一种轴上盲孔销拆卸装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种轴上盲孔销拆卸装置。


背景技术：

2.在汽车制造领域，重型商用车因其输入扭矩大，所需的传动系需有较高的承载能力，所以在多档位的机械式重型变速器中，中间轴式的传动结构受到了广泛应用。中间轴一般由轴齿和套在轴上的片齿组成，为了保证大扭矩和恶劣工况下中间轴各片齿啮合的准确性，同时考虑安装工艺的可行性，对于大扭矩的变速器中间轴片齿在中间轴的周向位置的固定，一般采取的方法是用一定的过盈量和定位销共同保证。
3.基于返修和实际装配工艺的需求，片齿的定位销多采用带内螺纹盲孔销。但实际生产中盲孔销的返修，尤其是夹杂着油泥等杂质的大里程故障箱，由于杂质的影响和不同形式的变形，盲孔销与中间轴轴孔的配合会变紧，无法使用传统的拔锤扥出来，并且拔锤的劳动强度大，已经不能满足当下快节奏、高效率、且携带方便的维修要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种轴上盲孔销拆卸装置，能够快速方便地将中间轴盲孔销进行拆卸。
5.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
6.一种轴上盲孔销拆卸装置，包括支撑架和转动顶杆；
7.支撑架包括支撑板和两个支撑座，两个支撑座设置在支撑板两端，两个支撑座底部连线与支撑板平行；转动顶杆贯穿支撑板，转动顶杆与支撑座平行，转动顶杆底部位于支撑板设置支撑座的一侧，转动顶杆长度大于支撑座长度；转动顶杆上设置有外螺纹，转动顶杆与支撑板螺纹连接，转动顶杆上半部分螺纹与支撑板内螺纹均为左旋螺纹，转动顶杆下半部分螺纹为右旋螺纹。
8.优选的，转动顶杆下半部分直径小于上半部分直径。
9.优选的，支撑座顶部与支撑板螺纹连接。
10.优选的，支撑板上设置有两个腰圆孔，腰圆孔长度方向与支撑板长度方向一致，支撑座顶部位于腰圆孔中。
11.进一步，支撑座顶部连接有螺母，螺母位于支撑板上方。
12.优选的，支撑座底部为弧面。
13.优选的，转动顶杆设置在两个支撑座之间。
14.优选的，转动顶杆顶部形状为六边形。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
16.本实用新型通过带有左旋和右旋相结合的转动顶杆，将转动顶杆逆时针旋入支撑板中，直到转动顶杆底部与盲孔销的顶部接触，顺时针旋转转动顶杆使其与盲孔销的内螺纹开始连接，直到支撑座底部与传动轴周面接触，继续顺时针旋转转动顶杆由于支撑座卡
在传动轴上无法向下移动，所以转动顶杆就会向上移动，从而带着盲孔销一起向上，直至盲孔销被拔出，本实用新型能够通过正转与反转，不需要高强度的劳动量，巧妙地实现盲孔销的拆卸。
17.进一步，由于转动顶杆下半部分直径小于上半部分直径，因此转动顶杆下半部分穿过支撑板时，不会与支撑板发生螺接，方便转动顶杆与支撑板的连接。
18.进一步，支撑座顶部与支撑板螺纹连接，能够调节支撑板与传动轴的距离，能够适应不同型号尺寸的传动轴。
19.进一步，支撑座顶部位于腰圆孔中，能够在腰圆孔中移动，能够适应不同型号尺寸的传动轴，避开齿轮和轴承等零件。
20.进一步，螺母能够将支撑座与支撑板固定，避免工作过程中支撑座产生移动。
21.进一步，弧面能够更大面积贴合传动轴，减少对传动轴的损伤。
22.进一步，转动顶杆设置在两个支撑座之间，使工作过程中支撑板提供更好的支撑力。
23.进一步，转动顶杆顶部形状为六边形，方便采用扳手操作，省时省力。
附图说明
24.图1为本实用新型的结构示意图。
25.其中：1-转动顶杆；2-支撑座；3-螺母；4-支撑板；5-片齿轮；6-盲孔销；7-传动轴。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
27.如图1所示，为本实用新型所述的轴上盲孔销拆卸装置，包括支撑架和转动顶杆1。
28.支撑架包括支撑板4和两个支撑座2，支撑板4中间设置有左旋的螺纹孔，螺纹孔两端为通孔，两个支撑座2设置在支撑板4两端通孔中，两个支撑座2底部连线与支撑板4平行，支撑座2顶部采用螺纹杆，螺纹杆与通孔螺纹连接，能够调节支撑座2的高度，适应不同型号尺寸的传动轴7。
