一种用于齿隙检测的传扭齿轮轴固定装置的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种用于检测传动箱内部传扭齿轮轴周向齿隙的固定装置。

背景技术：

齿隙是影响齿轮传动效果的重要参数之一，齿隙检测需要对一对啮合齿轮中其一加以固定，微量旋转另一齿轮，利用千分表读出测量结果。为得到最为贴近齿轮服役状态齿轮齿隙，其测量多数情况下需要在齿轮轴与传动箱进行装配后进行。传统的齿轮固定装置多采用以下两种方案：一是通过心轴完全穿过齿轮轴内孔，在齿轮轴的两端对其施加轴向夹紧力，再将整个装置通过外力加以固定，此类方案的局限性在于齿轮轴装入传动箱内腔后，在其位于传动箱内腔一端施加轴向力难于操作或限于几何结构而不可实现；二是通过内涨方式涨紧齿轮轴内孔，此类方案的局限性在于其需要的径向几何空间较大，如齿轮轴内孔无法为此类装置提供足够空间，则该方案无法实现。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为装配在传动箱内部的一对啮合齿轮轴提供一种固定装置，为其周向齿隙检测提供必要条件，利用传扭齿轮轴内花键孔的两端作为施力面，通过改变固定装置两段花键轴周向位置关系的方法对齿轮轴进行夹紧并加以固定。

本技术：
提供一种用于齿隙检测的传扭齿轮轴固定装置，所述装置包括固定花键3，周向控制结构5，螺纹周向控制套6和转轴11，其中：

周向控制结构5为中空的管体结构，周向控制结构5的一端为平面，周向控制结构5的一端为半圆环凸起，所述半圆环凸起的面a为平面，所述半圆环凸起的面b与面a的夹角为预设角度；

螺纹周向控制套6为中空的管体结构，螺纹周向控制套6的一端为平面，螺纹周向控制套6的另一端包括半圆环凸起，所述螺纹周向控制套6的半圆环凸起和周向控制结构5的半圆环凸起相配合；

固定花键3通过间隙配合装配在转轴11的中间，周向控制结构5的平面端与固定花键3相邻，螺纹周向控制套6固定在转轴11上，周向控制结构5的半圆环凸起端与螺纹周向控制套6的半圆环凸起端相邻。

可选的，面b与面a的夹角为预设角度根据传扭齿轮轴的内花键齿数及齿槽宽设置。

可选的，所述装置还包括支撑架4，支撑架4用于固定传扭齿轮轴固定装置。

可选的，所述装置还包括述装置包括活动花键1，连接键2，压紧螺母7，旋转手柄8，开口套9，压紧螺钉10，其中：

活动花键1通过连接键2连接在转轴11的一端，压紧螺母7通过螺纹与螺纹周向控制套6连接，旋转手柄8刚性连接在转轴11的另一端，开口套9和压紧螺钉10装配在转轴的另一端。

可选的，活动花键1的花键部分与固定花键3的花键部分的花键参数相同。

可选的，所述花键参数包括齿数、模数、压力角、齿槽宽和渐开线参数。

综上所述，本申请利用传扭齿轮轴内花键孔的两端作为施力面，通过改变固定装置两段花键轴周向位置关系的方法对齿轮轴进行夹紧并加以固定，该装置的所有操作部分均在传动箱以外，且其结构上不受几何空间限制，克服了传统齿轮固定装置所存在的局限性。

附图说明

图1为本申请提供的一种齿轮轴固定装置的结构示意图；

图2为本申请提供的周向控制结构5的结构示意图；

图3为本申请提供的螺纹周向控制套6的结构示意图。

图4为本申请提供的一种装配状态示意图；

图5为本申请提供的一种工作状态示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体技术方案是：如图1所示，所述固定装置的主体结构包括：活动花键1，连接键2，固定花键3，支撑架4，周向控制结构5，螺纹周向控制套6，压紧螺母7，旋转手柄8，开口套9，压紧螺钉10，转轴11。活动花键1与固定花键3是两段结构与几何参数完全相同的两段花键轴，两段花键的结构参数应保证其均可以顺利通过待固定齿轮轴的内花键孔。装置与待固定齿轮轴进行装配时，先使活动花键1与固定花键3的齿槽部分逐个对齐，使两段花键能够一并通过待固定齿轮轴的内花键孔，此时周向控制结构5(其结构如图2所示)与螺纹周向控制套6(其结构如图3所示)的相对位置关系如图4所示，该状态下周向控制结构5的面m与螺纹周向控制套6的面n贴合，面a与面b夹角为y，夹角y由周向控制结构5的设计角度决定，设计时令：

y＝360/2z

其中：z为花键齿数

支撑架4为固定装置与传动箱的机械接口，将整个装置连接在传动箱上。装配完成后，固定装置与齿轮传动箱及传动轮系的位置关系如图1所示。旋转手柄8可以带动转轴11旋转，螺纹周向控制套6及活动花键1分别通过圆柱销和连接键2固定在转轴11上，可随转轴11同步旋转，周向控制结构5通过圆柱销连接在固定花键3上，转轴11带动活动花键1和螺纹周向控制套6同步旋转至螺纹周向控制套6的b面与周向控制结构5的a面贴合时，设计角度y可保证活动花键1的齿宽部分与固定花键3的齿槽部分逐一对齐，这一相对位置的变化使的活动花键1的实体部分与待固定齿轮轴内花键的实体部分对齐，旋紧压紧螺母7即可将待固定齿轮轴夹紧在固定装置中，旋紧压紧螺钉10，其通过开口套9固定转轴，从而完成对齿轮轴的固定，为检测其与相啮合齿轮的周向齿隙提供必要条件。

