一种轨道吊拖令维修平台搁置胎架的制作方法

1.本实用新型涉及轨道吊维修技术领域，具体涉及一种轨道吊拖令维修平台搁置胎架。


背景技术：

2.轨道吊有固定的轨道，移动位置有限，但是起吊货物的重量可以很大，一般是在港口码头使用。轨道吊上的电缆拖令有损坏时，需要通过维修平台进行维修。
3.现有技术中，维修平台为固定高度，对于不同位置不同高度的电缆拖令进行维修时，固定高度的维修平台使用不便，需要配备多个对应高度的维修平台，增加维修成本。需要提供一种轨道吊拖令维修平台搁置胎架，便于对维修平台进行高度的调节，提高维修平台的使用率，降低维修成本。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道吊拖令维修平台搁置胎架，能够解决拖令维修平台的高度不可调节、利用率低、增加维修成本的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：搁置胎架设于维修平台的底部，包括上支架和下支架；
6.所述上支架包括数个第一纵向杆，所述第一纵向杆之间通过横向杆连接固定，上支架外部结构为长方体状，所述下支架包括数个第二纵向杆和底托架，所述第二纵向杆之间通过横向杆连接固定，第二纵向杆的底部焊接有水平方向设置的底托架，下支架的高度小于上支架的高度；
7.所述第一纵向杆的底部连接有横向设置的第一法兰板，所述第二纵向杆的顶部连接有横向设置的第二法兰板，所述第一法兰板和第二法兰板对应设置，并且，第二纵向杆的顶部中心连接有向上凸起的卡接块，第一纵向杆的底部为空心杆结构，所述卡接块的直径与第一纵向杆的内径相同，所述第一法兰板和第二法兰板的中心开设有供卡接块穿过的穿孔，所述第一法兰板和第二法兰板通过螺栓对接固定，将第一纵向杆和第二纵杆对接；
8.所述下支架的底托架的底部连接万向轮和调节地脚，所述调节地脚设于万向轮的外侧。
9.进一步地，所述第二纵向杆侧面与底托架之间通过斜杆支撑固定。
10.进一步地，所述上支架的数个第一纵向杆与下支架的数个第二纵向杆一一对应设置，对应的第一纵向杆与第二纵向杆之间均通过第一法兰板和第二法兰板连接固定。
11.采用上述结构后，本实用新型的优点在于：在维修平台的底部设置搁置胎架，通过搁置胎架的高度的调节，对维修平台的高度进行调节，适用于不同高度的电缆拖令的维修，维修平台使用率高，节约维修成本；
12.搁置胎架包括上支架和下支架，上支架和下支架可通过第一法兰板和第二法兰板螺栓连接固定，维修高度较高时，上支架和下支架组合后使用，且高度可通过调节地脚进行
调节；维修高度不高时，可将上支架和下支架拆分开进行使用，上支架和下支架分别对维修平台进行支撑，通过调节地脚调节下支架和上支架的高度相同即可，搁置胎架的使用形式可根据需要进行变换，使用率高。
附图说明
13.图1为本实用新型的搁置胎架的上支架的结构示意图；
14.图2为本实用新型的搁置胎架的下支架的结构示意图；
15.图3为本实用新型的搁置胎架的上支架和下支架组合应用于维修平台的使用示意图；
16.图4为图3中i区的放大结构示意图；
17.图5为本实用新型的搁置胎架的上支架和下支架拆分开应用于维修平台的使用示意图。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
19.如图1和图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：搁置胎架设于维修平台的底部，包括上支架1和下支架2，下支架2的高度小于上支架1的高度，上支架1和下支架2可组合使用，也可拆分开使用。
20.上支架1包括数个第一纵向杆11，第一纵向杆11之间通过横向杆连接固定，上支架1外部结构为长方体状，第一纵向杆11的底部连接有横向设置的第一法兰板12，第一纵向杆11的底部为空心杆结构。
21.下支架2包括数个第二纵向杆21和底托架22，第二纵向杆21之间通过横向杆连接固定，第二纵向杆21的顶部连接有横向设置的第二法兰板25，第一法兰板12和第二法兰板25对应设置，第二纵向杆21的顶部中心连接有向上凸起的卡接块26，卡接块26的直径与第一纵向杆11底部空心杆的内径相同，第一法兰板12和第二法兰板25的中心开设有供卡接块26穿过的穿孔，第一法兰板12和第二法兰板25通过螺栓对接固定，将第一纵向杆11和第二纵向杆21对接，对接时卡接块26套于第一纵向杆11底部空心杆内，加固第一纵向杆11与第二纵向杆21的连接，上支架1的数个第一纵向杆11与下支架2的数个第二纵向杆21一一对应设置，对应的第一纵向杆11与第二纵向杆21之间均通过第一法兰板12和第二法兰板25连接。
