一种车门铰链的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车门铰链。


背景技术：

2.伴随着汽车技术的发展，消费者对汽车的品质提出了更高要求，作为车门关键零部件-车门铰链，会直接影响到车门、车身及其他相关零部件的连接匹配效果、开闭过程的手感和声音品质，目前市场上车门铰链是将销轴穿入车门铰链动片和车门铰链静片后，采用铆旋方式连接固定，在实际生产过程中，销轴容易受力变形，因此会降低铰链的稳定性和使用寿命，并且在强风环境中，车门铰链容易被吹动，导致车门被刮动，容易发生驾乘人员受伤事件。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种稳定性高、使用寿命长和安全性能高的车门铰链。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车门铰链，包括铰链静片、转轴组件和铰链动片，所述铰链动片套接在转轴组件上，所述转轴组件与铰链静片铆接连接，所述转轴组件包括转轴、轴套、固定套、套管、箍簧和套筒，所述套筒套接在箍簧上，所述箍簧套接在套管上，所述套管套接固定套上，所述固定套套接在轴套上，所述轴套套接在转轴上，且所述轴套上设置有滚针槽，所述滚针槽沿着所述轴套呈径向圆周均匀分布，所述滚针槽内设置有滚针，所述滚针安装在所述滚针槽内，且所述滚针与所述箍簧的内表面接触，所述固定套上设置有凸台，所述凸台与所述固定套一体成型，所述凸台呈圆环型，且所述铰链动片上设置有铆钉和连接耳板，所述连接耳板一端通过铆钉与所述铰链动片相连接，所述连接耳板另一端套接在所述套管上，由于固定套上设置有凸台，所述凸台与所述固定套一体成型，所述凸台呈圆环型，凸台用来定位箍簧和滚针，避免2个箍簧碰撞到一起，避免凸台两侧的滚针碰撞到一起，这样的结构相对于现有技术中的一根长滚针和一个箍簧的结构设计，铰链的结构强度更大，稳定性更高，其优点是稳定性高，并且在强风情况下，箍簧能够避免铰链静片和铰链动片随意转动，从而发生驾乘人员受伤事件，增强驾乘人员的安全性，其优点是安全性能高。
5.优选地，所述转轴组件与所述铰链动片之间设置有衬套，所述衬套外侧套接在所述铰链动片内，所述衬套内侧套接所述轴套上，并且所述衬套的一端顶在所述铰链静片上，所述衬套的另一端顶在所述固定套上，所述衬套上设置有一个环形台阶，所述环形台阶与所述衬套固定连接，由于衬套上设置有一个环形台阶，所述环形台阶与所述衬套固定连接，环形台阶用来对铰链动片进行轴向定位，避免铰链动片在转动时随意串动，使得转轴受力不均而产生变形，降低其使用寿命，同时还可以避免铰链动片和铰链静片之间进行摩擦，提高铰链动片和铰链静片的使用寿命，其优点是使用寿命长。
6.优选地，所述铰链动片的右侧壁上设置有限位销轴，所述限位销轴与所述铰链动
5-箍簧；2-6-套筒；2-7-滚针槽；2-8-滚针；2-9-凸台；2-10-防滑凸起。
具体实施方式
15.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
16.如图1-3所示，一种车门铰链，包括铰链静片1、转轴组件2和铰链动片3，所述铰链动片3套接在转轴组件2上，所述转轴组件2与铰链静片1铆接连接，所述转轴组件2包括转轴2-1、轴套2-2、固定套2-3、套管2-4、箍簧2-5和套筒2-6，所述套筒2-6套接在箍簧2-5上，所述箍簧2-5套接在套管2-4上，所述套管2-4套接固定套2-3上，所述固定套2-3套接在轴套2-2上，所述轴套2-2套接在转轴2-1上，且所述轴套2-2上设置有滚针槽2-7，所述滚针槽2-7沿着所述轴套2-2呈径向圆周均匀分布，所述滚针槽2-7内设置有滚针2-8，所述滚针2-8安装在所述滚针槽2-7内，所述滚针2-8与所述箍簧2-5的内表面接触，且所述固定套2-3上设置有凸台2-9，所述凸台2-9与所述固定套2-3一体成型，所述凸台2-9呈圆环型，且所述铰链动片3上设置有铆钉4和连接耳板5，所述连接耳板5一端通过铆钉4与所述铰链动片3相连接，所述连接耳板5另一端套接在所述套管2-4上，所述转轴组件2与所述铰链动片3之间设置有衬套6，所述衬套6外侧套接在所述铰链动片3内，所述衬套6内侧套接所述轴套2-2上，并且所述衬套6的一端顶在所述铰链静片1上，所述衬套6的另一端顶在所述固定套2-3上，所述衬套6上设置有一个环形台阶7，所述环形台阶7与所述衬套6固定连接，所述铰链动片3的右侧壁上设置有限位销轴8，所述限位销轴8与所述铰链动片3的右侧壁铆接连接，所述铰链静片1的底壁和所述铰链动片3的底壁上均设置有安装孔9，所述铰链静片1的右侧壁上设置有限位凹槽10，所述限位凹槽10位于所述限位销轴8上方，所述箍簧2-5的数量为2，所述套管2-4的两端设置有防滑凸起2-10，所述防滑凸起2-10与所述套管2-4固定连接，且所述防滑凸起2-10沿着所述套管2-4呈径向圆周均匀分布。
17.上述中一种车门铰链的工作过程如下：通过铰链动片上的安装孔将铰链动片与外部车门安装固定，通过铰链静片上的安装孔将铰链静片与外部车身安装固定，开启车门时，铰链动片绕着转轴组件转动，当铰链动片上的限位销轴转动到铰链静片上的限位凹槽内时，铰链动片将无法再继续转动，限位销轴与限位凹槽配合使用，起到限制铰链动片的最大转动角度的作用，因此用来定位车门的最大开启角度，固定套上的防滑凸起用来增加连接耳板与套管之间的摩擦，避免套管与连接耳板打滑，提高铰链动片的工作稳定性，并且转轴组件中的轴套、固定套和套管用来支撑滚针，固定套上的凸台用来定位箍簧和滚针，避免2个箍簧碰撞到一起，避免凸台两侧的滚针碰撞到一起，这样的结构相对于现有技术中的一根长滚针和一个箍簧的结构设计，增强了铰链的结构强度和稳定性，并且在强风情况下，箍簧能够避免铰链静片和铰链动片随意转动，从而发生驾乘人员受伤事件，增强驾乘人员的安全性，衬套上的环形台阶用来对铰链动片进行轴向定位，避免铰链动片在转动时随意串动，使得转轴受力不均而产生变形，降低其使用寿命，同时还可以避免铰链动片和铰链静片之间进行摩擦，提高铰链动片和铰链静片的使用寿命。
18.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替
换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。


