10连接，移动板10底端与弹簧6连接，移动板10的中心部分开有与通孔11大小相同的中心孔13，夹紧座12的通孔11与移动板10的中心孔13呈错位放置，在夹紧座12与移动板10上层部分开有长条孔14，定位杆9插入长条孔14中。叉套1底部的方形孔2与通孔11贯通。如此设置，当按下按钮7时，移动板10下压使弹簧6压缩，当移动板10的中心孔与夹紧座12的通孔11完全重合时，将叉车叉脚通过方形孔2插入，叉车叉脚完全插入后，松开按钮7，弹簧6反弹推动移动板10上移，即可将叉车叉脚夹紧，防止因为松动而导致叉套1从叉车叉脚滑落引发的危险事故。

具体实施方式三：结合图1-图5说明本实施方式，本实施方式的220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，所述叉套1与半圆环体3的连接方式为焊接连接。

具体实施方式四：结合图1-图5说明本实施方式，本实施方式的220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，所述叉套1为矩形空心体，叉套1的横截面为长方形。

具体实施方式五：结合图1-图5说明本实施方式，本实施方式的220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，所述夹紧装置5固定安装在叉套1中。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

技术特征：

1.220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，其特征在于：包括叉套(1)、半圆环体(3)、锁链(4)和夹紧装置(5)，叉套(1)的底部开有方形孔(2)，叉套(1)的顶部与半圆环体(3)连接，半圆环体(3)的一端焊接有锁链(4)，夹紧装置(5)安装在叉套(1)上。

2.根据权利要求1所述的220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，其特征在于：所述夹紧装置(5)包括弹簧(6)、按钮(7)、底座(8)、定位杆(9)、移动板(10)和夹紧座(12)，弹簧(6)安装在底座(8)上，夹紧座(12)中心位置开有通孔(11)，夹紧座(12)开有凹槽(15)，移动板(10)插入凹槽(15)，按钮(7)与移动板(10)连接，移动板(10)底端与弹簧(6)连接，移动板(10)的中心部分开有与通孔(11)相同大小的中心孔(13)，夹紧座(12)的通孔(11)与移动板(10)上的中心孔(13)呈错位放置，在夹紧座(12)与移动板(10)上层部分开有长条孔(14)，定位杆(9)插入长条孔(14)中，叉套(1)底部的方形孔(2)与通孔(11)贯通。

3.根据权利要求1所述的220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，其特征在于：所述叉套(1)与半圆环体(3)的连接方式为焊接连接。

4.根据权利要求1所述的220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，其特征在于：所述叉套(1)为矩形空心体，叉套(1)的横截面为长方形。

5.根据权利要求1所述的220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，其特征在于：所述夹紧装置(5)固定安装在叉套(1)中。

技术总结
220吨级矿用车前后悬挂拆装专用工装，属于矿用车安全高效检修技术领域。本发明为了解决目前大型矿用车拆装前后悬挂存在的缺陷。本发明包括叉套、半圆环体、锁链和夹紧装置，叉套的底部开有方形孔，叉套的顶部与半圆环体连接，半圆环体的一端焊接有锁链，夹紧装置安装在叉套上。叉车叉脚通过方形孔插入叉套中，夹紧装置将叉车叉脚固定，半圆环体固定大型矿用车前后悬挂的悬缸上方缸筒位置，锁链将悬挂锁紧，防止在拆装大型矿用车前后悬挂时悬挂脱落而造成的伤害，同时提高了大型矿用车的检修效率，节省了大量的人力拆装，提高了安全性。

技术研发人员：萧利忠;李增贵
受保护的技术使用者：哈尔滨博威动力设备股份有限公司
技术研发日：2020.01.21
技术公布日：2020.10.02