一种尾翼扭簧安装工装及其使用方法与流程

1.本发明涉及配件安装辅助工装技术领域，具体为一种尾翼扭簧安装工装及其使用方法。


背景技术：

2.尾翼是安装在飞行器尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性。
3.一般的小型导弹尾翼机构，大多是结构单一的固定尾翼，尾翼机构不能自由转动，又或是能自由转动的折叠尾翼，但结构复杂，零部件繁多，可靠性降低。
4.因此，开发出一种小型多功能导弹尾翼，机构主要由尾翼座、轴承隔热套、卷弧翼、尾翼定位销、尾翼圆柱销、尾翼扭簧、深沟球轴承、内六角锥端紧定螺钉、内六角平端紧定螺钉等组成，结构组合简单，零部件少，可靠性高。
5.但是，上述装置在进行安装时，由于尾翼扭簧具备一定的弹性，在与尾翼座和卷弧翼固定时不方便，操作起来比较繁琐，因此，提出一种尾翼扭簧安装工装，用于解决上述背景中存在的问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种尾翼扭簧安装工装及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种尾翼扭簧安装工装，主要由扭簧工装一和扭簧工装二组成，所述扭簧工装一和扭簧工装二之间设置有尾翼扭簧；
8.所述扭簧工装一由挡片和压片组成，所述挡片固定连接于压片的一侧；
9.所述扭簧工装二由支撑片和支撑块组成，所述支撑片固定连接于支撑块的底部。
10.优选的，所述压片的内侧壁上开设有弧形槽，所述弧形槽与尾翼扭簧外侧壁相适配。
11.优选的，所述支撑块的顶部开设有凹槽，所述凹槽与尾翼扭簧的外侧壁相适配。
12.优选的，所述弧形槽的一端为开口式设计，所述凹槽的一端也为开口式设计，所述弧形槽和凹槽的开口端对称设置。
13.优选的，所述压片和支撑块的一侧均开设有半圆孔，两个所述半圆孔相对设置。
14.一种尾翼扭簧安装工装的使用方法，包括如下具体步骤：
15.s1、首先将尾翼扭簧放置于扭簧工装一的弧形槽中，将扭簧工装二放置于扭簧工装一之上，与扭簧工装一贴紧；
16.s2、移动扭簧工装二与扭簧工装一相配合，将尾翼扭簧压紧；
17.s3、继续上一个步骤，将尾翼扭簧压到位，使得压片和支撑块相互配合贴紧；
18.s4、将压好的尾翼扭簧和工装一起放置于卷弧翼座外壳对应的孔位处；
19.s5、将卷弧翼放置于卷弧翼座外壳对应位置；
20.s6、将插轴插入卷弧翼壳体对应孔位；
21.s7、取下扭簧工装一和扭簧工装二，完成卷弧翼扭簧安装。
22.优选的，所述卷弧翼座外壳、卷弧翼和插轴为尾翼机构的主要组成部件。
23.优选的，所述插轴与弧形槽和凹槽上的两个半圆孔相适配。
24.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：
25.第一、本发明通过扭簧工装一和扭簧工装二的辅助，能够很轻松的将尾翼扭簧安装在尾翼上，操作方便快捷。
26.第二、本发明由于无任何外部固定机构，在拆装时无阻碍，可重复快速使用。
附图说明
27.图1为本发明结扭簧工装一构示意图；
28.图2为本发明扭簧工装二结构示意图；
29.图3为本发明尾翼扭簧结构示意图；
30.图4为本发明一阶段装配结构示意图；
31.图5为本发明一阶段装配结构示意图；
32.图6为本发明二阶段装配结构示意图；
33.图7为本发明二阶段装配结构示意图；
34.图8为本发明三阶段装配结构示意图；
35.图9为本发明三阶段装配结构示意图；
36.图10为本发明四阶段装配结构示意图；
37.图11为本发明四阶段装配结构示意图；
38.图12为本发明五阶段装配结构示意图；
39.图13为本发明五阶段装配结构示意图；
40.图14为本发明六阶段装配结构示意图；
41.图15为本发明六阶段装配结构示意图；
42.图16为本发明七阶段装配结构示意图。
43.其中：1、扭簧工装一；101、挡片；102、压片；103、弧形槽；2、扭簧工装二；201、支撑片；202、支撑块；203、凹槽；3、尾翼扭簧。
具体实施方式
44.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.请参阅图1-16
46.实施例一
47.本实施例为一种尾翼扭簧安装工装的具体实施方式
48.一种尾翼扭簧安装工装，主要由扭簧工装一1和扭簧工装二2组成，扭簧工装一1和扭簧工装二2之间设置有尾翼扭簧3；
49.扭簧工装一1由挡片101和压片102组成，挡片101固定连接于压片102的一侧；
50.扭簧工装二2由支撑片201和支撑块202组成，支撑片201固定连接于支撑块202的底部。
51.优选的，压片102的内侧壁上开设有弧形槽103，弧形槽103与尾翼扭簧3外侧壁相适配。