技术特征：
1.一种车门铰链，包括铰链静片(1)、转轴组件(2)和铰链动片(3)，所述铰链动片(3)套接在转轴组件(2)上，所述转轴组件(2)与铰链静片(1)铆接连接，其特征在于，所述转轴组件(2)包括转轴(2-1)、轴套(2-2)、固定套(2-3)、套管(2-4)、箍簧(2-5)和套筒(2-6)，所述套筒(2-6)套接在箍簧(2-5)上，所述箍簧(2-5)套接在套管(2-4)上，所述套管(2-4)套接固定套(2-3)上，所述固定套(2-3)套接在轴套(2-2)上，所述轴套(2-2)套接在转轴(2-1)上，且所述轴套(2-2)上设置有滚针槽(2-7)，所述滚针槽(2-7)沿着所述轴套(2-2)呈径向圆周均匀分布，所述滚针槽(2-7)内设置有滚针(2-8)，所述滚针(2-8)安装在所述滚针槽(2-7)内，所述滚针(2-8)与所述箍簧(2-5)的内表面接触，且所述固定套(2-3)上设置有凸台(2-9)，所述凸台(2-9)与所述固定套(2-3)一体成型，所述凸台(2-9)呈圆环型，且所述铰链动片(3)上设置有铆钉(4)和连接耳板(5)，所述连接耳板(5)一端通过铆钉(4)与所述铰链动片(3)相连接，所述连接耳板(5)另一端套接在所述套管(2-4)上。2.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于，所述转轴组件(2)与所述铰链动片(3)之间设置有衬套(6)，所述衬套(6)外侧套接在所述铰链动片(3)内，所述衬套(6)内侧套接所述轴套(2-2)上，并且所述衬套(6)的一端顶在所述铰链静片(1)上，所述衬套(6)的另一端顶在所述固定套(2-3)上，所述衬套(6)上设置有一个环形台阶(7)，所述环形台阶(7)与所述衬套(6)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于，所述铰链动片(3)的右侧壁上设置有限位销轴(8)，所述限位销轴(8)与所述铰链动片(3)的右侧壁铆接连接。4.根据权利要求3所述的一种车门铰链，其特征在于，所述铰链静片(1)的底壁和所述铰链动片(3)的底壁上均设置有安装孔(9)，所述铰链静片(1)的右侧壁上设置有限位凹槽(10)，所述限位凹槽(10)位于所述限位销轴(8)上方。5.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于，所述箍簧(2-5)的数量为2。6.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于，所述套管(2-4)的两端设置有防滑凸起(2-10)，所述防滑凸起(2-10)与所述套管(2-4)固定连接，且所述防滑凸起(2-10)沿着所述套管(2-4)呈径向圆周均匀分布。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车门铰链，包括铰链静片、转轴组件和铰链动片，所述转轴组件包括转轴、轴套、固定套、套管、箍簧和套筒，且所述轴套上设置有滚针槽，所述滚针槽内设置有滚针，所述固定套上设置有凸台，且所述铰链动片上设置有铆钉和连接耳板，本实用新型通过固定套上设置有凸台，所述凸台与所述固定套一体成型，所述凸台呈圆环型，凸台用来定位箍簧和滚针，避免2个箍簧碰撞到一起，避免凸台两侧的滚针碰撞到一起，铰链的结构强度更大，稳定性更高，并且在强风情况下，箍簧能够避免铰链静片和铰链动片随意转动，避免发生驾乘人员受伤事件。避免发生驾乘人员受伤事件。避免发生驾乘人员受伤事件。


技术研发人员：张项云
受保护的技术使用者：宁波新之华汽车部件有限公司
技术研发日：2021.03.12
技术公布日：2022/2/25