一种加强铝轨的制作方法

1.本实用新型涉及导轨技术领域，具体为一种加强铝轨。


背景技术：

2.传统的铝型材导轨结构比较复杂，在长时间使用后会发生连接不牢固的问题，耐用性不好，缩短了使用时间，增加了生产成本，所以实用性不好，推广性不强。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种加强铝轨，能有效的解决背景技术提出的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加强铝轨，包括一结构主体，所述结构主体包括斜轨面、第一轨道、第二轨道、第三轨道、轨道中部及垂直承重柱，所述斜轨面设于轨道的外侧，所述斜轨面覆盖轨道的部分或全部，所述第一轨道设于轨道的内侧，所述第三轨道设于第一轨道的下方，所述第二轨道设于第一轨道的下方，设于第三轨道的上方，所述第三轨道与轨道外侧固定连接，所述垂直承重柱设于轨道的下部，与轨道底部固定连接。
5.优选地：所述第一轨道上方设有上减重孔，所述上减重孔用于减轻轨道的自重，所述上减重孔还用于减少轨道上表面的刚性，增加轨道上表面的韧性。
6.优选地：所述第二轨道下方设有下减重孔，所述下减重孔用于减轻轨道的自重，和增加第二轨道形变的韧性。
7.优选地：所述轨道中部下方设有缓冲孔，所述缓冲孔用于防止轨道受重断裂，提高韧性，保护轨道。
8.优选地：所述垂直承重柱之间设有分压叉，所述分压叉包括承重条，承重条两端分别固定连接在垂直承重柱的上方和另一垂直承重柱的下方，所述承重条交叉两两固定连接，用于平摊每根承重柱的压力，保护承重结构。
9.优选地：所述斜轨面坡面与水平面的夹角角度为15～90度。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种加强铝轨，包括一结构主体，所述结构主体包括斜轨面、第一轨道、第二轨道、第三轨道、轨道中部及垂直承重柱，所述斜轨面设于轨道的外侧，所述斜轨面覆盖轨道的部分或全部，所述第一轨道设于轨道的内侧，所述第三轨道设于第一轨道的下方，所述第二轨道设于第一轨道的下方，设于第三轨道的上方，所述第三轨道与轨道外侧固定连接，所述垂直承重柱设于轨道的下部，与轨道底部固定连接，多轨道设计加强了咬合，在长时间使用后也不会发生连接不牢固的问题，耐用性好，延长了使用时间，降低了生产成本。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意剖面图；
12.图2为本实用新型的结构示意图。
13.图中标号：
[0014]1‑
上减重孔，2
‑
斜轨面，3
‑
第一轨道，4
‑
第二轨道，5
‑
缓冲孔，6
‑
下减重孔，7
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垂直承重柱，8
‑
分压叉，9
‑
第三轨道，10
‑
轨道中部，11
‑
承重条。
具体实施方式
[0015]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]
如图1所示，本实用新型提供了一种加强铝轨，包括一结构主体，所述结构主体包括斜轨面2、第一轨道3、第二轨道4、第三轨道9、轨道中部10及垂直承重柱7，所述斜轨面2设于轨道的外侧，所述斜轨面2覆盖轨道的部分或全部，所述第一轨道3设于轨道的内侧，所述第三轨道9设于第一轨道3的下方，所述第二轨道4设于第一轨道3的下方，设于第三轨道9的上方，所述第三轨道9与轨道外侧固定连接，所述垂直承重柱7设于轨道的下部，与轨道底部固定连接。
[0017]
所述第一轨道3上方设有上减重孔1，所述上减重孔1用于减轻轨道的自重，所述上减重孔1还用于减少轨道上表面的刚性，增加轨道上表面的韧性。
[0018]
所述第二轨道4下方设有下减重孔6，所述下减重孔6用于减轻轨道的自重，和增加第二轨道4形变的韧性。
[0019]
所述轨道中部10下方设有缓冲孔5，所述缓冲孔5用于防止轨道受重断裂，提高韧性，保护轨道。
[0020]
所述垂直承重柱7之间设有分压叉8，所述分压叉8包括承重条11，承重条11两端分别固定连接在垂直承重柱7的上方和另一垂直承重柱7的下方，所述承重条11交叉两两固定连接，用于平摊每根承重柱的压力，保护承重结构。
[0021]
所述斜轨面2坡面与水平面的夹角角度为15～90度。
[0022]
一种加强铝轨，包括一结构主体，所述结构主体包括斜轨面2、第一轨道3、第二轨道4、第三轨道9、轨道中部10及垂直承重柱7，所述斜轨面2设于轨道的外侧，所述斜轨面2覆盖轨道的部分或全部，所述第一轨道3设于轨道的内侧，所述第三轨道9设于第一轨道3的下方，所述第二轨道4设于第一轨道3的下方，设于第三轨道9的上方，所述第三轨道9与轨道外侧固定连接，所述垂直承重柱7设于轨道的下部，与轨道底部固定连接，多轨道设计加强了咬合，在长时间使用后也不会发生连接不牢固的问题，耐用性好，延长了使用时间，降低了生产成本。
[0023]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种加强铝轨，其特征在于，包括一结构主体，所述结构主体包括斜轨面、第一轨道、第二轨道、第三轨道、轨道中部及垂直承重柱，所述斜轨面设于轨道的外侧，所述斜轨面覆盖轨道的部分或全部，所述第一轨道设于轨道的内侧，所述第三轨道设于第一轨道的下方，所述第二轨道设于第一轨道的下方，设于第三轨道的上方，所述第三轨道与轨道外侧固定连接，所述垂直承重柱设于轨道的下部，与轨道底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种加强铝轨，其特征在于：所述第一轨道上方设有上减重孔，所述上减重孔用于减轻轨道的自重，所述上减重孔还用于减少轨道上表面的刚性，增加轨道上表面的韧性。3.根据权利要求1所述的一种加强铝轨，其特征在于：所述第二轨道下方设有下减重孔，所述下减重孔用于减轻轨道的自重，和增加第二轨道形变的韧性。4.根据权利要求1所述的一种加强铝轨，其特征在于：所述轨道中部下方设有缓冲孔，所述缓冲孔用于防止轨道受重断裂，提高韧性，保护轨道。5.根据权利要求1所述的一种加强铝轨，其特征在于：所述垂直承重柱之间设有分压叉，所述分压叉包括承重条，承重条两端分别固定连接在垂直承重柱的上方和另一垂直承重柱的下方，所述承重条交叉两两固定连接，用于平摊每根承重柱的压力，保护承重结构。6.根据权利要求1所述的一种加强铝轨，其特征在于：所述斜轨面坡面与水平面的夹角角度为15～90度。

技术总结
本实用新型公开了一种加强铝轨，包括一结构主体，所述结构主体包括斜轨面、第一轨道、第二轨道、第三轨道、轨道中部及垂直承重柱，所述轨道中部下方设有缓冲孔，所述缓冲孔用于防止轨道受重断裂，提高韧性，保护轨道所述斜轨面设于轨道的外侧，所述斜轨面覆盖轨道的部分或全部，与轨道底部固定连接，所述垂直承重柱之间设有分压叉，所述分压叉包括承重条，承重条两端分别固定连接在垂直承重柱的上方和另一垂直承重柱的下方，所述承重条交叉两两固定连接，用于平摊每根承重柱的压力，保护承重结构，多轨道设计加强了咬合，在长时间使用后也不会发生连接不牢固的问题，耐用性好，延长了使用时间，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。


技术研发人员：陈锦和
受保护的技术使用者：佛山市顺德区顺兆亿铝业有限公司
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/12/7