用于电动扭力扳手变速箱替换的联结装置的制作方法

本发明涉及一种电动扭力扳手相关技术，更加详细而言，涉及一种实现用于电动扭力扳手变速箱替换的联结装置。

背景技术：

1、扭力扳手是一种扳手工具(wrench tool)，用于根据给定的扭矩值将螺母拧紧到螺栓上。这些扭力扳手广泛应用于电厂、石化、建筑、汽车、造船、铁路等各个工业领域的螺栓紧固。在工业领域，根据标准和理论计算，根据长期反复试验而设定的每个设备的目标扭矩值设置为输出扭矩值，并在严格管理下进行螺栓紧固工作。

2、扭力扳手的类型包括液压扭力扳手和电动扭力扳手。液压扭力扳手(hydraulictorque wrench)用与液压泵设备发送的液压相对应的扭矩拧紧螺栓，电动扭力扳手(electrically driven torch wrench)用与电动马达产生的马达驱动力对应的扭矩拧紧螺栓。

3、通常，液压扭力扳手用于紧固需要大夹紧力的大型设备或结构物的螺栓。相反，由于电动扭力扳手具有操作人员可以直接携带的便携性，因此具有可不受操作空间限制进行螺栓紧固工作的优点。

4、另外，由于液压扭力扳手在液压泵和扳手设备之间通过软管(hose)连接，因此很难实时变更输出扭矩值。因为即使供给液压变化，到输出扭矩值实际变化为止也存在时间延迟。

5、另一方面，由于电动扭力扳手可以通过电信号实时控制电动马达的运转，因此具有可以实时变更输出扭矩值的优点。

6、通常，电动扭力扳手包括：主体部分，在内部容纳空间安装电动马达和马达驱动器；手柄部，从主体部向下延伸；电池单元，结合在所述手柄部的底面方向。

7、另外，电动扭力扳手具有变速箱，在所述主体前部与上述电动马达的马达旋转轴在动力方面形成联结，根据所述电动马达的驱动增加或减少输出，并将此传递给紧固部件。

8、但是根据现有技术的电动扭力扳手是在主体外壳和变速箱一体结合的状态下制造和发布产品的。即，电动扭力扳手作为单一产品，仅以具有特定单一减速比的变速箱形式一体结合的形式制造和发布的。

9、如果每个工作场所或设备对螺栓作业所需的减速比不同时，则需要分别购买具有不同减速比的多种类型的电动扭力扳手产品，存在成本负担大的问题。

10、另外，从工作人员角度来看，存在需要同时携带多个种类电动扭力扳手产品的不便。

技术实现思路

1、技术问题

2、本发明为了解决上述问题，提供一种联结装置，电动扭力扳手的主体外壳是通用的，通过将变速箱从主体外壳拆装的方式替换变速箱，从而实现变速箱替换式的电动扭力扳手。

3、技术方案

4、根据本发明的一方面，用于实现变速箱替换式电动扭力扳手的联结装置可包括联结座100，联结座100包括：座轴110，与安装在所述电动扭力扳手主体壳体10上的电动马达的马达旋转轴联结；及座体120,安装在对应于主体外壳10的与所述变速箱20结合的部分的变速箱结合面11上。另外，用于实现变速箱替换式电动扭力扳手的联结装置可包括安装在变速箱20的与主体壳体10结合的部分对应的主体结合面21上并且与所述联结座可拆卸地结合的联结适配器200。

5、发明效果

6、根据本发明的实施例的联结装置，电动扭力扳手的主体外壳是通用的，通过将变速箱从主体外壳拆装的方式替换变速箱而使用，从而具有可实现变速箱替换式的电动扭力扳手的效果。

技术特征：

1.一种用于实现变速箱替换式电动扭力扳手的联结装置，包括：

2.根据权利要求1所述的联结装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的联结装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的联结装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的联结装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的联结装置，其特征在于，

技术总结
根据本发明的实施例，用于实现变速箱替换式电动扭力扳手的联结装置可包括联结座(100)，联结座(100)包括：座轴(110)，与安装在所述电动扭力扳手主体壳体(10上的电动马达的马达旋转轴联结；及座体(120),安装在对应于主体外壳(10)的与所述变速箱(20)结合的部分的变速箱结合面(11)上。另外，用于实现变速箱替换式电动扭力扳手的联结装置可包括安装在变速箱(20)的与主体壳体(10)结合的部分对应的主体结合面(21)上并且与所述联结座可拆卸地结合的联结适配器(200)。

技术研发人员：朴锦俊
受保护的技术使用者：柏廷马斯特有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13