用于试制车设备的柔性平台的制作方法

1.本实用新型属于车辆制造技术领域，具体涉及一种用于试制车设备的柔性平台。


背景技术：

2.试制车生产周期长，但设备使用率相对较低，设备更新频率高，在引入新车型试制时往往需要所有设备替换掉，不但成本高，造成材料的浪费，且设备的生产调试周期也被进一步拉长，造成多方面的浪费。
3.因此，现有技术中需要一种新的技术方案解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于试制车设备的柔性平台，由于一部分零件可共用，能减少很多基础性的工作，可以大大降低调试难度，节省时间，减少了材料的浪费，提高各方面效率。
5.本实用新型达成上述目的采用的技术方案为：
6.用于试制车设备的柔性平台，包括定位基准平台，所述定位基准平台与水平地面固定连接，其上表面设置有标准定位孔板，所述标准定位孔板具有螺纹孔阵列的金属板，用于安装夹具并能够在保证基准不变的前提下对夹具的位置进行定量调整；
7.所述定位基准平台两侧对称设置有定位辅助平台，所述定位辅助平台与水平地面固定连接，每个定位辅助平台上设置有至少两个直线气缸，两个所述直线气缸的驱动端上固定设置有另一块标准定位孔板，该标准定位孔板上并排设置有至少三个矩形立柱，所述矩形立柱的三个立面环设有标准定位孔板，另一个立面与直线气缸支撑的标准定位孔板间固定设置有加强筋；
8.三个所述矩形立柱均的内立面固定设置有至少两道边梁，两道所述边梁的内面分别固定设有标准定位孔板；
9.两个所述定位辅助平台上对应位置的矩形立柱间设置有横梁，所述横梁内侧固定设置有标准定位孔板。
10.进一步，所述横梁分为中部插相互插接的可伸缩式结构，两端通过支杆与矩形立柱固定连接。
11.进一步，所述加强筋上开设有镂空结构。
12.本实用新型能够达成如下有益效果：
13.采用本实用新型提供的用于试制车设备的柔性平台可以为后续车型的更新换代做准备，相当于为规定区域内，为后续所有设备制定了一个原点，此后所有的设备，无论如何更换，都与空间区域有一个固定的连接点，达到了设备与环境的相对固定，系统主体位置不变，单纯的设备更改不影响智能系统(机器人、视觉识别等)的参考坐标，可以大大降低调试难度，节省时间，同时由于一部分零件可共用，减少了材料的浪费，提高各方面效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视图。
16.图中，1-定位基准平台、2-定位辅助平台、3-直线气缸、4-标准定位孔板、5-横梁。
具体实施方式
17.如图1及图2所示，用于试制车设备的柔性平台，其特征在于：包括定位基准平台1，所述定位基准平台1与水平地面固定连接，其上表面设置有标准定位孔板4，所述标准定位孔板4具有螺纹孔阵列的金属板，用于安装夹具单元并能够在保证基准不变的前提下对夹具单元的位置进行定量调整；
18.所述定位基准平台1两侧对称设置有定位辅助平台2，所述定位辅助平台2与水平地面固定连接，每个定位辅助平台2上设置有至少两个直线气缸3，两个所述直线气缸3的驱动端上固定设置有另一块标准定位孔板4，该标准定位孔板4上并排设置有至少三个矩形立柱，所述矩形立柱的三个立面环设有标准定位孔板4，另一个立面与直线气缸3支撑的标准定位孔板4间固定设置有加强筋；
19.三个所述矩形立柱均的内立面固定设置有至少两道边梁，两道所述边梁的内面分别固定设有标准定位孔板4；
20.两个所述定位辅助平台2上对应位置的矩形立柱间设置有横梁5，所述横梁5内侧固定设置有标准定位孔板4。
21.进一步，所述横梁5分为中部插相互插接的可伸缩式结构，两端通过支杆与矩形立柱固定连接。
22.进一步，所述加强筋上开设有镂空结构。
23.以下简述本实用新型的工作原理：
24.当定位基准平台1及其两侧的定位辅助平台2位置结构及位置关系确定时，相当于给整个区域设备设定了一个原点，所有的夹具单元与平台的连接方式均一致及通过标准定位孔板4，所有的后续工作都可以在一个既有原点的前提下进行，实现在一个根本框架下，实现多子集的自由切换。增加了前期各个分工之间的黏性连接，同时减少了由于预设条件经常变更导致的重复工作，也有利于后续调试工作的进行。


技术特征：
1.用于试制车设备的柔性平台，其特征在于：包括定位基准平台(1)，所述定位基准平台(1)与水平地面固定连接，其上表面设置有标准定位孔板(4)，所述标准定位孔板(4)具有螺纹孔阵列的金属板，用于安装夹具并能够在保证基准不变的前提下对夹具的位置进行定量调整；所述定位基准平台(1)两侧对称设置有定位辅助平台(2)，所述定位辅助平台(2)与水平地面固定连接，每个定位辅助平台(2)上设置有至少两个直线气缸(3)，两个所述直线气缸(3)的驱动端上固定设置有另一块标准定位孔板(4)，该标准定位孔板(4)上并排设置有至少三个矩形立柱，所述矩形立柱的三个立面环设有标准定位孔板(4)，另一个立面与直线气缸(3)支撑的标准定位孔板(4)间固定设置有加强筋；三个所述矩形立柱均的内立面固定设置有至少两道边梁，两道所述边梁的内面分别固定设有标准定位孔板(4)；两个所述定位辅助平台(2)上对应位置的矩形立柱间设置有横梁(5)，所述横梁(5)内侧固定设置有标准定位孔板(4)。2.根据权利要求1所述的用于试制车设备的柔性平台，其特征在于：所述横梁(5)分为中部插相互插接的可伸缩式结构，两端通过支杆与矩形立柱固定连接。3.根据权利要求1所述的用于试制车设备的柔性平台，其特征在于：所述加强筋上开设有镂空结构。

技术总结
用于试制车设备的柔性平台，主要包括定位基准平台、辅助定位平台以及标准定位孔板，述定位基准平台与水平地面固定连接，其上表面设置有标准定位孔板，所述标准定位孔板具有螺纹孔阵列的金属板，用于安装夹具并能够在保证基准不变的前提下对夹具的位置进行定量调整；所述定位基准平台两侧对称设置有定位辅助平台，所述定位辅助平台与水平地面固定连接，每个定位辅助平台上设置有至少两个直线气缸，两个所述直线气缸的驱动端上固定设置有另一块标准定位孔板，该标准定位孔板上并排设置有至少三个矩形立柱，所述矩形立柱的三个立面环设有标准定位孔板，另一个立面与直线气缸支撑的标准定位孔板间固定设置有加强筋。定位孔板间固定设置有加强筋。定位孔板间固定设置有加强筋。


技术研发人员：郭雅芳 朱庆春 刘晓娜 王帅 肖春 刘广岩
受保护的技术使用者：长春大正博凯汽车设备有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/6/14