一种半自动筒体装配调节工装的制作方法

本实用新型涉及一种半自动筒体装配调节工装。

背景技术：

船用脱硫塔分为主筒体和烟道两部分，在主筒体和烟道合拢作业时，需要行车吊运烟道配合装配定位，装配作业高度在1.8~2.3米之间，下方采用圆柱搁凳进行支撑保护，移动搁凳非常费力，长期占用行车且水平微调采用手拉葫芦，人员长时间在构件下作业，安全性得不到保障。

技术实现要素：

为了解决以上技术问题，本实用新型提供：一种半自动筒体装配调节工装，包括定位框，定位框上套设导向柱；导向柱上设置上限位开关和下限位开关；下限位开关上方设置导向套管，导向套管侧边底部设置限位板；导向套管顶部固定连接底座板，底座板穿设在导向柱上，滑动微调装置和滑动导向块设置在底座板上，横向移动板在滑动导向块里面移动，起导向作用。横向滑动板上设置托举滚轮，滑动微调装置连接横向滑动板，通过滑动微调装置带动横向滑动板，实现托举滚轮水平方向的微调，滑动微调装置通过底座板设置在螺杆升降机构上；定位框内通过安装座固定安装数量为两组的螺杆升降机构，螺杆升降机构通过同步连接器与电动机连接；螺杆升降机构上设置手轮，电动机与电控箱连接。

进一步的，定位框底部设置支撑装置，定位框底部还设置承载橡胶轮。承载橡胶轮上设置滑轮止动。

进一步的，电控箱设置在安装座上。

本实用新型通过上下限位开关以及限位板和底座板实现工装最高点和最低点行程的安全保护，通过增设螺杆升降机构调节托举滚轮的不同高度，满足装配筒体需求。通过手轮带动螺杆升降机构，实现托举滚轮高度微调。通过增设滑动微调装置带动横向滑动板，实现水平方向的微调。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1、托举滚轮，2、定位框，3、导向柱，4、滑动微调装置5、导向套管，6、手轮，7、限位板，8、螺杆升降机构，9、下限位开关，10、同步连接器，11、电控箱，12、支撑装置，13、滑轮止动，14、承载橡胶轮，15、滑动导向块，16、横向滑动板，17、上限位开关，18、底座板，19、电动机，20、安装座。

具体实施方式

如图1所示，一种半自动筒体装配调节工装，包括定位框2，定位框2底部设置支撑装置12，定位框2底部还设置承载橡胶轮14，承载橡胶轮14上设置滑轮止动13。通过支撑装置12，与承载橡胶轮14共同实现安全承载。滑轮止动13实现定位防滑功能。定位框2上套设导向柱3。导向柱3套在定位框2上起到整体结构稳固作用。导向柱3上设置上限位开关17和下限位开关9；下限位开关9上方设置导向套管5，导向套管5套设在导向柱3上。导向套管5侧边底部设置限位板7；导向套管5顶部固定连接底座板18，底座板18穿设在导向柱3上。上限位开关17和底座板18、下限位开关9和限位板7实现工装最高点和最低点行程的安全保护。滑动导向快15和滑动微调装置4设置在底座板18上。横向滑动板16上设置托举滚轮1，滑动微调装置4连接横向滑动板16。横向滑动板16设置在滑动导向快15上。横向移动板16在滑动导向块15里面移动，起导向作用。通过滑动微调装置4带动横向滑动板16，实现托举滚轮1水平方向的微调。通过手轮6带动螺旋升降机构8，实现托举滚轮1高度的微调。两组螺杆升降机构8固定安装在安装座20上，安装座20固定在定位框2内。螺杆升降机构8通过同步连接器10与电动机19连接。螺旋升降机构8通过电动机19带动，实现托举滚轮1的自动升降。同步连接器10连接两组螺旋升降机构8实现上下同步功能。螺杆升降机构8上设置手轮6，电动机19与电控箱11连接。电控箱11设置在安装座20上。通过电控箱11上的按钮操作，调节托举滚轮1的不同高度，满足装配筒体需求。

使用说明：

1.工装使用前，画出筒体中心地样线。

2.把工装横向中心基本上对准筒体中心的地样线，4只支撑装置12紧固地面。

3.调整好托举滚轮1，高低于理论高度30mm，同时也要调整好上限位开关17和下限位开关9。

4.紧固定位框2，筒体放在托举滚轮1上。

5.调整筒体的垂直中心线与地样线吻合，此时使用滑动微调装置4。

6.确认筒体的水平中心，开启螺杆升降机构8，上升至筒体中心水平的实际高度，底座板18正好顶到上限位开关17位置。此时限位板7与下限位开关9保持大约100mm的距离。按照筒体定位的方便性上下限位开关可以适当按现场要求控制安全距离。

7.导向柱3与导向套管5的作用是托举底座板18，保持垂直上下移动。

技术特征：

1.一种半自动筒体装配调节工装，其特征在于：包括定位框（2），所述定位框（2）上套设导向柱（3）；所述导向柱（3）上设置上限位开关（17）和下限位开关（9）；所述下限位开关（9）上方设置导向套管（5），所述导向套管（5）侧边底部设置限位板（7）；所述导向套管（5）顶部固定连接底座板（18），所述底座板（18）穿设在导向柱（3）上，所述底座板（18）上设置滑动导向块（15）和滑动微调装置（4）；所述滑动导向块（15）上设置横向滑动板（16），所述横向滑动板（16）上设置托举滚轮（1），所述滑动微调装置（4）与横向滑动板（16）连接；所述底座板（18）设置在螺杆升降机构（8）上；所述定位框（2）内通过安装座（20）固定安装螺杆升降机构（8），所述螺杆升降机构（8）通过同步连接器（10）与电动机（19）连接；所述螺杆升降机构（8）上设置手轮（6），所述电动机（19）与电控箱（11）连接。

2.按照权利要求1所述的一种半自动筒体装配调节工装，其特征在于：所述定位框（2）底部设置支撑装置（12），所述定位框（2）底部还设置承载橡胶轮（14）。

3.按照权利要求2所述的一种半自动筒体装配调节工装，其特征在于：所述承载橡胶轮（14）上设置滑轮止动（13）。

4.按照权利要求1所述的一种半自动筒体装配调节工装，其特征在于：所述电控箱（11）设置在安装座上。

技术总结
一种半自动筒体装配调节工装，定位框（2）上套设导向柱（3）；导向柱（3）上设置上限位开关（17）和下限位开关（9）；下限位开关（9）上方设置安装有限位板（7）的导向套管（5）；导向套管（5）顶部设置穿设在导向柱（3）上的底座板(18)，底座板（18）上设置滑动导向块（15）和滑动微调装置（4）；滑动微调装置（4）连接横向滑动板（16）；横向滑动板（16）上设置托举滚轮（1）；底座板（18）设置在螺杆升降机构（8）上；螺杆升降机构（8）固定安装在安装座（20）上；螺杆升降机构（8）上设置手轮（6）。本实用新型实现工装最高点和最低点行程的安全保护，满足装配筒体需求，实现托举滚轮高度和水平的微调。

技术研发人员：李剑锋;李春雷;袁磊;马志刚
受保护的技术使用者：南通远洋船舶配套有限公司
技术研发日：2020.10.28
技术公布日：2021.06.29