一体式盘车扳手的制作方法

1.本实用新型涉及盘车机构，特别是一体式盘车扳手。


背景技术：

2.所谓"盘车"是指在启动电机前，用人力将电机转动几圈，用以判断由电机带动的负荷(即机械或传动部分)是否有卡死而阻力增大的情况，从而不会使电机的启动负荷变大而损坏电机(即烧坏)。所以，一般在停机一个班(8小时)后，再启动电机时，就要盘车。
3.可调式机泵万能盘车扳手是化工行业带连轴节机泵盘车用扳手现有的盘车方法是用铁棍卡在连轴节二个螺丝头的一头，一盘一打滑，卡不住，而且易碰坏手。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决以上现有技术的不足，提供一种一体式盘车扳手。
5.为实现以上目的，提供以下技术方案：
6.一体式盘车扳手，包括第一转动杆和第二转动杆，第一盘车钩和第二盘车钩分别固定在第一转动杆和第二转动杆一端，第一摇把式手柄和第二摇把式手柄分别固定在第一转动杆和第二转动杆的另一端，第一转动杆和第二转动杆外套有第一支撑管和第二支撑管，第一支撑管和第二支撑管通过连接件固定在一起，第一拉紧弹簧圈和第二拉紧弹簧圈分别套在第一支撑管和第二支撑管靠近第一摇把式手柄和第二摇把式手柄端，第一拉紧弹簧圈和第二拉紧弹簧圈起始端固定在第一支撑管和第二支撑管上，并且第一拉紧弹簧圈和第二拉紧弹簧圈的末端卡在第一摇把式手柄和第二摇把式手柄上。
7.优选地，所述第一盘车钩和第二盘车钩包括连接杆和螺丝卡头，螺丝卡头包括一字头或十字头。
8.优选地，所述第一摇把式手柄和第二摇把式手柄呈l型，长端固定在第一转动杆和第二转动杆上，且有伸出，伸出的长端阻挡第一拉紧弹簧圈和第二拉紧弹簧圈窜出。
9.优选地，第一支撑管和第二支撑管与第一转动杆和第二转动杆可转动。
10.本实用新型有益效果为：本申请双摇把式手柄与双盘车钩同轴，当盘车时可根据机泵大小(连轴节连接螺丝大小及连接螺丝两头间距)用盘车扳手后摇把式盘车手柄调节盘车钩间距，靠紧两面螺丝头，盘动连轴节以达到顺利盘车的目的，盘车扳手增强了扳手的灵活性和适应性。
附图说明
11.图1为一体式盘车扳手整体结构示意图；
12.图2为一体式盘车扳手俯视图；
13.图3为剖视图。
具体实施方式
14.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.需要注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.如图1
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3所示的一体式盘车扳手，包括第一转动杆23和第二转动杆，第一盘车钩10和第二盘车钩13分别固定在第一转动杆23和第二转动杆一端，第一摇把式手柄40和第二摇把式手柄41分别固定在第一转动杆23和第二转动杆的另一端，第一转动杆23和第二转动杆外套有第一支撑管20和第二支撑管21，第一支撑管20和第二支撑管21通过连接件22固定在一起，第一拉紧弹簧圈30和第二拉紧弹簧圈31分别套在第一支撑管20和第二支撑管21靠近第一摇把式手柄40和第二摇把式手柄端41，第一拉紧弹簧圈30和第二拉紧弹簧圈31起始端固定在第一支撑管20和第二支撑管21上，并且第一拉紧弹簧圈30和第二拉紧弹簧圈31的末端卡在第一摇把式手柄40和第二摇把式手柄41上。
18.所述第一盘车钩10和第二盘车钩13包括连接杆11和螺丝卡头12，螺丝卡头12包括一字头或十字头。
19.所述第一摇把式手柄40和第二摇把式手柄41呈l型，长端固定在第一转动杆23和第二转动杆上，且有伸出，伸出的长端阻挡第一拉紧弹簧圈30和第二拉紧弹簧圈31窜出。
20.第一支撑管20和第二支撑管21与第一转动杆23和第二转动杆可转动。
21.本申请使用可调式万能盘车扳手时，左手握住第一支撑管20和第二支撑管21，将第一盘车钩10和第二盘车钩13对准连轴节上的螺丝两个头，右手握紧第一摇把式手柄40和第二摇把式手柄端41，第一盘车钩10和第二盘车钩13将连轴节上的螺丝头卡位顺手向下压第一摇把式手柄40和第二摇把式手柄端41带动连轴节转动，以此反复几次达到盘车的目的，增强了该扳手的灵活性和适用性。
22.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权
利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一体式盘车扳手，其特征在于，包括第一转动杆和第二转动杆，第一盘车钩和第二盘车钩分别固定在第一转动杆和第二转动杆一端，第一摇把式手柄和第二摇把式手柄分别固定在第一转动杆和第二转动杆的另一端，第一转动杆和第二转动杆外套有第一支撑管和第二支撑管，第一支撑管和第二支撑管通过连接件固定在一起，第一拉紧弹簧圈和第二拉紧弹簧圈分别套在第一支撑管和第二支撑管靠近第一摇把式手柄和第二摇把式手柄端，第一拉紧弹簧圈和第二拉紧弹簧圈起始端固定在第一支撑管和第二支撑管上，并且第一拉紧弹簧圈和第二拉紧弹簧圈的末端卡在第一摇把式手柄和第二摇把式手柄上。2.根据权利要求1所述的一体式盘车扳手，其特征在于，所述第一盘车钩和第二盘车钩包括连接杆和螺丝卡头，螺丝卡头包括一字头或十字头。3.根据权利要求1所述的一体式盘车扳手，其特征在于，所述第一摇把式手柄和第二摇把式手柄呈l型，长端固定在第一转动杆和第二转动杆上，且有伸出，伸出的长端阻挡第一拉紧弹簧圈和第二拉紧弹簧圈窜出。4.根据权利要求1所述的一体式盘车扳手，其特征在于，第一支撑管和第二支撑管与第一转动杆和第二转动杆可转动。

技术总结
本实用新型公开了一体式盘车扳手，包括第一转动杆和第二转动杆，第一盘车钩和第二盘车钩分别固定在第一转动杆和第二转动杆一端，第一摇把式手柄和第二摇把式手柄分别固定在第一转动杆和第二转动杆的另一端，第一转动杆和第二转动杆外套有第一支撑管和第二支撑管，第一支撑管和第二支撑管通过连接件固定在一起，第一拉紧弹簧圈和第二拉紧弹簧圈分别套在第一支撑管和第二支撑管靠近第一摇把式手柄和第二摇把式手柄端。用盘车扳手后摇把式盘车手柄调节盘车钩间距，靠紧两面螺丝头，盘动连轴节以达到顺利盘车的目的，盘车扳手增强了扳手的灵活性和适应性。的灵活性和适应性。的灵活性和适应性。


技术研发人员：赵伟 胡日东 郭慎行 马洪卓 刘伟利
受保护的技术使用者：赵伟
技术研发日：2021.01.12
技术公布日：2021/10/23