可调的减速机生产加工零件架结构的制作方法

1.本实用新型涉及零件架技术领域，尤其涉及一种可调的减速机生产加工零件架结构。


背景技术：

2.减速机结构复杂，内部包含多种零件，存放时需要占据大量空间，且不便于加工时取用，现有技术中，通常采用零件架放置减速机零件，但是传统零件架结构简单，无法进行调节，且取用不便，影响生产效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的可调的减速机生产加工零件架结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.可调的减速机生产加工零件架结构，包括底座及设置在底座下侧的万向轮，所述底座上侧固定有导向柱，所述导向柱顶端设有控制箱，所述控制箱上侧设有电机，所述底座上侧设有隔板，所述导向柱贯穿隔板，所述控制箱下侧设有贯穿隔板的蜗杆，所述蜗杆与控制箱及底座转动连接，所述隔板上设有与蜗杆适配的套筒，所述隔板一侧嵌设有与套筒相抵的预紧螺钉。
6.优选的，所述控制箱内设有中间轮，所述电机输出轴固定有主动轮，所述蜗杆顶端固定有从动轮，所述主动轮与中间轮啮合接触，所述中间轮与从动轮啮合接触。
7.优选的，所述隔板与导向柱之间滑动连接，所述隔板设有多组，设置于控制箱与底座之间。
8.优选的，所述套筒与隔板之间转动连接，所述套筒与蜗杆之间通过螺旋副连接。
9.优选的，所述蜗杆设有两组，分设底座两侧，所述预紧螺钉与蜗杆对应设置，所述预紧螺钉与隔板之间通过螺纹连接。
10.优选的，所述隔板上侧设有放置箱，所述隔板上侧设有与放置箱适配的滑轨。
11.本实用新型的有益效果为：
12.与现有技术相比，本实用新型隔板与导向柱之间滑动连接，通过蜗杆进行调节，配合预紧螺钉及套筒，可实现单一隔板高度调节，便于存取零件，增加了设备的实用性和操作便捷性。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的可调的减速机生产加工零件架结构的三维结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的可调的减速机生产加工零件架结构的主视剖视结构示意图；
15.图3为图2中a处的结构示意图。
16.图中：1电机、2控制箱、3导向柱、4预紧螺钉、5蜗杆、6万向轮、7底座、8滑轨、9放置箱、10隔板、11套筒。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.参照图1-3，可调的减速机生产加工零件架结构，包括底座7及设置在底座7下侧的万向轮6，底座7上侧固定有导向柱3，导向柱3顶端设有控制箱2，控制箱2上侧设有电机1，底座7上侧设有隔板10，导向柱3贯穿隔板10，控制箱2下侧设有贯穿隔板10的蜗杆5，蜗杆5与控制箱2及底座7转动连接，隔板10上设有与蜗杆5适配的套筒11，隔板10一侧嵌设有与套筒11相抵的预紧螺钉4。
19.本实施例中，控制箱2内设有中间轮，电机1输出轴固定有主动轮，蜗杆5顶端固定有从动轮，主动轮与中间轮啮合接触，中间轮与从动轮啮合接触，电机1通过齿轮将动力传递至两侧蜗杆5，控制隔板10上下移动。
20.具体地，隔板10与导向柱3之间滑动连接，隔板10设有多组，设置于控制箱2与底座7之间，便于放置零件。
21.具体地，套筒11与隔板10之间转动连接，套筒11与蜗杆5之间通过螺旋副连接。
22.具体地，蜗杆5设有两组，分设底座7两侧，预紧螺钉4与蜗杆5对应设置，预紧螺钉4与隔板10之间通过螺纹连接。
23.具体地，隔板10上侧设有放置箱9，隔板10上侧设有与放置箱9适配的滑轨8。
24.本实施例中，预紧螺钉4锁紧套筒11时，套筒11相对隔板10固定不动，电机1带动蜗杆5转动，螺旋副将转动变为移动，从而促使隔板10上下移动，当隔板到达指定位置时，松开预紧螺钉4，套筒11相对隔板10转动，发生打滑，螺旋副失去作用，无法将转动变为移动，从而实现某一组隔板10定位，便于控制其他隔板10上下移动。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
26.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
27.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授
权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。


技术特征：
1.可调的减速机生产加工零件架结构，包括底座（7）及设置在底座（7）下侧的万向轮（6），其特征在于，所述底座（7）上侧固定有导向柱（3），所述导向柱（3）顶端设有控制箱（2），所述控制箱（2）上侧设有电机（1），所述底座（7）上侧设有隔板（10），所述导向柱（3）贯穿隔板（10），所述控制箱（2）下侧设有贯穿隔板（10）的蜗杆（5），所述蜗杆（5）与控制箱（2）及底座（7）转动连接，所述隔板（10）上设有与蜗杆（5）适配的套筒（11），所述隔板（10）一侧嵌设有与套筒（11）相抵的预紧螺钉（4）。2.根据权利要求1所述的可调的减速机生产加工零件架结构，其特征在于，所述控制箱（2）内设有中间轮，所述电机（1）输出轴固定有主动轮，所述蜗杆（5）顶端固定有从动轮，所述主动轮与中间轮啮合接触，所述中间轮与从动轮啮合接触。3.根据权利要求1所述的可调的减速机生产加工零件架结构，其特征在于，所述隔板（10）与导向柱（3）之间滑动连接，所述隔板（10）设有多组，设置于控制箱（2）与底座（7）之间。4.根据权利要求1所述的可调的减速机生产加工零件架结构，其特征在于，所述套筒（11）与隔板（10）之间转动连接，所述套筒（11）与蜗杆（5）之间通过螺旋副连接。5.根据权利要求1所述的可调的减速机生产加工零件架结构，其特征在于，所述蜗杆（5）设有两组，分设底座（7）两侧，所述预紧螺钉（4）与蜗杆（5）对应设置，所述预紧螺钉（4）与隔板（10）之间通过螺纹连接。6.根据权利要求1所述的可调的减速机生产加工零件架结构，其特征在于，所述隔板（10）上侧设有放置箱（9），所述隔板（10）上侧设有与放置箱（9）适配的滑轨（8）。

技术总结
本实用新型涉及零件架技术领域，尤其涉及一种可调的减速机生产加工零件架结构，包括底座及设置在底座下侧的万向轮，所述底座上侧固定有导向柱，所述导向柱顶端设有控制箱，所述控制箱上侧设有电机，所述底座上侧设有隔板，所述导向柱贯穿隔板，所述控制箱下侧设有贯穿隔板的蜗杆，所述蜗杆与控制箱及底座转动连接，所述隔板上设有与蜗杆适配的套筒，所述隔板一侧嵌设有与套筒相抵的预紧螺钉。本实用新型隔板与导向柱之间滑动连接，通过蜗杆进行调节，配合预紧螺钉及套筒，可实现单一隔板高度调节，便于存取零件，增加了设备的实用性和操作便捷性。作便捷性。作便捷性。


技术研发人员：聂邦先 敖军 杨静 陈广富 田祖新 黎加清 于海军
受保护的技术使用者：常州市屹博盈泰传动机械有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/2/18