多普勒低频测流仪拆卸工装的制作方法

1.本实用新型属于船舶用测流仪安装技术领域，尤其是多普勒低频测流仪拆卸工装。


背景技术：

2.在船底部进行低频测流仪拆卸或安装时，由于设备重量较大，安装时费时费力，而且设备容易掉落发生危险，因此需要设计一种工装进行安装或者拆卸过程中托举和转运，提高工作效率，保证安全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供多普勒低频测流仪拆卸工装，方便安装，安全可靠，提高了工作效率。
4.本实用新型提供了多普勒低频测流仪拆卸工装，其解决技术问题的技术方案包括车体，所述车体的下部设有车轮，所述车体的上方设有回转调节组件，所述回转调节组件的上部设有支撑平台，所述支撑平台上竖向支撑组件，所述竖向支撑组件包括托架、支撑柱、螺旋顶，所述螺旋顶的数量与支撑柱的数量相同且一一对应分布，所述支撑柱在支撑平台上周向均布，所述支撑柱包括管状的内支撑和外支撑，所述内支撑的一端固定在支撑平台上，所述外支撑套装在内支撑上，所述内支撑和外支撑的侧壁上开设有等间距分布的定位孔，所述托架与所述外支撑的一端固定连接，所述螺旋顶的顶压端顶压在托架的下端面上。
5.优选的，所述回转调节组件包括回转支撑轴承。
6.优选的，所述车体的上方设有滑动安装的调节板，所述调节板与车体之间设置有多个柱形滚子，所述回转调节组件安装在调节板的上端面上。
7.优选的，所述调节板的两侧边缘部位设有挡板，所述车体上安装有用于横向调节调节板位置的顶丝，所述顶丝与车体之间为螺纹连接，所述顶丝的一端顶压在挡板上，所述车体的两侧各设有一个顶丝。
8.优选的，所述车体上设有用于限制所述调节板位置的限位支架。
9.优选的，所述托架为十字形结构。
10.优选的，所述定位孔的间距为80-120mm，所述定位孔贯穿内支撑以及外支撑的两面侧壁。
11.优选的，所述内支撑的下端设有安装座，所述外支撑的上端设有安装座。
12.综上所述，本实用新型通过工装对测流仪进行拆卸以及安装，在工作过程中通过工装进行托举以及位置调整，而且在高度方向、周向方向、水平方向多方位位置可调，提高了工作效率，减少了劳动强度。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需
要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型工作状态示意图主视图；
15.图2是本实用新型图1中去除设备后侧视图；
16.图3是本实用新型各部件位置分布立体示意图；
17.图4是本实用新型托架俯视图。
18.图中：
19.1、车体；2、车轮；3、回转支撑轴承；4、支撑平台；5、托架；6、外支撑； 7、内支撑；8、定位孔；9、螺旋顶；10、调节板；11、挡板；12、顶丝；13、限位支架；14、安装座；15、轨道。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供多普勒低频测流仪拆卸工装，如图1-4所示，通过本工装可实现对设备的安装、拆卸以及转运，具体包括车体，车体的下部设有车轮，在具体使用时，车轮是按轨道运行的(轨道预先铺设)，所述车体的上方设有回转调节组件，回转调节组件包括回转支撑轴承(转盘轴承)，回转支撑轴承平方在车体上，可实现在水平面内的转动，进而实现周向方向的位置调节，其中在回转支撑轴承的上部安装支撑平台，支撑平台上竖向支撑组件，所述竖向支撑组件包括托架、支撑柱、螺旋顶，所述螺旋顶的数量与支撑柱的数量相同且一一对应分布，本实用新型中螺旋顶和支撑柱的数量均为四个，而且在圆周方向均匀分布，其中支撑柱包括管状的内支撑和外支撑，所述内支撑的一端固定在支撑平台上，外支撑套装在内支撑上，这样外支撑的位置在竖直方向是可以调节的，在内支撑和外支撑的侧壁上开设有等间距分布的定位孔，当内支撑和外支撑上的定位孔相对应时，此时可在定位孔内插入定位销来限定外支撑的位置，进而可以将设备固定在不同的高度，其中上下移动的驱动力是靠螺旋顶实现的，在安装以及拆卸过程中，可以根据需要，将设备顶起或者使设备下落，多个螺旋顶的设计，可以多点调节以及支撑，提高整体的稳定性。
