燃油箱尼龙管自动冷插设备的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其一种用于将燃油箱尼龙管自动冷插入燃油箱焊接总成重力阀阀嘴的设备。

背景技术：

采用现有的尼龙管冷插设备进行尼龙管冷插入燃油箱焊接总成重力阀阀嘴的操作方法是：操作者用两只手拿燃油箱焊接总成零件放在工作台上后，右手拿起尼龙管，把尼龙管端口对准燃油箱焊接总成重力阀阀嘴，左手抓住冷插压头然后下拉使重力阀卡入冷插压头夹头，左手按下第一夹紧开关，尼龙管夹头由松开变为夹紧夹住尼龙管；左手再按下移动开关，尼龙管夹头夹着尼龙管往重力阀阀嘴方向移动把尼龙管插到重力阀阀嘴上，然后左手按下第二夹紧开关，尼龙管夹头由夹紧变为松开，同时尼龙管夹头后退至初始位置，尼龙管冷插工作完成，取走燃油箱焊接总成零件。

整个尼龙管冷插过程，操作者的左手要一直压着冷插压头,直到冷插完成，人的体力消耗大，冷插时容易划伤尼龙管、重力阀法兰，导致尼龙管报废，生产效率低。尼龙管夹头松开采用“八”字结构（松开后形状与八字相似），冷插完成后尼龙管夹头脱开尼龙管的过程容易划伤尼龙管。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃油箱尼龙管自动冷插设备，它可以解决现有技术存在操作者体力消耗大，冷插时容易划伤尼龙管、重力阀法兰，导致尼龙管报废，生产效率低的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种燃油箱尼龙管自动冷插设备包括底部设置有轮子的机架、设置在所述机架中部的工作台，所述机架顶部设置有伸出所述工作台上方的顶端支架；所述工作台上设置有用于支撑定位燃油箱焊接总成零件的胎模；所述胎模上方设置有自动冷插装置；

所述自动冷插装置包括控制开关组、安装在导轨上的端部调节块和中间调节块、升降气缸、夹紧气缸、移送气缸、尼龙管夹头和重力阀夹头；所述导轨两端安装在并排设置在所述顶端支架上的两根定位杆上；

通过导轨在定位杆上移动和中间调节块在导轨上的移动定位固定冷插压头冷插尼龙管位置；

所述升降气缸的活塞杆通过穿过法兰轴承的推杆与冷插压头连接，控制所述冷插压头上下移动；所述夹紧气缸的活塞杆与所述尼龙管夹头连接，控制所述尼龙管夹头前后移动从而夹紧和松开所述尼龙管夹头；所述移送气缸通过连接板、螺栓与所述尼龙管夹头连接，控制所述尼龙管夹头左右移动从而控制将尼龙管插入重力阀的阀嘴以及把尼龙管夹头由夹紧变为松开状态。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述控制开关组安装在所述工作台右侧前端；所述控制开关组包括控制所述升降气缸、所述夹紧气缸和所述移送气缸的控制开关。

进一步：所述尼龙管夹头的左右夹紧位置通过左右调整螺栓进行调整和固定；所述尼龙管夹头的前后夹紧位置将通过前后调整螺栓进行调整和固定。

由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

采用本实用新型可根据燃油箱尼龙管冷插位置进行调整，可以适用于不同型号的燃油箱；第一次生产调试后，当不切换燃油箱型号时，无需再次调整冷插位置，减少每次开班的调试时间；本实用新型完全使用胎模自动固定燃油箱焊接总成零件，无需人工进行固定，避免了冷插时容易划伤尼龙管、重力阀法兰，导致尼龙管报废；在保证精度的情况下，减轻了操作者的劳动强度，同时也提高了生产效率及质量。

附图说明

图1是本实用新型等轴测视示意图；

图2是本实用新型主视示意图；

图3是本实用新型俯视示意图；

图4是本实用新型中自动冷插装置结构示意图；

图5是本实用新型中自动冷插装置正视示意图。

图中标号表示为：

1、端部调节块，2、导轨，3、中间调节块，4、升降气缸，5、法兰轴承，6、夹紧气缸，7、移送气缸，8、左右调整螺栓，9、尼龙管，10、前后调整螺栓，11、尼龙管夹头，12、燃油箱焊接总成重力阀，13、重力阀夹头，14、机架，15、轮子，16、控制开关组，17、胎模，18、工作台，19、燃油箱焊接总成零件，20、自动冷插装置，21、顶端支架，22、定位杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1、图2和图3的燃油箱尼龙管自动冷插设备包括自动冷插装置20、底部设置有轮子15的机架14、设置在机架14上的工作台18和放置在工作台18上的胎模17，工作时燃油箱焊接总成零件19放置在胎模17上，起到定位和固定作用；机架14顶部设置有用于支撑自动冷插装置20的各调节块的顶端支架21，顶端支架21位于胎模17正上方，顶端支架21上设置有用于定位端部调节块1的定位杆22；工作台18右侧前端还安装有用于控制自动冷插装置20工作的控制开关组16。

