动车牵引梁加工定位夹具的制作方法

1.本实用新型涉及动车牵引梁生产设备，尤其涉及一种动车牵引梁加工定位夹具。


背景技术：

2.动车牵引梁是动车转向架的重要组成部件。在动车牵引梁加工过程中，传统定位工具采用台钳夹持定位，定位过程中，需要划线、找正等工序，定位操作繁琐，费时费力，加工效率低，且因动车牵引梁壁厚较薄，定位结构不稳定，动车牵引梁在加工过程中易变形，产品成型率低。


技术实现要素：

3.本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种动车牵引梁加工定位夹具，其定位操作简单，省时省力，加工效率高，定位结构稳定，避免动车牵引梁在加工过程中变形，提高产品成型率。
4.本实用新型的技术解决方案是：
5.一种动车牵引梁加工定位夹具，包括底座，其特殊之处在于：在底座上设置竖直向上的卡盘，在底座上位于卡盘两侧设置支撑座，在支撑座上部设有安装口，在支撑座顶面设置支撑板，在支撑板上由下向上穿有螺杆，在螺杆上端通过螺纹安装螺母。
6.进一步的，在支撑座上位于安装口下方设有与安装口相通的卡口，所述螺杆下端侧壁与卡口内壁贴合，防止螺杆转动。
7.进一步的，在螺杆下部套有垫圈，卡装动车牵引梁时，垫圈支撑于动车牵引梁底面，增加接触面积。
8.进一步的，在支撑板底面设有二个凸起，二个凸起分置于螺杆两侧，卡装动车牵引梁时，凸起支撑于动车牵引梁顶面。
9.本实用新型的有益效果是：
10.由于设置在底座上的卡盘、设置在卡盘两侧的支撑座、设于支撑座上部的安装口、设置在支撑座顶面支撑板、由下向上穿过支撑板的螺杆、通过螺纹安装在螺杆上端的螺母，通过卡盘将动车牵引梁底部夹持，通过拉杆由下向上依次穿过动车牵引梁和支撑板，并紧固拉杆上端的螺母，通过螺杆下端和支撑板底面将动车牵引梁上下夹持固定，定位操作简单，省时省力，加工效率高，定位结构稳定，避免动车牵引梁在加工过程中变形，提高了产品成型率。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是本实用新型的使用状态图；
13.图中：1
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底座，2
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卡盘，3
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支撑座，4
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安装口，5
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卡口，6
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支撑板，7
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凸起，8
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螺杆，9
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垫圈，10
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螺母。
具体实施方式
14.如图1所示，一种动车牵引梁加工定位夹具，包括底座1，在底座1上安装竖直向上的卡盘2，在底座1上位于卡盘2两侧安装支撑座3，在支撑座3上部设有安装口4，在支撑座3上位于安装口4下方设有与安装口4相通的卡口5，在支撑座3顶面通过螺钉安装支撑板6，在支撑板6底面设有二个凸起7，在支撑板6上位于二个凸起7之间由下向上穿有螺杆8，所述螺杆8下端侧壁与卡口5内壁贴合，在螺杆8下部套有垫圈9，在螺杆8上端通过螺纹安装螺母10。
15.如图2所示，定位操作时，首先将动车牵引梁两侧放置于对应的安装口4中，然后将垫圈9套在拉杆底部，并将拉杆由下向上依次穿过动车牵引梁和支撑板6，在拉杆上端安装螺母10，再启动卡盘2，将动车牵引梁底部夹持，最后旋进螺母10使拉杆上提，通过垫圈9和支撑板6底面的凸起7将动车牵引梁上下夹持固定，开始动车牵引梁加工操作。
16.以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种动车牵引梁加工定位夹具，包括底座，其特征在于：在底座上设置竖直向上的卡盘，在底座上位于卡盘两侧设置支撑座，在支撑座上部设有安装口，在支撑座顶面设置支撑板，在支撑板上由下向上穿有螺杆，在螺杆上端通过螺纹安装螺母。2.根据权利要求1所述的动车牵引梁加工定位夹具，其特征在于：在支撑座上位于安装口下方设有与安装口相通的卡口，所述螺杆下端侧壁与卡口内壁贴合。3.根据权利要求1所述的动车牵引梁加工定位夹具，其特征在于：在螺杆下部套有垫圈。4.根据权利要求1所述的动车牵引梁加工定位夹具，其特征在于：在支撑板底面设有二个凸起，二个凸起分置于螺杆两侧。

技术总结
一种动车牵引梁加工定位夹具，包括底座，在底座上设置竖直向上的卡盘，在底座上位于卡盘两侧设置支撑座，在支撑座上部设有安装口，在支撑座顶面设置支撑板，在支撑板上由下向上穿有螺杆，在螺杆上端通过螺纹安装螺母。其定位操作简单，省时省力，加工效率高，定位结构稳定，避免动车牵引梁在加工过程中变形，提高产品成型率。品成型率。品成型率。


技术研发人员：王禹
受保护的技术使用者：锦州捷通铁路机械股份有限公司
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/11/21