结合附图，对该装置的操作方式进行详细说明：如图1所示，首先调整活动花键1的周向位置，使活动花键1与固定花键3的齿槽部分逐个对齐(此时周向控制结构5的面m与螺纹周向控制套6的面n贴合)，而后将整个固定装置装配至图示状态，支撑架4为固定装置与传动箱的机械接口，将整个装置连接在传动箱上。松开压紧螺母7和压紧螺钉10，通过旋转手柄8带动转轴11旋转，直至旋转阻力明显增大，证明此时螺纹周向控制套6的b面与周向控制结构5的a面贴合，如图5所示，此时停止旋转转轴11，旋紧压紧螺钉10以固定转轴11位置，而后旋紧压紧螺母7即可将待固定齿轮轴夹紧在固定装置中，从而完成对齿轮轴的固定。该装置的所有操作部分均在传动箱以外，且其结构上不受几何空间限制，克服了传统齿轮固定装置所存在的局限性。

综上所述，本申请利用传扭齿轮轴内花键孔的两端作为施力面，通过改变固定装置两段花键轴周向位置关系的方法对齿轮轴进行夹紧并加以固定，该装置的所有操作部分均在传动箱以外，且其结构上不受几何空间限制，克服了传统齿轮固定装置所存在的局限性。

技术特征：

1.一种用于齿隙检测的传扭齿轮轴固定装置，其特征在于，所述装置包括固定花键(3)，周向控制结构(5)，螺纹周向控制套(6)和转轴(11)，其中：

周向控制结构(5)为中空的管体结构，周向控制结构(5)的一端为平面，周向控制结构(5)的另一端为半圆环凸起，所述半圆环凸起的第一端面为平面，所述半圆环凸起的第二端面与第一端面的夹角为预设角度；

螺纹周向控制套(6)为中空的管体结构，螺纹周向控制套(6)的一端为平面，螺纹周向控制套(6)的另一端包括半圆环凸起，所述螺纹周向控制套(6)的半圆环凸起和周向控制结构(5)的半圆环凸起相配合；

固定花键(3)通过间隙配合装配在转轴(11)的中间，周向控制结构(5)的平面端与固定花键(3)相邻，螺纹周向控制套(6)固定在转轴(11)上，周向控制结构(5)的半圆环凸起端与螺纹周向控制套(6)的半圆环凸起端相邻。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，周向控制结构(5)半圆凸起部分的第二端面与第一端面的夹角为预设角度根据传扭齿轮轴的内花键齿数及齿槽宽设置。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括支撑架(4)，支撑架(4)用于固定传扭齿轮轴固定装置。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括述装置包括活动花键(1)，连接键(2)，压紧螺母(7)，旋转手柄(8)，开口套(9)，压紧螺钉(10)，其中：

活动花键(1)通过连接键(2)连接在转轴(11)的一端，压紧螺母(7)通过螺纹与螺纹周向控制套(6)连接，旋转手柄(8)刚性连接在转轴(11)的另一端，开口套(9)和压紧螺钉(10)装配在转轴的另一端。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，活动花键(1)的花键部分与固定花键(3)的花键部分的花键参数相同。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述花键参数包括齿数、模数、压力角、齿槽宽和渐开线参数。

技术总结
本申请提供的传扭齿轮轴固定装置，包括固定花键3，周向控制结构5，螺纹周向控制套6和转轴11，其中：周向控制结构5为中空的管体结构，周向控制结构5的一端为平面，周向控制结构5的一端为半圆环凸起，半圆环凸起的第一端面为平面，半圆环凸起的第二端面与第一端面的夹角为预设角度；螺纹周向控制套6为中空的管体结构，螺纹周向控制套6的一端为平面，螺纹周向控制套6的另一端包括半圆环凸起，螺纹周向控制套6的半圆环凸起和周向控制结构5的半圆环凸起相配合；固定花键3通过间隙配合装配在转轴11的中间，周向控制结构5的平面端与固定花键3相邻，螺纹周向控制套6固定在转轴11上，周向控制结构5的半圆环凸起端与螺纹周向控制套6的半圆环凸起端相邻。

技术研发人员：辛明明;刘仁伟;臧东阳;许妍;陈红霞
受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
技术研发日：2020.04.30
技术公布日：2021.03.23