一种自动定位压合装置的制作方法

1.本实用新型属于铜片busbar产品组装技术领域，具体涉及一种自动定位压合装置。


背景技术：

2.目前组装产品主要使用组装治具完成，组装治具由一块带产品外形轮廓仿形槽的面板和一个手动压合盖板组成；仿形槽与产品间具有间隙，组装尺寸误差较大；需要人工手动压合，比较费力。
3.为解决上述问题，本申请中提出一种自动定位压合装置。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种自动定位压合装置，能对组合部件的水平方向和竖向自动定位对齐，并自动压合，组装后的产品尺寸较为良好。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动定位压合装置，包括底座以及安装在所述底座表面上的固定座，所述固定座的一侧设有下压气缸支架，所述下压气缸支架的表面安装有下压气缸，且所述下压气缸的传动轴贯穿所述下压气缸支架的表面，并与设置在所述固定座表面上的压头相连接，所述固定座的一侧靠近所述底座的表面安装有两组滑轨，且所述滑轨上滑动连接有线轨滑块，所述线轨滑块的表面固定设有滑动座，所述滑动座远离所述固定座的一侧设有压合气缸，且所述压合气缸和所述底座通过设置在所述压合气缸和所述底座之间的固定板固定连接，所述固定座和所述滑动座相邻的一面固定设有横向定位柱和导向柱。
6.作为本实用新型一种自动定位压合装置优选的，所述下压气缸支架的数量为两个，另一个所述下压气缸支架安装在所述滑动座的表面。
7.作为本实用新型一种自动定位压合装置优选的，所述线轨滑块的数量和所述滑轨的数量相匹配。
8.作为本实用新型一种自动定位压合装置优选的，所述下压气缸、所述压头和所述下压气缸支架构成一组夹持件，该夹持件共设有两组，两组该夹持件对称安装在所述固定座和所述滑动座上。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：初始位置压合气缸和下压气缸都处于退回状态，产品两个部件分别放置于固定座和滑动座上，然后启动开关，下压气缸分别压住两个部件（z方向定位），然后压合气缸顶出，两个组件就压合在一起，然后下压气缸先退回，松开各部件，压合气缸再退回，取出产品；能对组合部件的水平方向和竖向自动定位对齐，并自动压合，组装后的产品尺寸较为良好。
附图说明
10.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型中的线轨滑块和滑轨连接结构示意图；
13.图中：1、底座；2、压合气缸；21、固定板；3、下压气缸；4、压头；5、下压气缸支架；6、固定座；7、滑动座；8、横向定位柱；9、导向柱；10、线轨滑块；11、滑轨。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.实施例1
16.如图1和图2所示；
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中的线轨滑块和滑轨连接结构示意图。
19.一种自动定位压合装置，包括底座1以及安装在底座1表面上的固定座6，固定座6的一侧设有下压气缸支架5，下压气缸支架5的表面安装有下压气缸3，且下压气缸3的传动轴贯穿下压气缸支架5的表面，并与设置在固定座6表面上的压头4相连接，固定座6的一侧靠近底座1的表面安装有两组滑轨11，且滑轨11上滑动连接有线轨滑块10，线轨滑块10的表面固定设有滑动座7，滑动座7远离固定座6的一侧设有压合气缸2，且压合气缸2和底座1通过设置在压合气缸2和底座1之间的固定板21固定连接，固定座6和滑动座7相邻的一面固定设有横向定位柱8和导向柱9。
20.需要说明的是：导向柱9的数量为两个，此滑动座7的表面开设有与导向柱9相匹配的通孔，当滑动座7滑动时，通过导向柱9导向。
21.需要说明的是：线轨滑块10的数量和滑轨11的数量相匹配。
22.本实施方案中：在底座1上设置固定座6和滑动座7，因滑动座7通过线轨滑块10在滑轨11上滑动，当压合气缸2工作时，进而推动滑动座7往固定座6的方向移动，因滑动座7和固定座6之间设有横向定位柱8和导向柱9。当工作时，下压气缸3压住待加工部件（z方向定位），然后压合气缸2顶出，两个组件就压合在一起，然后下压气缸3先退回，松开各部件，压合气缸2再退回，取出产品。
23.在一个可选的实施例中：下压气缸支架5的数量为两个，另一个下压气缸支架5安装在滑动座7的表面。
24.在一个可选的实施例中：下压气缸3、压头4和下压气缸支架5构成一组夹持件，该夹持件共设有两组，两组该夹持件对称安装在固定座6和滑动座7上。
25.本实施例中：采用两组下压气缸支架5，可通过此方式把工件夹持，方便用户使用。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种自动定位压合装置，其特征在于：包括底座（1）以及安装在所述底座（1）表面上的固定座（6），所述固定座（6）的一侧设有下压气缸支架（5），所述下压气缸支架（5）的表面安装有下压气缸（3），且所述下压气缸（3）的传动轴贯穿所述下压气缸支架（5）的表面，并与设置在所述固定座（6）表面上的压头（4）相连接，所述固定座（6）的一侧靠近所述底座（1）的表面安装有两组滑轨（11），且所述滑轨（11）上滑动连接有线轨滑块（10），所述线轨滑块（10）的表面固定设有滑动座（7），所述滑动座（7）远离所述固定座（6）的一侧设有压合气缸（2），且所述压合气缸（2）和所述底座（1）通过设置在所述压合气缸（2）和所述底座（1）之间的固定板（21）固定连接，所述固定座（6）和所述滑动座（7）相邻的一面固定设有横向定位柱（8）和导向柱（9）。2.根据权利要求1所述的自动定位压合装置，其特征在于：所述下压气缸支架（5）的数量为两个，另一个所述下压气缸支架（5）安装在所述滑动座（7）的表面。3.根据权利要求1所述的自动定位压合装置，其特征在于：所述线轨滑块（10）的数量和所述滑轨（11）的数量相匹配。4.根据权利要求1所述的自动定位压合装置，其特征在于：所述下压气缸（3）、所述压头（4）和所述下压气缸支架（5）构成一组夹持件，该夹持件共设有两组，两组该夹持件对称安装在所述固定座（6）和所述滑动座（7）上。

技术总结
本实用新型属于铜片busbar产品组装技术领域，尤其为一种自动定位压合装置，包括底座以及安装在所述底座表面上的固定座，所述固定座的一侧设有下压气缸支架，所述下压气缸支架的表面安装有下压气缸，且所述下压气缸的传动轴贯穿所述下压气缸支架的表面，并与设置在所述固定座表面上的压头相连接；初始位置压合气缸和下压气缸都处于退回状态，产品两个部件分别放置于固定座和滑动座上，然后启动开关，下压气缸分别压住两个部件（Z方向定位），然后压合气缸顶出，两个组件就压合在一起，然后下压气缸先退回，松开各部件，压合气缸再退回，取出产品；能对组合部件的水平方向和竖向自动定位对齐，并自动压合，组装后的产品尺寸较为良好。组装后的产品尺寸较为良好。组装后的产品尺寸较为良好。


技术研发人员：陈玉飞 陈鹏
受保护的技术使用者：上海长篙新材料科技有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/6/1