22.第二纵向杆21的底部焊接有水平方向设置的底托架22，第二纵向杆21侧面与底托架22之间通过斜杆23支撑固定，加强下支架2的结构，底托架22的底部连接万向轮和调节地脚24，调节地脚24设于万向轮的外侧，调节地脚24为常规使用的调节地脚，用于调节第二纵向杆21的高度。
23.工作原理：搁置胎架包括上支架1和下支架2，上支架1和下支架2对接时可通过第一法兰板12和第二法兰板25螺栓连接固定，安装和拆卸方便，如图3和图4所示，上支架1和下支架2组合应用于维修平台时，下支架2的凸起的卡接块26设于上支架1的第一纵向杆11
底部空心杆内，加固第一纵向杆11与第二纵向杆21的连接，位置固定后调节地脚24升高，使得万向轮脱离地面，确保稳定性，万向轮为常规使用的结构，此种方式适用于电缆拖令较高、需要维修平台高度较高的情况，维修平台的侧面连接有爬梯，工作人员通过爬梯到达维修平台上；如图5所示，电缆拖令高度较低时，可将搁置胎架的上支架1和下支架2拆分开使用，将上支架1直接置于地面，将下支架2通过调节地脚24调节至与上支架1相同高度，上支架1和下支架2分别对维修平台进行支撑，搁置胎架高度调节后，维修平台侧边的爬梯的底部可通过枕木垫实，保证稳定性；搁置胎架的使用形式多样，适用于不同的维修高度，使用方便，降低维修成本。
24.本具体实施方式在维修平台的底部设置搁置胎架，通过搁置胎架的高度的调节，对维修平台的高度进行调节，适用于不同高度的电缆拖令的维修，维修平台使用率高，节约维修成本；搁置胎架的上支架和下支架可组合使用，也可拆分开使用，使用率高。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种轨道吊拖令维修平台搁置胎架，搁置胎架设于维修平台的底部，其特征在于：包括上支架和下支架；所述上支架包括数个第一纵向杆，第一纵向杆之间通过横向杆连接固定，上支架外部结构为长方体状，所述下支架包括数个第二纵向杆和底托架，第二纵向杆之间通过横向杆连接固定，第二纵向杆的底部焊接有水平方向设置的底托架，下支架的高度小于上支架的高度；所述第一纵向杆的底部连接有横向设置的第一法兰板，所述第二纵向杆的顶部连接有横向设置的第二法兰板，所述第一法兰板和第二法兰板对应设置，并且，第二纵向杆的顶部中心连接有向上凸起的卡接块，第一纵向杆的底部为空心杆结构，所述卡接块的直径与第一纵向杆的内径相同，所述第一法兰板和第二法兰板的中心开设有供卡接块穿过的穿孔，所述第一法兰板和第二法兰板通过螺栓对接固定，将第一纵向杆和第二纵向杆对接；所述下支架的底托架的底部连接万向轮和调节地脚，所述调节地脚设于万向轮的外侧。2.根据权利要求1所述的一种轨道吊拖令维修平台搁置胎架，其特征在于：所述第二纵向杆侧面与底托架之间通过斜杆支撑固定。3.根据权利要求1所述的一种轨道吊拖令维修平台搁置胎架，其特征在于：所述上支架的数个第一纵向杆与下支架的数个第二纵向杆一一对应设置，对应的第一纵向杆与第二纵向杆之间均通过第一法兰板和第二法兰板连接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道吊拖令维修平台搁置胎架，它涉及轨道吊维修技术领域，包括上支架和下支架；上支架包括数个第一纵向杆，上支架外部结构为长方体状，下支架包括数个第二纵向杆和底托架，第二纵向杆的底部焊接有水平方向设置的底托架；第一纵向杆的底部连接有第一法兰板，第二纵向杆的顶部连接有第二法兰板，第二纵向杆的顶部连接有卡接块，第一纵向杆的底部为空心杆结构；下支架的底托架的底部连接万向轮和调节地脚。本实用新型的优点在于：通过搁置胎架的高度的调节，对维修平台的高度进行调节，适用于不同高度的电缆拖令的维修，维修平台使用率高，节约维修成本；搁置胎架的上支架和下支架可组合使用，也可拆分开使用，使用率高。使用率高。使用率高。


技术研发人员：储建华 王晨 张亮 赵斯哲 顾维维
受保护的技术使用者：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/9/9