挂车桥修复用固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及挂车桥修复技术领域，特别是涉及一种挂车桥修复用固定装置。


背景技术：

2.挂车桥在使用过程中，由于需要承受较大的载荷力，因此会由于强度疲劳而发生断裂，断裂部位主要在轴承与轴承座连接部位，在断裂后则需要对挂车桥进行修复。
3.针对挂车桥修复问题，本申请发明人研发出整套挂测桥修复用定位装置，包括找正套、顶套、固定伞、轴套和找正杆，达到精确修复挂车桥的目的；而现有定位装置在安装找正杆时需要拆下挂车桥中未断裂轴承端部的轴承帽，才能穿出，修复完成后需要再次安装轴承帽，降低了修复效率。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型实施例提供了一种挂车桥修复用固定装置。
5.本实用新型实施的一方面，提供了一种挂车桥修复用固定装置，包括：找正套、顶套、固定伞、中心轴套以及找正杆；其中，找正套套设在替换件中轴承座上且外侧端口与替换件中轴承座顶面抵接，顶套内侧端口卡设在找正套的外侧端口上，替换件中轴承的端部由顶套外侧端口穿出，固定伞包括环形固定盘，环形固定盘的内侧面上设置有螺纹套管，螺纹套管与替换件中轴承的端部螺纹连接后通过顶套将找正套与替换件中轴承座顶紧；找正套内侧端口套设在挂车桥的轴承座上，找正套上与替换件中轴承座底面平齐位置开设有定位长孔，找正杆包括直杆以及套设在直杆一端的锥套，锥套包括套设在直杆上的套筒段以及与套筒段同轴连接的锥体段，找正杆以锥套端由固定伞插入直至椎体段插入挂车桥中未断裂的轴承内侧端口并抵紧，中心轴套套设在直杆的另一端并与环形固定盘的内环螺纹套装。
6.与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于：通过在找正杆改进为由直杆以及锥套组成的组合结构，由于替换件中轴承的内径通常大于挂车桥中原有轴承的内径，因此在找正杆插入时可直接由替换件一侧将椎体段插入挂车桥中未断裂的轴承内侧端口并抵紧完成找正固定，而无需再对挂车桥中未断裂轴承端部的轴承帽进行拆装，使得找正杆穿出轴承后利用轴套固定，组装方便提高修复效率。
7.可选的，套筒段和直杆上相应位置处设置有定位孔，定位孔内设置有定位销。
8.可选的，套筒段上套设有成橡胶调整套。
9.可选的，找正套靠近内侧端口的侧壁上环向间隔设置有旋紧螺杆，找正套外侧端口处设置有与替换件中轴承座顶面凸台结构相适配的阶梯孔结构。
10.可选的，顶套包括套筒本体以及间隔设置在套筒本体内侧端口处的卡爪。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，
并不构成对本实用新型的限定。在附图中：
12.图1为本实用新型实施例提供的一种找正杆的结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例提供的一种挂车桥修复用固定装置的结构示意图；
14.图3为本实用新型实施例提供的一种找正套的结构示意图；
15.图4为本实用新型实施例提供的一种找正套的剖视结构示意图；
16.图5为本实用新型实施例提供的一种顶套的结构示意图；
17.图6为本实用新型实施例提供的一种固定伞的结构示意图。
18.其中，找正套1、顶套2、固定伞3、中心轴套4、找正杆5、替换件6、环形固定盘7、螺纹套管8、挂车桥9、定位长孔10、直杆11、锥套12、定位销13。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