52.具体的，支撑块202的顶部开设有凹槽203，凹槽203与尾翼扭簧3的外侧壁相适配。
53.具体的，弧形槽103的一端为开口式设计，凹槽203的一端也为开口式设计，弧形槽103和凹槽203的开口端对称设置。
54.具体的，压片102和支撑块202的一侧均开设有半圆孔，两个半圆孔相对设置。
55.实施例二
56.本实施例为一种尾翼扭簧安装工装的使用方法的具体实施方式
57.一种尾翼扭簧安装工装的使用方法，包括如下具体步骤：
58.s1、首先将尾翼扭簧3放置于扭簧工装一1的弧形槽103中，将扭簧工装二2放置于扭簧工装一1之上，与扭簧工装一1贴紧，按图4、图5所示；
59.s2、移动扭簧工装二2与扭簧工装一1相配合，将尾翼扭簧3压紧，如图6、图7所示；
60.s3、继续上一个步骤，将尾翼扭簧3压到位，使得压片102和支撑块202相互配合贴紧，如图8、9所示；
61.s4、将压好的尾翼扭簧3和工装一起放置于卷弧翼座外壳对应的孔位处，如图10、11所示；
62.s5、将卷弧翼放置于卷弧翼座外壳对应位置，如图12、13所示；
63.s6、将插轴插入卷弧翼壳体对应孔位，插入到位后如图15所示；
64.s7、取下扭簧工装一1和扭簧工装二2，完成卷弧翼扭簧安装，如图16所示。
65.具体的，卷弧翼座外壳、卷弧翼和插轴为尾翼机构的主要组成部件。
66.具体的，插轴与弧形槽103和凹槽203上的两个半圆孔相适配。
67.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种尾翼扭簧安装工装，其特征在于：主要由扭簧工装一(1)和扭簧工装二(2)组成，所述扭簧工装一(1)和扭簧工装二(2)之间设置有尾翼扭簧(3)；所述扭簧工装一(1)由挡片(101)和压片(102)组成，所述挡片(101)固定连接于压片(102)的一侧；所述扭簧工装二(2)由支撑片(201)和支撑块(202)组成，所述支撑片(201)固定连接于支撑块(202)的底部。2.根据权利要求1所述的一种尾翼扭簧安装工装，其特征在于：所述压片(102)的内侧壁上开设有弧形槽(103)，所述弧形槽(103)与尾翼扭簧(3)外侧壁相适配。3.根据权利要求1所述的一种尾翼扭簧安装工装，其特征在于：所述支撑块(202)的顶部开设有凹槽(203)，所述凹槽(203)与尾翼扭簧(3)的外侧壁相适配。4.根据权利要求1所述的一种尾翼扭簧安装工装，其特征在于：所述弧形槽(103)的一端为开口式设计，所述凹槽(203)的一端也为开口式设计，所述弧形槽(103)和凹槽(203)的开口端对称设置。5.根据权利要求1所述的一种尾翼扭簧安装工装，其特征在于：所述压片(102)和支撑块(202)的一侧均开设有半圆孔，两个所述半圆孔相对设置。6.一种尾翼扭簧安装工装的使用方法，其特征在于：包括如下具体步骤：s1、首先将尾翼扭簧(3)放置于扭簧工装一(1)的弧形槽(103)中，将扭簧工装二(2)放置于扭簧工装一(1)之上，与扭簧工装一(1)贴紧；s2、移动扭簧工装二(2)与扭簧工装一(1)相配合，将尾翼扭簧(3)压紧；s3、继续上一个步骤，将尾翼扭簧(3)压到位，使得压片(102)和支撑块(202)相互配合贴紧；s4、将压好的尾翼扭簧(3)和工装一起放置于卷弧翼座外壳对应的孔位处；s5、将卷弧翼放置于卷弧翼座外壳对应位置；s6、将插轴插入卷弧翼壳体对应孔位；s7、取下扭簧工装一(1)和扭簧工装二(2)，完成卷弧翼扭簧安装。7.根据权利要求6所述的一种尾翼扭簧安装工装的使用方法，其特征在于：所述卷弧翼座外壳、卷弧翼和插轴为尾翼机构的主要组成部件。8.根据权利要求6所述的一种尾翼扭簧安装工装的使用方法，其特征在于：所述插轴与弧形槽(103)和凹槽(203)上的两个半圆孔相适配。

技术总结
本发明涉及配件安装辅助工装技术领域，且公开了一种尾翼扭簧安装工装及其使用方法，主要由扭簧工装一和扭簧工装二组成，所述扭簧工装一和扭簧工装二之间设置有尾翼扭簧；所述扭簧工装一由挡片和压片组成，所述挡片固定连接于压片的一侧；所述扭簧工装二由支撑片和支撑块组成，所述支撑片固定连接于支撑块的底部，所述压片的内侧壁上开设有弧形槽，所述弧形槽与尾翼扭簧外侧壁相适配，所述支撑块的顶部开设有凹槽，所述凹槽与尾翼扭簧的外侧壁相适配。该尾翼扭簧安装工装，通过扭簧工装一和扭簧工装二的辅助，能够很轻松的将尾翼扭簧安装在尾翼上，操作方便快捷，由于无任何外部固定机构，在拆装时无阻碍，可重复快速使用。可重复快速使用。可重复快速使用。


技术研发人员：周凤招 杨轶 云海龙 王强
受保护的技术使用者：湖南湘科浩宇科技有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/3/7