一种汽车发动机曲轴的固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车发动机曲轴的固定结构。


背景技术：

2.曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，在曲轴的生产过程中，常常需要对曲轴进行固定以便于加工和清洁等，现有的固定装置在对曲轴进行固定时通过螺栓固定件将曲轴固定，使得曲轴在加工过程中不发生转动，螺栓固定件虽然可将曲轴固定，但曲轴固定后不方便拆卸。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的曲轴固定后不方便拆卸的缺点，而提出的一种汽车发动机曲轴的固定结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种汽车发动机曲轴的固定结构，包括底架、滑槽、移动组件、固定柱、限位套、支撑架和固定机构，其中：
6.所述底架的上端开设所述滑槽，所述移动组件可滑动的连接至所述滑槽上，所述底架上开设有第一螺纹孔，所述移动组件与所述第一螺纹孔相配合，所述固定柱的一端固定连接至所述移动组件上，所述固定柱的另一端固定连接至所述限位套上，所述支撑架固定连接至所述底架上，所述底架上连接用于固定曲轴的所述固定机构。
7.优选的，所述移动组件包括移动块、第一螺纹杆和转轴，所述移动块可滑动的连接至所述滑槽上，所述移动块固定连接所述固定柱，所述第一螺纹杆的一端可转动的连接至所述移动块上，所述第一螺纹杆与所述第一螺纹孔相配合，所述第一螺纹杆的另一端固定连接至所述转轴上。
8.优选的，所述移动块的上端固定连接有挡板。
9.优选的，所述固定机构包括插板、移动板、固定架、第二螺纹杆和转盘，所述插板的一端可滑动的插接至所述底架上，所述插板的另一端固定连接至所述移动板上，所述移动板上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹杆的一端可转动的连接至所述底架上，所述第二螺纹杆与所述第二螺纹孔相配合，所述第二螺纹杆的另一端固定连接至所述转盘上，所述固定架固定连接至所述移动板的上端。
10.优选的，还包括碎屑收集机构，所述碎屑收集机构包括收集箱、刮板、排料口，所述收集箱固定连接至所述底架上，所述刮板可滑动的连接至所述收集箱上，所述收集箱的两端开设所述排料口。
11.本实用新型提出的一种汽车发动机曲轴的固定结构，有益效果在于：
12.通过转盘带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动后在插板的限位下移动板向下移
动，移动板带动固定架移动，通过固定架对曲轴进行固定，加工结束后反向转动转盘，从而使得移动板带动固定架向上移动，便于将加工后的曲轴从限位套上取下，曲轴的固定与拆卸方便。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种汽车发动机曲轴的固定结构的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种汽车发动机曲轴的固定结构中移动组件的结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种汽车发动机曲轴的固定结构中固定机构的结构示意图。
16.图中：底架1、滑槽2、移动组件3、固定柱4、限位套5、支撑架6、固定机构7、碎屑收集机构8、移动块31、第一螺纹杆32、转轴33、挡板34、插板71、移动板72、固定架73、第二螺纹杆74、转盘75、收集箱81、刮板82、排料口83。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.实施例1
19.参照图1-3，一种汽车发动机曲轴的固定结构，包括底架1、滑槽2、移动组件3、固定柱4、限位套5、支撑架6和固定机构7，其中：
20.底架1的上端开设滑槽2，滑槽2用于安装移动组件3，移动组件3可滑动的连接至滑槽2上，移动组件3用于调节固定柱4在水平方向的位置，从而调节固定柱4的位置，底架1上开设有第一螺纹孔，移动组件3与第一螺纹孔相配合，固定柱4的一端固定连接至移动组件3上，固定柱4用于安装限位套5，固定柱4的另一端固定连接至限位套5上，限位套5用于套接需要进行加工的曲轴，支撑架6固定连接至底架1上，支撑架6用于支撑需要进行加工的曲轴，底架1上连接用于固定曲轴的固定机构7；
21.移动组件3包括移动块31、第一螺纹杆32和转轴33，移动块31可滑动的连接至滑槽2上，移动块31固定连接固定柱4，第一螺纹杆32的一端可转动的连接至移动块31上，第一螺纹杆32用于调节移动块31的水平位置，第一螺纹杆32与第一螺纹孔相配合，第一螺纹杆32的另一端固定连接至转轴33上，移动块31的上端固定连接有挡板34，挡板34用于对滑槽2的遮挡，避免加工碎屑落入滑槽2内，转轴33带动第一螺纹杆32转动，第一螺纹杆32转动后使得移动块31在滑槽2上滑动，从而调节固定柱4的水平位置；
