一种一体式汽车玻璃升降器支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件装配领域，具体涉及一种一体式汽车玻璃升降器支架。


背景技术：

2.玻璃升降器是汽车车门附件中一个重要的零部件，它决定着车门玻璃升降的方便性、噪音、震动大小等，直接影响整车的舒适性，是现代整车十分关键的系统之一。然而现在市场上的玻璃升降器支架大多结构复杂，其采用多种零部件固定连接为一个支架整体，生产时较为繁琐，且玻璃升降器支架中辅助汽车玻璃升降的导轨采用外导轨设计，这种结构设计使得位于导轨外侧的滑块在与导轨相互滑动过程中，所产生的滑动噪音直接传入人们的耳中，以上这些都给人们造成了一定的困扰。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术不足，提供一种结构简单、生产制造时方便、工作噪音小的一体式汽车玻璃升降器支架。
4.为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以解决：
5.一种一体式汽车玻璃升降器支架，包括升降器支架本体，所述升降器支架本体一体成型，包括导轨、电机安装部、绳轮安装部，所述导轨一体设有滑动槽，所述滑动槽位于所述导轨内侧，所述滑动槽内滑动设置有滑块，所述绳轮安装部设于所述导轨长度方向的端部，所述电机安装部设于所述导轨侧端。玻璃升降器支架将其中的各个部位一体冲压成型，这种结构避免了原来需要将各个部件进行固定连接等复杂的装配过程，不仅结构简单，而且生产制造方便、效率高，同时玻璃升降器支架中的导轨采用内导轨的结构使得位于导轨内侧的滑块在与导轨相互滑动过程中，所产生的滑动噪音被导轨本体干扰，降低了传入人耳中的噪音，使得用户体验效果更佳。
6.优选的，所述升降器支架本体配合设置有第一升降器支架本体，所述升降器支架本体上装设有升降驱动组件，所述升降驱动组件与第一升降器支架本体联接，所述第一升降器支架本体一体设置有导轨、电机安装部以及绳轮安装部。
7.优选的，所述电机安装部一体设置有电机安装结构、夹持件、绳索安装部，所述电机安装结构中部设有定位电机轴的通孔，所述夹持件环设于所述电机安装结构外侧，所述绳索安装部设于所述电机安装部侧部。夹持件可以防止电机齿轮以及与电机齿轮连接的电机轴发生偏斜错位。
8.优选的，所述绳轮安装部一体设置有绳索安装结构、绳轮定位部，所述绳索安装结构设于所述绳轮安装部一侧，所述绳轮定位部设于所述绳轮安装部中部，所述绳轮定位部中部设有用于定位绳轮的通孔。
9.优选的，所述升降驱动组件包括与所述升降器支架本体连接的滑块、绳轮、若干绳索以及电机齿轮。
10.优选的，所述滑块上设有用于固定玻璃的玻璃固定件。
11.优选的，所述绳索为钢丝绳。钢丝绳结构稳固，提高升降器工作的稳定性。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.玻璃升降器支架将其中的各个部位一体冲压成型，这种结构避免了原来需要将各个部件进行固定连接等复杂的装配过程，不仅结构简单，而且生产制造方便、效率高，同时玻璃升降器支架中的导轨采用内导轨的结构使得位于导轨内侧的滑块在与导轨相互滑动过程中，所产生的滑动噪音被导轨本体干扰，降低了传入人耳中的噪音，使得用户体验效果更佳。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图。
15.图2为本实用新型爆炸图。
具体实施方式
16.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
17.具体见图1以及图2，一种一体式汽车玻璃升降器支架，包括升降器支架本体1，升降器支架本体1一体成型，即一体冲压成型，其包括导轨11、电机安装部12、绳轮安装部13，导轨11一体设有滑动槽111，滑动槽111位于导轨11内侧，滑动槽111内滑动设置有滑块21，滑块21上设有用于固定玻璃的玻璃固定件，汽车玻璃被固定在玻璃固定件上并随着滑块21在导轨11上滑动，以实现汽车玻璃的打开或关闭动作，绳轮安装部13设于导轨11长度方向的端部，电机安装部12设于导轨11侧端。
18.玻璃升降器支架本体将其中的各个部位一体冲压成型，这种结构避免了原来需要将各个部件进行固定连接等复杂的装配过程，不仅结构简单，而且生产制造方便、效率高，同时玻璃升降器支架中的导轨11采用内导轨的结构使得位于导轨11内侧的滑块21在与导轨11相互滑动过程中，所产生的滑动噪音被导轨本体干扰，降低了传入人耳中的噪音，使得用户体验效果更佳。
19.升降器支架本体1配合设置有第一升降器支架本体3，第一升降器支架本体3与升降器支架本体1结构相同，升降器支架本体1上装设有升降驱动组件2，升降驱动组件2包括与升降器支架本体1连接的滑块21、绳轮22、若干绳索23以及电机齿轮24，其配合升降器支架本体1以实现装设在升降驱动组件2上的汽车玻璃上升或下降动作，绳索23为钢丝绳，其结构坚固，升降驱动组件2与第一升降器支架本体3联接，即升降器支架本体1与第一升降器支架本体3通过升降驱动组件2中的绳索23实现升降器支架本体1以及第一升降器支架本体3中的滑块动作，滑块继而带动汽车玻璃动作，这是双导轨带动汽车玻璃升降的方式，其中第一升降器支架本体3一体设置有导轨、电机安装部以及绳轮安装部。
20.电机安装部12一体设置有电机安装结构121、夹持件122、绳索安装部123，电机安装结构121与配合连接电机轴的电机齿轮24相互配合设置，电机安装结构121中部设有定位电机轴的通孔，夹持件122环设于电机安装结构121外侧，这可以防止电机齿轮24以及与电机齿轮24连接的电机轴发生错位，绳索安装部123设于电机安装部12侧部，绳索安装部123用于定位绳索23，绳索23穿过绳索安装部123后与电机配合可以实现绳索23的牵引动作，这
样绳索23就可以驱动滑块动作继而使得汽车玻璃上升或下降。
21.绳轮安装部13一体设置有绳索安装结构131、绳轮定位部132，绳索安装结构131设于绳轮安装部13一侧，绳轮定位部132设于绳轮安装部13中部，绳轮定位部132中部设有用于定位绳轮22的通孔，绳索安装结构131用于定位绳索23，绳索23穿过绳索安装结构131后与绳轮定位部132上的绳轮22相互配合动作，从而辅助电机驱动滑块上的汽车玻璃动作。
22.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。


