燃料/充电端口门总成超驰系统和方法与流程

本公开涉及包括可移动门总成的车辆总成，并且更具体地涉及包括被配置为允许手动释放门总成的超驰保持器的车辆充电端口/燃料加注壳体总成。

背景技术：

1、已知机动车辆包括燃料门和/或充电端口门，所述燃料门和/或充电端口门被配置为在打开位置与关闭位置之间旋转以选择性地暴露和覆盖燃料入口导管或充电端口。一些门可锁定在关闭位置。例如，插电式混合动力电动车辆(phev)有时在燃料被加压时锁定燃料门。

技术实现思路

1、根据本公开的示例性方面的车辆总成尤其包括：门总成，所述门总成被配置为在关闭位置与打开位置之间移动；闩锁总成，所述闩锁总成被配置为将门总成选择性地锁定在关闭位置；以及超驰保持器，所述超驰保持器被配置为当向门总成施加手动超驰力时偏转以从门总成释放闩锁总成。

2、在前述车辆总成的另一个非限制性实施例中，所述门总成包括燃料门或充电端口门。

3、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，响应于闩锁总成的故障而通过工具向门总成施加手动超驰力。

4、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，超驰保持器包括中心环和从中心环向外延伸的一对柔性保持翼板。

5、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，中心环被接纳在闩锁总成的筒周围，并且柔性保持翼板接合门总成的铰链臂的邻近闩锁总成定位的表面。

6、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，所述一对柔性保持翼板被配置为在施加手动超驰力时偏转以从门总成释放闩锁总成。

7、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，超驰保持器包括邻近闩锁总成的第一侧定位的第一保持夹和邻近闩锁总成的第二侧定位的第二保持夹。

8、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，第一保持夹和第二保持夹中的每一者包括附接部分、偏转部分、重新接合部分、搁架部分和自由端部分。

9、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，附接部分固定到门总成的铰链臂的表面，并且搁架部分被配置为接合闩锁总成的t形杆。

10、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，当施加手动超驰力时，偏转部分的偏转点偏转。偏转点的所述偏转使搁架部分在远离t形杆的方向上移位，以从门总成释放闩锁总成。

11、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，闩锁总成包括可在第一位置与横向于第一位置的第二位置之间移动的t形杆。

12、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，车辆总成是包括车身部件的车辆的部分。当在关闭位置与打开位置之间移动时，门总成可相对于车身部件移动。

13、在前述车辆总成中的任一者的另一个非限制性实施例中，车身部件是围侧板或护板。

14、根据本公开的另一个示例性方面的方法尤其包括在向门总成施加手动超驰力的手动超驰事件期间使超驰保持器偏转以从车辆充电端口壳体总成或车辆燃料加注壳体总成的门总成释放闩锁总成。

15、在前述方法的另一个非限制性实施例中，超驰保持器与门总成的铰链臂一体地成型在一起。

16、在前述方法中的任一者的另一个非限制性实施例中，超驰保持器与铰链臂成型在一起作为二次注塑成型工艺的部分。

17、在前述方法中的任一者的另一个非限制性实施例中，使超驰保持器偏转包括允许闩锁总成的t形杆从超驰保持器移位。

18、在前述方法中的任一者的另一个非限制性实施例中，使超驰保持器偏转包括使超驰保持器的柔性保持翼板变形。

19、在前述方法中的任一者的另一个非限制性实施例中，使超驰保持器偏转包括使超驰保持器的柔性夹变形。

20、在前述方法中的任一者的另一个非限制性实施例中，超驰保持器被配置为当门总成在手动超驰事件之后关闭时允许闩锁总成的一部分返回通过超驰保持器，从而重新接合超驰保持器，因此相对于闩锁总成重新接合门总成。

21、前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各种方面或相应的个别特征中的任何一个)可独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

22、根据以下具体实施方式，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可如下简要描述。

技术特征：

1.一种车辆总成，其包括：

2.如权利要求1所述的车辆总成，其中所述门总成包括燃料门或充电端口门。

3.如权利要求1所述的车辆总成，其中响应于所述闩锁总成的故障而通过工具向所述门总成施加所述手动超驰力。

4.如权利要求1所述的车辆总成，其中所述超驰保持器包括中心环和从所述中心环向外延伸的一对柔性保持翼板。

5.如权利要求4所述的车辆总成，其中所述中心环被接纳在所述闩锁总成的筒周围，并且进一步地，其中所述柔性保持翼板接合所述门总成的铰链臂的邻近所述闩锁总成定位的表面。

6.如权利要求4所述的车辆总成，其中所述一对柔性保持翼板被配置为在施加所述手动超驰力时偏转以从所述门总成释放所述闩锁总成。

7.如权利要求1所述的车辆总成，其中所述超驰保持器包括邻近所述闩锁总成的第一侧定位的第一保持夹和邻近所述闩锁总成的第二侧定位的第二保持夹。

8.如权利要求7所述的车辆总成，其中所述第一保持夹和所述第二保持夹中的每一者包括附接部分、偏转部分、重新接合部分、搁架部分和自由端部分。

9.如权利要求8所述的车辆总成，其中所述附接部分固定到所述门总成的铰链臂的表面，并且进一步地，其中所述搁架部分被配置为接合所述闩锁总成的t形杆。

10.如权利要求9所述的车辆总成，其中当施加所述手动超驰力时，所述偏转部分的偏转点偏转，并且进一步地，其中所述偏转点的所述偏转使所述搁架部分在远离所述t形杆的方向上移位以从所述门总成释放所述闩锁总成。

11.如权利要求1所述的车辆总成，其中所述闩锁总成包括能够在第一位置与第二位置之间移动的t形杆，其中所述第二位置横向于所述第一位置。

12.一种车辆，其包括如权利要求1所述的车辆总成，其中所述车辆包括车身部件，并且所述门总成在所述关闭位置与所述打开位置之间移动时能够相对于所述车身部件移动。

13.如权利要求12所述的车辆，其中所述车身部件是围侧板或护板。

14.一种方法，其包括：

15.如权利要求14所述的方法，其中所述超驰保持器与所述门总成的铰链臂一体地成型在一起。

16.如权利要求15所述的方法，其中所述超驰保持器与所述铰链臂成型在一起作为二次注塑成型工艺的部分。

17.如权利要求14所述的方法，其中使所述超驰保持器偏转包括：

18.如权利要求14所述的方法，其中使所述超驰保持器偏转包括：

19.如权利要求14所述的方法，其中使所述超驰保持器偏转包括：

20.如权利要求14所述的方法，其中所述超驰保持器被配置为当所述门总成在所述手动超驰事件之后关闭时允许所述闩锁总成的一部分返回通过所述超驰保持器，从而重新接合所述超驰保持器，因此相对于所述闩锁总成重新接合所述门总成。

技术总结
本公开提供了“燃料/充电端口门总成超驰系统和方法”。本公开涉及包括可移动门总成的车辆总成。具有可移动门总成的车辆总成的示例包括充电端口壳体总成和燃料加注壳体总成。示例性车辆总成可以包括超驰保持器。所述超驰保持器可以包括柔性翼板或夹具，所述柔性翼板或夹具被配置为当向门总成施加手动超驰力时偏转或以其他方式变形以从门总成释放闩锁总成。

技术研发人员：斯科特·肖,W·巴雷特,威廉·伊桑-亚历山大·麦克卢尔
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16