一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置的制作方法

1.本实用新型轨道客车零配件设备技术领域，特别涉及一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置。


背景技术：

2.车门玻璃升降器作为车门附件，其作用是保证车门玻璃平稳升降、门窗能够随时并顺利地开启和关闭，玻璃升降器的滑块与定导轨和动导轨的接触是面接触，滑块滑动时候的摩擦力较大，关闭或开启门窗时比较费力。


技术实现要素：

3.为了解决上述背景技术提到的技术问题，本实用新型实施例提供了一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置，包括滑块，所述滑块通过滑块柄与玻璃升降器支架连接，所述滑块设置在滑槽内，所述滑块与滑槽相邻的侧面设置有滑珠，所述滑珠设置在安装块内，所述安装块设置在滑块表面的安装槽内，所述安装块与安装槽底部之间设置有弹簧，所述安装块内设置有滑珠安置槽，所述滑珠设置在滑珠安置槽内，所述滑珠安置槽上方设置有环形挡盖，所述滑珠的一部分露出环形挡盖外与滑槽相接触。
4.优选的是，所述安装槽内部设置有导向杆，所述导向杆设置与安装槽底部的导向槽相配合。
5.优选的是，所述导向槽开口处设置有环形挡板，所述导向杆的底端设置有环形挡块。
6.优选的是，所述环形挡盖通过螺纹套与滑珠安置槽螺纹连接。
7.优选的是，所述环形挡盖上表面设置有梅花槽。
8.本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
9.本实用新型采用滑块与滑槽相邻的侧面设置有滑珠，所述滑珠设置在滑珠安置槽内，所述滑珠安置槽上方设置有环形挡盖，所述滑珠的一部分露出环形挡盖外与滑槽相接触，所述滑珠的设置可以减少滑块与滑槽之间的接触面积，从而达到省力的效果，所述滑珠可以在安装块内滚动，在滑块在滑槽内滑动时所述滑珠不停的滚动，进一步减小滑块上升或下降的阻力，所述安装块与安装槽底部之间设置有弹簧，所述弹簧设置在安装槽底部与安装块之间，保证安装块外侧的滑珠始终设置在滑块的表面与滑槽相接触，能够使滑块与滑槽之间的受力更均匀，滑块在运动过程中更稳定。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1是本实用新型实施例提供的一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置与滑槽安装结构示意图；
12.图2是本实用新型实施例提供的一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置的内部结构示意图；
13.图3是图2中a处局部放大图；
14.图4是本实用新型实施例提供的一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置的侧视图。
15.所示附图中，滑块1，滑块柄2，滑槽3，滑珠4，安装块5，安装槽6，弹簧7，滑珠安置槽8，环形挡盖9，导向杆10，导向槽11，螺纹套12，梅花槽13，环形挡块14，环形挡板15。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
17.需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
18.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
19.如图1
‑
3所示，本实用新型实施例提供的一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置，包括滑块1，所述滑块1通过滑块柄2与玻璃升降器支架连接，所述滑块1设置在滑槽3内，所述滑块1设置在滑槽3内，所述滑块1与滑槽3相邻的侧面设置有滑珠4，所述滑珠4设置在安装块5内，所述安装块5设置在滑块1表面的安装槽6内，所述安装块5设置为长方体或圆柱体，所述安装块5的直径小于安装槽6内壁的直径，所述安装块5可以在安装槽6内滑动，所述安装块5与安装槽6底部之间设置有弹簧7，所述安装块5内设置有滑珠安置槽8，所述滑珠4设置在滑珠安置槽8内，所述滑珠安置槽8上方设置有环形挡盖9，所述滑珠4的一部分露出环形挡盖9外与滑槽3相接触，所述安装块5的高度等于安装槽6的深度，所述弹簧7设置在安装槽6底部与安装块5之间，保证安装块5外侧的滑珠4始终设置在滑块1的表面与滑槽3相接触，能够使滑块1与滑槽3之间的受力更均匀，滑块1在运动过程中更稳定，所述弹簧7的设置还能减少滑块1与滑槽3之间的震动，所述滑珠4的设置可以减少滑块1与滑槽3之间的接触面积，从而达到省力的效果，所述滑珠4可在安装块5内的滑珠安置槽8内自由滚动，在滑块1在滑槽3内滑动时所述滑珠4不停的滚动，进一步减小滑块1上升或下降的阻力，所述安装槽6内部设置有导向杆10，所述导向杆10设置与安装槽6底部的导向槽11相配合，所述导向槽11开口处设置有环形挡板15，所述导向杆10的底端设置有环形挡块14，所述环形挡块14和环形挡板15的设置，可以限制导向杆10从导向槽11内脱离，从而防止安装块5从安装槽6内脱离，所述环形挡盖9通过螺纹套12与滑珠安置槽8螺纹连接。
20.如图4所示，所述环形挡盖9上表面设置有梅花槽13，方便环形挡盖9的连接，从而快速将滑珠4安置在滑珠安置槽8内。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
23.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置，其特征在于，包括滑块，所述滑块通过滑块柄与玻璃升降器支架连接，所述滑块设置在滑槽内，所述滑块与滑槽相邻的侧面设置有滑珠，所述滑珠设置在安装块内，所述安装块设置在滑块表面的安装槽内，所述安装块与安装槽底部之间设置有弹簧，所述安装块内设置有滑珠安置槽，所述滑珠设置在滑珠安置槽内，所述滑珠安置槽上方设置有环形挡盖，所述滑珠的一部分露出环形挡盖外与滑槽相接触。2.根据权利要求1所述的一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置，其特征在于，所述安装槽内部设置有导向杆，所述导向杆设置与安装槽底部的导向槽相配合。3.根据权利要求2所述的一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置，其特征在于，所述导向槽开口处设置有环形挡板，所述导向杆的底端设置有环形挡块。4.根据权利要求1所述的一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置，其特征在于，所述环形挡盖通过螺纹套与滑珠安置槽螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置，其特征在于，所述环形挡盖上表面设置有梅花槽。

技术总结
一种轨道客车玻璃升降器的省力滑块装置，包括滑块，所述滑块通过滑块柄与玻璃升降器支架连接，所述滑块设置在滑槽内，所述滑块与滑槽相邻的侧面设置有滑珠，所述滑珠设置在安装块内，所述安装块设置在滑块表面的安装槽内，所述安装块与安装槽底部之间设置有弹簧，所述安装块内设置有滑珠安置槽，所述滑珠设置在滑珠安置槽内，所述滑珠安置槽上方设置有环形挡盖，所述滑珠的一部分露出环形挡盖外与滑槽相接触，采用本实用新型，可以减少滑块与滑槽之间的接触面积，从而达到省力的效果，保证安装块外侧的滑珠始终设置在滑块的表面与滑槽相接触，能够使滑块与滑槽之间的受力更均匀，滑块在运动过程中更稳定。块在运动过程中更稳定。块在运动过程中更稳定。


技术研发人员：潘晓秋
受保护的技术使用者：长春市凯百达客车配件有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/11/9