22.固定机构7包括插板71、移动板72、固定架73、第二螺纹杆74和转盘75，插板71的一端可滑动的插接至底架1上，插板71的另一端固定连接至移动板72上，移动板72上开设有第二螺纹孔，第二螺纹杆74的一端可转动的连接至底架1上，第二螺纹杆74与第二螺纹孔相配合，第二螺纹杆74的另一端固定连接至转盘75上，固定架73固定连接至移动板72的上端，转盘75带动第二螺纹杆74转动，第二螺纹杆74转动后在插板71的限位下移动板72在竖直方向移动，移动板72带动固定架73移动，通过固定架73对曲轴进行固定。
23.工作过程：曲轴的一端放置在支撑架6上，转轴33带动第一螺纹杆32转动，第一螺纹杆32转动后使得移动块31在滑槽2上滑动，从而调节固定柱4的水平位置，进而调节限位套5的位置，使得限位套5套接曲轴，再通过转盘75带动第二螺纹杆74转动，第二螺纹杆74转动后在插板71的限位下移动板72向下移动，移动板72带动固定架73移动，通过固定架73对曲轴进行固定，加工结束后反向转动转盘75，从而使得移动板72带动固定架73向上移动，便于将加工后的曲轴从限位套5上取下，曲轴的固定与拆卸方便。
24.实施例2
25.参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，还包括碎屑收集机构8，碎屑收集机构8包括收集箱81、刮板82、排料口83，收集箱81固定连接至底架1上，刮板82可滑动的连接至收集箱81上，收集箱81的两端开设排料口83，移动刮板82，刮板82在收集箱81内移动，将收集箱81收集的碎屑从排料口83排出。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车发动机曲轴的固定结构，其特征在于，包括底架(1)、滑槽(2)、移动组件(3)、固定柱(4)、限位套(5)、支撑架(6)和固定机构(7)，其中：所述底架(1)的上端开设所述滑槽(2)，所述移动组件(3)可滑动的连接至所述滑槽(2)上，所述底架(1)上开设有第一螺纹孔，所述移动组件(3)与所述第一螺纹孔相配合，所述固定柱(4)的一端固定连接至所述移动组件(3)上，所述固定柱(4)的另一端固定连接至所述限位套(5)上，所述支撑架(6)固定连接至所述底架(1)上，所述底架(1)上连接用于固定曲轴的所述固定机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴的固定结构，其特征在于，所述移动组件(3)包括移动块(31)、第一螺纹杆(32)和转轴(33)，所述移动块(31)可滑动的连接至所述滑槽(2)上，所述移动块(31)固定连接所述固定柱(4)，所述第一螺纹杆(32)的一端可转动的连接至所述移动块(31)上，所述第一螺纹杆(32)与所述第一螺纹孔相配合，所述第一螺纹杆(32)的另一端固定连接至所述转轴(33)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机曲轴的固定结构，其特征在于，所述移动块(31)的上端固定连接有挡板(34)。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴的固定结构，其特征在于，所述固定机构(7)包括插板(71)、移动板(72)、固定架(73)、第二螺纹杆(74)和转盘(75)，所述插板(71)的一端可滑动的插接至所述底架(1)上，所述插板(71)的另一端固定连接至所述移动板(72)上，所述移动板(72)上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹杆(74)的一端可转动的连接至所述底架(1)上，所述第二螺纹杆(74)与所述第二螺纹孔相配合，所述第二螺纹杆(74)的另一端固定连接至所述转盘(75)上，所述固定架(73)固定连接至所述移动板(72)的上端。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴的固定结构，其特征在于，还包括碎屑收集机构(8)，所述碎屑收集机构(8)包括收集箱(81)、刮板(82)、排料口(83)，所述收集箱(81)固定连接至所述底架(1)上，所述刮板(82)可滑动的连接至所述收集箱(81)上，所述收集箱(81)的两端开设所述排料口(83)。

技术总结
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其是一种汽车发动机曲轴的固定结构，底架的上端开设滑槽，移动组件可滑动的连接至滑槽上，底架上开设有第一螺纹孔，移动组件与第一螺纹孔相配合，固定柱的一端固定连接至移动组件上，固定柱的另一端固定连接至限位套上，支撑架固定连接至底架上，底架上连接用于固定曲轴的固定机构。本实用新型通过转盘带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动后在插板的限位下移动板向下移动，移动板带动固定架移动，通过固定架对曲轴进行固定，加工结束后反向转动转盘，从而使得移动板带动固定架向上移动，便于将加工后的曲轴从限位套上取下，曲轴的固定与拆卸方便。方便。方便。


技术研发人员：吴丹雪
受保护的技术使用者：湖北永延传动科技有限公司
技术研发日：2022.03.15
技术公布日：2022/7/14