技术特征：
1.一种一体式汽车玻璃升降器支架，包括升降器支架本体（1），其特征在于，所述升降器支架本体（1）一体成型，包括导轨（11）、电机安装部（12）、绳轮安装部（13），所述导轨（11）一体设有滑动槽（111），所述滑动槽（111）位于所述导轨（11）内侧，所述滑动槽（111）内滑动设置有滑块（21），所述绳轮安装部（13）设于所述导轨（11）长度方向的端部，所述电机安装部（12）设于所述导轨（11）侧端。2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述升降器支架本体（1）配合设置有第一升降器支架本体（3），所述升降器支架本体（1）上装设有升降驱动组件（2），所述升降驱动组件（2）与第一升降器支架本体（3）联接，所述第一升降器支架本体（3）一体设置有导轨、电机安装部以及绳轮安装部。3.根据权利要求1所述的一种一体式汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述电机安装部（12）一体设置有电机安装结构（121）、夹持件（122）、绳索安装部（123），所述电机安装结构（121）中部设有定位电机轴的通孔，所述夹持件（122）环设于所述电机安装结构（121）外侧，所述绳索安装部（123）设于所述电机安装部（12）侧部。4.根据权利要求1所述的一种一体式汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述绳轮安装部（13）一体设置有绳索安装结构（131）、绳轮定位部（132），所述绳索安装结构（131）设于所述绳轮安装部（13）一侧，所述绳轮定位部（132）设于所述绳轮安装部（13）中部，所述绳轮定位部（132）中部设有用于定位绳轮的通孔。5.根据权利要求2所述的一种一体式汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述升降驱动组件（2）包括与所述升降器支架本体（1）连接的滑块（21）、绳轮（22）、若干绳索（23）以及电机齿轮（24）。6.根据权利要求5所述的一种一体式汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述滑块（21）上设有用于固定玻璃的玻璃固定件。7.根据权利要求5所述的一种一体式汽车玻璃升降器支架，其特征在于，所述绳索（23）为钢丝绳。

技术总结
本实用新型公开了一种一体式汽车玻璃升降器支架，包括升降器支架本体，升降器支架本体一体成型，包括导轨、电机安装部、绳轮安装部，导轨一体设有滑动槽，滑动槽位于导轨内侧，滑动槽内滑动设置有滑块，绳轮安装部设于导轨长度方向的端部，电机安装部设于导轨侧端。玻璃升降器支架将其中的各个部位一体冲压成型，这种结构避免了原来需要将各个部件进行固定连接等复杂的装配过程，不仅结构简单，而且生产制造方便、效率高，同时玻璃升降器支架中的导轨采用内导轨的结构使得位于导轨内侧的滑块在与导轨相互滑动过程中，所产生的滑动噪音被导轨本体干扰，降低了传入人耳中的噪音，使得用户体验效果更佳。得用户体验效果更佳。得用户体验效果更佳。


技术研发人员：王景华
受保护的技术使用者：宁波世通汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/10/29