一种单导轨玻璃托架的制作方法

本实用新型涉及绳轮式玻璃升降器的部件，尤其是指一种单导轨玻璃托架。

背景技术：

目前，绳轮式玻璃升降器已在汽车市场中被绝大多数的汽车厂商广泛应用和认可，其中玻璃升降器的托架作为连接车门玻璃与升降器机构的关键零部件，对车窗玻璃在导槽中的升降运行状态起着重要作用。因后门内部空间狭小，只能使用单导轨形式玻璃升降器，托架结构更为重要，如图5所示，在通常情况下，升降器托架与玻璃装配的形式为：在车窗玻璃下边沿中心位置附近预设一个安装孔，升降器托架处对应玻璃的安装孔也设置一个安装孔，然后将玻璃与托架安装孔对齐，通过卡环和卡塞的张紧力将玻璃与托架装配到一起。但此种托架与玻璃的装配形式存在装配效率低，装配辅件(卡环、卡塞)多等不良问题，而且此种托架与玻璃为点接触导致玻璃运行不平稳，玻璃升降运行缓慢或卡滞，产生异响，严重时可能出现玻璃升不到顶的问题。如图6所示，耐久后钢丝绳接头易从托架的接头连接处8中脱出，与导轨摩擦产生异响，严重时接头直接脱出，导致玻璃托架失效，造成主机厂及用户的抱怨。

技术实现要素：

本实用新型提供一种单导轨玻璃托架，以解决目前存在的玻璃运行不平稳、钢丝绳接头易脱出的问题。

本实用新型采取的技术方案是：托架本体的上部中间为后支撑，左右两边的前夹持上分别有“u型”玻璃安装导向开口槽，该开口槽的开口上有倒钩，托架本体的后支撑和前夹持与玻璃接触的部位固定连接二次包胶缓冲部分，托架本体与钢丝绳接头配合处有接头防脱结构。

本实用新型的优点结构新颖，改变传统玻璃与托架卡环、卡塞紧固过盈配合卡接的装配方式，节约了零件卡环、卡塞，避免了零件脱落的风险，方便安装及后期维修；二次包胶缓冲部分使用二次注塑工艺，玻璃托架组合和玻璃间的配合更为紧密和可靠，减小玻璃升降器因汽车行驶过程而产生震动，避免因长期耐久后结构出现偏转，导致异响及玻璃升不到顶的问题发生；增加了钢丝绳接头防脱结构，降低了钢丝绳脱离玻璃托架的风险，避免了钢丝绳接头与导轨间的直接接触摩擦，从而降低了产品失效的风险，保证了产品的质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型后支撑和左右两边前夹持上有二次包胶缓冲部分的局剖示意图，以体现二次包胶缓冲部分；

图4是本实用新型二次包胶缓冲部分的结构示意图；

图5是背景技术中升降器托架与玻璃装配的结构示意图；

图6是背景技术中升降器托架上接头连接处的结构示意图。

具体实施方式

托架本体1的上部中间为后支撑7，左右两边的前夹持6上分别有“u型”玻璃安装导向开口槽2，该开口槽2的开口上有倒钩3，托架本体1的后支撑7和前夹持6与玻璃接触的部位固定连接二次包胶缓冲部分4，托架本体1与钢丝绳接头配合处有接头防脱结构5。

工作原理：

在车窗玻璃下边沿中心位置附近预设两个安装孔，如图1、2所示，对应的升降器托架处设置两个注塑有导向的倒钩3，当玻璃沿窗框导槽下滑时可以将玻璃滑入玻璃托架“u型”的开口槽2结构内，同时确保玻璃与托架的倒钩对正，玻璃压入托架的倒钩内，即可完成玻璃与托架的安装；节约了零件卡环、卡塞，避免了零件脱落的风险，方便安装及后期维修；

因传统结构托架玻璃托架主体无软胶包裹，装配耐久后，运行时与玻璃摩擦产生异响，如图3、4所示，本实用新型采用先成型玻璃托架骨架，再二次包胶缓冲部分，使托架骨架与托架缓冲部分成为一体，玻璃托架组合和玻璃间的配合更为紧密可靠，减小玻璃升降器因汽车行驶过程而产生震动避免了异响的发生，新型托架软胶和玻璃底边硬接触，避免因长期耐久后结构出现偏转，导致异响及玻璃升不到顶的问题发生。

如图6所示传统结构玻璃托架无钢丝绳接头防脱结构，接头易脱出与导轨产生摩擦，产生异响，严重时接头直接脱出，导致玻璃托架失效，本实胜新型与接头配合处增加接头防脱结构5，将无钢丝绳接头盖住并与导轨隔离，同时杜绝了接头与导轨接触的可能，避免了异响的发生，降低了产品失效的风险，保证了产品的质量。

技术特征：

1.一种单导轨玻璃托架，其特征在于：托架本体的上部中间为后支撑，左右两边的前夹持上分别有“u型”玻璃安装导向开口槽，该开口槽的开口上有倒钩，托架本体的后支撑和前夹持与玻璃接触的部位固定连接二次包胶缓冲部分，托架本体与钢丝绳接头配合处有接头防脱结构。

技术总结
本实用新型涉及一种单导轨玻璃托架，属于绳轮式玻璃升降器的部件。托架本体的上部中间为后支撑，左右两边的前夹持上分别有“U型”玻璃安装导向开口槽，该开口槽的开口上有倒钩，托架本体的后支撑和前夹持与玻璃接触的部位固定连接二次包胶缓冲部分，托架本体与钢丝绳接头配合处有接头防脱结构。优点结构新颖，避免了零件脱落的风险，方便安装及后期维修；二次包胶缓冲部分使玻璃托架组合和玻璃间的配合更为紧密和可靠，避免因长期耐久后结构出现偏转，导致异响及玻璃升不到顶的问题发生；增加了钢丝绳接头防脱结构，降低了钢丝绳脱离玻璃托架的风险，从而降低了产品失效的风险，保证了产品的质量。

技术研发人员：王秋雪;沈熙;张庆夫
受保护的技术使用者：长春海德世汽车拉索有限公司
技术研发日：2020.06.09
技术公布日：2021.03.12