自动冷插装置20包括控制开关组16、安装在导轨2上的端部调节块1和中间调节块3、升降气缸4、夹紧气缸6、移送气缸7、尼龙管夹头11和重力阀夹头13；通过导轨2在定位杆22上移动和中间调节块3在导轨2上的移动定位固定冷插压头冷插尼龙管位置；用于夹持尼龙管9的尼龙管夹头11和用于夹持重力阀的重力阀夹头13均采用适宜夹持管类物件的手指夹夹头；

升降气缸4的活塞杆通过穿过法兰轴承5的推杆与冷插压头连接，控制冷插压头上下移动；夹紧气缸6的活塞杆与尼龙管夹头11连接，控制尼龙管夹头11前后移动从而夹紧和松开尼龙管夹头11；移送气缸7通过连接板、螺栓与尼龙管夹头11连接，控制尼龙管夹头11左右移动从而控制将尼龙管9插入重力阀12的阀嘴以及把尼龙管夹头11由夹紧变为松开状态；通过调整螺栓8将尼龙管夹头11的夹紧位置进行调整和固定；控制升降气缸4、夹紧气缸6和移送气缸7的开关并排连接在控制开关组16上。前后调整螺栓10用于调整尼龙管夹头11松开和夹紧的位置。

使用本实用新型的工作步骤是：将燃油箱焊接总成零件19放在固定于工作台18上的胎模17上面，按下控制开关组16中控制升降气缸4的开关，升降气缸4动作其活塞杆向下运动推动冷插压头到指定位置；把尼龙管9端口对准燃油箱焊接总成零件19的重力阀12的阀嘴，按下控制开关组16中控制夹紧气缸6的开关，夹紧气缸6动作把尼龙管夹头11由松开变为夹紧夹住尼龙管9；然后按下控制开关组16中控制移送气缸7的开关，移送气缸7动作将尼龙管9插入重力阀12的阀嘴，接着按下控制开关组16中同时控制移送气缸7、夹紧气缸6和升降气缸4的开关，移送气缸7动作把尼龙管夹头11由夹紧变为松开状态后，气缸6动作把尼龙管夹头11往后退至初始位置，然后升降气缸4动作带动冷插压头向上移动，尼龙管9冷插工作完成，取走燃油箱焊接总成零件19。

本实用新型可根据燃油箱尼龙管冷插位置进行调整，可以适用于不同的燃油箱；同一型号的燃油箱，第一次生产调试后，无需再次调整冷插位置，减少每次开班的调试时间；本实用新型完全使用胎模自动固定燃油箱焊接总成零件，无需人工进行固定，在保证精度的情况下，减轻了操作者的劳动强度，同时也提高了生产效率及质量。

技术特征：

1.一种燃油箱尼龙管自动冷插设备，包括机架（14）、设置在所述机架（14）中部的工作台（18），其特征在于：所述机架（14）顶部设置有顶端支架（21）；所述工作台（18）上设置有胎模（17）；所述胎模（17）上方设置有自动冷插装置（20）；

所述自动冷插装置（20）包括控制开关组（16）、安装在导轨（2）上的端部调节块（1）和中间调节块（3）、升降气缸（4）、夹紧气缸（6）、移送气缸（7）、尼龙管夹头（11）和重力阀夹头（13）；所述导轨（2）两端安装在并排设置在所述顶端支架（21）上的两根定位杆（22）上；

所述升降气缸（4）与冷插压头连接，控制所述冷插压头上下移动；所述夹紧气缸（6）与所述尼龙管夹头（11）连接，控制所述尼龙管夹头（11）前后移动；所述移送气缸（7）与所述尼龙管夹头（11）连接，控制所述尼龙管夹头（11）左右移动。

2.根据权利要求1所述的燃油箱尼龙管自动冷插设备，其特征在于：所述控制开关组（16）安装在所述工作台（18）右侧前端；所述控制开关组（16）包括控制所述升降气缸（4）、所述夹紧气缸（6）和所述移送气缸（7）的控制开关。

3.根据权利要求2所述的燃油箱尼龙管自动冷插设备，其特征在于：所述尼龙管夹头（11）的左右夹紧位置通过左右调整螺栓（8）进行调整和固定；所述尼龙管夹头（11）的前后夹紧位置将通过前后调整螺栓（10）进行调整和固定。

技术总结
本实用新型公开一种燃油箱尼龙管自动冷插设备，涉及汽车领域，它包括机架、设在机架中部的工作台，机架顶部设有顶端支架；工作台上设有胎模；胎模上方设有自动冷插装置；自动冷插装置包括控制开关组、安装在导轨上的端部调节块和中间调节块、升降气缸、夹紧气缸、移送气缸、尼龙管夹头和重力阀夹头；升降气缸与冷插压头连接，控制所述冷插压头上下移动；夹紧气缸与尼龙管夹头连接，控制尼龙管夹头前后移动；移送气缸与尼龙管夹头连接，控制尼龙管夹头左右移动。本实用新型可以解决现有技术存在操作者体力消耗大，冷插时容易划伤尼龙管、重力阀法兰，导致尼龙管报废，生产效率低的问题。

技术研发人员：王瑞通;韦英俊;莫佳器;吴本新;胡勇;武海刚;黄国华;罗泽礼
受保护的技术使用者：广西方鑫汽车科技有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021.08.24