22.本实用新型中为了实现在水平方向的位置调节，在车体的上方设有滑动安装的调节板，所述调节板与车体之间设置有多个柱形滚子，所述回转调节组件安装在调节板的上端面上，柱形滚子的设计可以实现调节板与车体之间的滚动连接，便于移动调节位置，其中柱形滚子的具体安装方式有以下两种实施例：第一、可以安装在调节板的下端面上；第二、柱形滚子安装在车体上。
23.为了便于对调节板的位置进行调节，本实用新型在调节板的两侧边缘部位设有挡板，车体上安装有用于横向调节调节板位置的顶丝，所述顶丝与车体之间为螺纹连接，所述顶丝的一端顶压在挡板上，所述车体的两侧各设有一个顶丝，通过旋拧顶丝可推动调节板位置的移动。
24.为了避免在调节过程中，调节板脱离车体，本实用新型在车体上设有用于限制所
述调节板位置的限位支架，保证安全。
25.本实用新型中的托架为十字形结构，在实际制造时，可采用槽钢焊接制成。
26.本实用新型中定位孔的间距为80-120mm，所述定位孔贯穿内支撑以及外支撑的两面侧壁，其中定位销在定位时可以贯穿内支撑和外支撑。
27.内支撑的下端设有安装座，外支撑的上端设有安装座，增大安装面的接触面积，提高安装的稳定性。
28.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.多普勒低频测流仪拆卸工装，其特征在于，包括车体，所述车体的下部设有车轮，所述车体的上方设有回转调节组件，所述回转调节组件的上部设有支撑平台，所述支撑平台上竖向支撑组件，所述竖向支撑组件包括托架、支撑柱、螺旋顶，所述螺旋顶的数量与支撑柱的数量相同且一一对应分布，所述支撑柱在支撑平台上周向均布，所述支撑柱包括管状的内支撑和外支撑，所述内支撑的一端固定在支撑平台上，所述外支撑套装在内支撑上，所述内支撑和外支撑的侧壁上开设有等间距分布的定位孔，所述托架与所述外支撑的一端固定连接，所述螺旋顶的顶压端顶压在托架的下端面上。2.根据权利要求1所述多普勒低频测流仪拆卸工装，其特征在于，所述回转调节组件包括回转支撑轴承。3.根据权利要求1所述多普勒低频测流仪拆卸工装，其特征在于，所述车体的上方设有滑动安装的调节板，所述调节板与车体之间设置有多个柱形滚子，所述回转调节组件安装在调节板的上端面上。4.根据权利要求3所述多普勒低频测流仪拆卸工装，其特征在于，所述调节板的两侧边缘部位设有挡板，所述车体上安装有用于横向调节调节板位置的顶丝，所述顶丝与车体之间为螺纹连接，所述顶丝的一端顶压在挡板上，所述车体的两侧各设有一个顶丝。5.根据权利要求4所述多普勒低频测流仪拆卸工装，其特征在于，所述车体上设有用于限制所述调节板位置的限位支架。6.根据权利要求1所述多普勒低频测流仪拆卸工装，其特征在于，所述托架为十字形结构。7.根据权利要求1所述多普勒低频测流仪拆卸工装，其特征在于，所述定位孔的间距为80-120mm，所述定位孔贯穿内支撑以及外支撑的两面侧壁。8.根据权利要求1所述多普勒低频测流仪拆卸工装，其特征在于，所述内支撑的下端设有安装座，所述外支撑的上端设有安装座。

技术总结
多普勒低频测流仪拆卸工装，其解决技术问题的技术方案包括车体，所述车体的下部设有车轮，所述车体的上方设有回转调节组件，所述回转调节组件的上部设有支撑平台，所述支撑平台上竖向支撑组件，所述竖向支撑组件包括托架、支撑柱、螺旋顶，所述螺旋顶的数量与支撑柱的数量相同且一一对应分布，所述支撑柱在支撑平台上周向均布，所述支撑柱包括管状的内支撑和外支撑，所述内支撑的一端固定在支撑平台上，所述外支撑套装在内支撑上，所述内支撑和外支撑的侧壁上开设有等间距分布的定位孔，所述托架与所述外支撑的一端固定连接，所述螺旋顶的顶压端顶压在托架的下端面上。本实用新型方便安装，安全可靠，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。


技术研发人员：张兴洲
受保护的技术使用者：葫芦岛渤海中宝船舶修理有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/8/19