29.通孔也可以采用腰圆孔，腰圆孔长度方向与支撑板4长度方向一致，两个支撑座2的螺纹杆穿过腰圆孔，螺纹杆底部为凸台，支撑板4底部接触凸台，凸台将支撑板4支撑，使支撑座2能够沿腰圆孔长度方向移动，能够适应不同型号尺寸的传动轴7，避开齿轮和轴承等零件，螺纹杆顶端连接有螺母3，螺母3位于支撑板4上方，将支撑板4固定在凸台上，将支撑座2与支撑板4固定，避免工作过程中支撑板4和支撑座2沿腰圆孔长度方向相对移动。
30.支撑座2底部为弧面，弧面与传动轴7周面贴合。
31.转动顶杆1设置在两个支撑座2之间，转动顶杆1贯穿支撑板4的螺纹孔，转动顶杆1与支撑座2平行，转动顶杆1底部位于支撑板4设置支撑座2的一侧，转动顶杆1长度大于支撑座2长度。
32.转动顶杆1上设置有外螺纹，转动顶杆1与支撑板4螺纹连接，转动顶杆1上半部分螺纹与支撑板4内螺纹均为左旋螺纹，转动顶杆1下半部分螺纹与盲孔销6的内螺纹方向相同，均为右旋螺纹。
33.转动顶杆1下半部分直径小于上半部分直径。因此转动顶杆1下半部分穿过支撑板
4时，不会与支撑板4发生螺接，方便转动顶杆1与支撑板4的连接。
34.转动顶杆1顶部形状为六边形，方便采用扳手操作，省时省力。
35.本实用新型所述轴上盲孔销拆卸装置在使用时，首先调整好两个支撑座2之间的距离，避开齿轮，并将片齿轮5位于两个支撑座2之间；然后自上而下将转动顶杆1逆时针旋入支撑板4中间的螺纹孔中；当转动顶杆1的下端面与盲孔销6的上端面接触时，此时支撑座2底部与传动轴7未接触，开始顺时针旋转转动顶杆1使其与盲孔销6的内螺纹开始连接；继续顺时针旋转转动顶杆1，由于支撑板4与转动顶杆1为左旋螺纹，此时转动顶逐渐与盲孔销6连接牢固，且被盲孔销6牢牢固定在传动轴7上，所以只要保证支撑板4不会转动，支撑板4就会带着支撑座2随着不断的顺时针旋转不断向下移动，直至卡住片传动轴7的圆弧处。由于转动顶杆1的上半部分螺纹螺距远大于下半部分，所以避免了转动顶杆1在拨销子过程中顶住盲孔销6底部，无法转动；此时，继续旋转转动顶杆1，由于支撑座2卡在传动轴7上无法向下移动，所以转动顶杆1就会向上移动，从而带着盲孔销6一起向上，直至盲孔销6被拔出。
36.以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轴上盲孔销拆卸装置，其特征在于，包括支撑架和转动顶杆(1)；支撑架包括支撑板(4)和两个支撑座(2)，两个支撑座(2)设置在支撑板(4)两端，两个支撑座(2)底部连线与支撑板(4)平行；转动顶杆(1)贯穿支撑板(4)，转动顶杆(1)与支撑座(2)平行，转动顶杆(1)底部位于支撑板(4)设置支撑座(2)的一侧，转动顶杆(1)长度大于支撑座(2)长度；转动顶杆(1)上设置有外螺纹，转动顶杆(1)与支撑板(4)螺纹连接，转动顶杆(1)上半部分螺纹与支撑板(4)内螺纹均为左旋螺纹，转动顶杆(1)下半部分螺纹为右旋螺纹。2.一种根据权利要求1所述的轴上盲孔销拆卸装置，其特征在于，转动顶杆(1)下半部分直径小于上半部分直径。3.一种根据权利要求1所述的轴上盲孔销拆卸装置，其特征在于，支撑座(2)顶部与支撑板(4)螺纹连接。4.一种根据权利要求1所述的轴上盲孔销拆卸装置，其特征在于，支撑板(4)上设置有两个腰圆孔，腰圆孔长度方向与支撑板(4)长度方向一致，支撑座(2)顶部位于腰圆孔中。5.一种根据权利要求4所述的轴上盲孔销拆卸装置，其特征在于，支撑座(2)顶部连接有螺母(3)，螺母(3)位于支撑板(4)上方。6.一种根据权利要求1所述的轴上盲孔销拆卸装置，其特征在于，支撑座(2)底部为弧面。7.一种根据权利要求1所述的轴上盲孔销拆卸装置，其特征在于，转动顶杆(1)设置在两个支撑座(2)之间。8.一种根据权利要求1所述的轴上盲孔销拆卸装置，其特征在于，转动顶杆(1)顶部形状为六边形。

技术总结
本实用新型公开了一种轴上盲孔销拆卸装置，包括支撑架和转动顶杆；支撑架包括支撑板和两个支撑座，两个支撑座设置在支撑板两端，两个支撑座底部连线与支撑板平行；转动顶杆贯穿支撑板，转动顶杆与支撑座平行，转动顶杆底部位于支撑板设置支撑座的一侧，转动顶杆长度大于支撑座长度；转动顶杆上设置有外螺纹，转动顶杆与支撑板螺纹连接，转动顶杆上半部分螺纹与支撑板内螺纹均为左旋螺纹，转动顶杆下半部分螺纹为右旋螺纹。能够通过正转与反转，不需要高强度的劳动量，巧妙地实现盲孔销的拆卸。卸。卸。


技术研发人员：安元卜 殷崇一 章刚 李博 王晓庆 杨倩倩 张恪 李蓝天
受保护的技术使用者：西安法士特汽车传动有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2022/2/22