20.参见图1-图6，本实用新型实施例提供的一种挂车桥修复用固定装置，包括：找正套1、顶套2、固定伞3、中心轴套4以及找正杆5；其中，找正套1套设在替换件6中轴承座上且外侧端口与替换件6中轴承座顶面抵接，顶套2内侧端口卡设在找正套1的外侧端口上，替换件6中轴承的端部由顶套2外侧端口穿出，固定伞3包括环形固定盘7，环形固定盘7的内侧面上设置有螺纹套管8，螺纹套管8与替换件6中轴承的端部螺纹连接后通过顶套2将找正套1与替换件6中轴承座顶紧；找正套1内侧端口套设在挂车桥9的轴承座上，找正套1上与替换件6中轴承座底面平齐位置开设有定位长孔10，找正杆5包括直杆11以及套设在直杆11一端的锥套12，锥套12包括套设在直杆11上的套筒段以及与套筒段同轴连接的锥体段，找正杆5以锥套端12由固定伞3插入直至椎体段插入挂车桥9中未断裂的轴承内侧端口并抵紧，中心轴套4套设在直杆11的另一端并与环形固定盘7的内环螺纹套装。
21.在实施中，以挂车桥中心向两侧的方向为由内向外方向；套筒段和直杆11上相应位置处设置有定位孔，定位孔内设置有定位销13。
22.套筒段上套设有成橡胶调整套，以适应不同轴承内径的挂车桥。
23.找正套1靠近内侧端口的侧壁上环向间隔设置有旋紧螺杆，找正套1外侧端口处设置有与替换件6中轴承座顶面凸台结构相适配的阶梯孔结构。
24.顶套2包括套筒本体以及间隔设置在套筒本体内侧端口处的卡爪。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种挂车桥修复用固定装置，包括：找正套、顶套、固定伞、中心轴套以及找正杆；其中，找正套套设在替换件中轴承座上且外侧端口与替换件中轴承座顶面抵接，顶套内侧端口卡设在找正套的外侧端口上，替换件中轴承的端部由顶套外侧端口穿出，固定伞包括环形固定盘，环形固定盘的内侧面上设置有螺纹套管，螺纹套管与替换件中轴承的端部螺纹连接后通过顶套将找正套与替换件中轴承座顶紧；找正套内侧端口套设在挂车桥的轴承座上，找正套上与替换件中轴承座底面平齐位置开设有定位长孔；其特征在于，找正杆包括直杆以及套设在直杆一端的锥套，锥套包括套设在直杆上的套筒段以及与套筒段同轴连接的锥体段，找正杆以锥套端由固定伞插入直至椎体段插入挂车桥中未断裂的轴承内侧端口并抵紧，中心轴套套设在直杆的另一端并与环形固定盘的内环螺纹套装。2.如权利要求1所述的挂车桥修复用固定装置，其特征在于，套筒段和直杆上相应位置处设置有定位孔，定位孔内设置有定位销。3.如权利要求1所述的挂车桥修复用固定装置，其特征在于，套筒段上套设有成橡胶调整套。4.如权利要求1所述的挂车桥修复用固定装置，其特征在于，找正套靠近内侧端口的侧壁上环向间隔设置有旋紧螺杆，找正套外侧端口处设置有与替换件中轴承座顶面凸台结构相适配的阶梯孔结构。5.如权利要求1所述的挂车桥修复用固定装置，其特征在于，顶套包括套筒本体以及间隔设置在套筒本体内侧端口处的卡爪。

技术总结
本实用新型实施例提供了一种挂车桥修复用固定装置，包括：找正套、顶套、固定伞、中心轴套以及找正杆；本实用新型实施例提供的方案，通过在找正杆改进为由直杆以及锥套组成的组合结构，由于替换件中轴承的内径通常大于挂车桥中原有轴承的内径，因此在找正杆插入时可直接由替换件一侧将椎体段插入挂车桥中未断裂的轴承内侧端口并抵紧完成找正固定，而无需再对挂车桥中未断裂轴承端部的轴承帽进行拆装，使得找正杆穿出轴承后利用轴套固定，组装方便提高修复效率。提高修复效率。提高修复效率。


技术研发人员：王显平
受保护的技术使用者：王显平
技术研发日：2022.03.27
技术公布日：2022/7/4