一种汽车扶手用定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰件加工技术领域，具体涉及一种汽车扶手用定位工装。


背景技术：

2.汽车扶手是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统，目的是使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬等问题，其在加工过程中有包覆、收边以及装配铰链和卡簧等工序，每道工序均需要对其进行定位，现有技术往往通过与相应的汽车扶手型号规格相适配的定位工装来完成定位，导致每加工其他型号扶手时，都需要重新定制对应的定位工装，拖慢生产节奏且成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车扶手用定位工装，该种汽车扶手用定位工装的使用能实现对各种规格型号汽车扶手完成快速定位调节，能提高生产效率，降低生产成本。
4.要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车扶手用定位工装，其包括基座、定位座、第一定位调节单元、第二定位调节单元和连接杆，所述的连接杆两端分别与第一定位调节单元和第二定位调节单元固接，所述的第一定位调节单元和第二定位调节单元为对称结构，所述的定位座位于基座上方，所述的定位座上端面与汽车扶手内顶壁相适应，所述的定位座中部开设有横截面为矩形的定位座通槽，所述连接杆滑动设置于定位座通槽内。
5.所述的定位座包括定位座底板、定位座本体和水平滑轨，所述的定位座底板位于定位座本体下方，所述的水平滑轨与定位座本体连成一体，所述的水平滑轨两端分别开设有螺杆穿过孔，所述的定位座本体的上端面与汽车扶手内顶壁相适应，所述的定位座通槽位于定位座本体中部。
6.所述的第一定位调节单元包括前顶撑件、螺杆、侧移顶撑件、滑杆和弹簧，所述的螺杆一端伸进前顶撑件，螺杆穿过水平滑轨的螺杆穿过孔，所述的螺杆上套有螺母，所述的侧移顶撑件的下部置于水平滑轨上，且沿着水平滑轨位移，所述的侧移顶撑件上具有避让槽和销轴孔，所述的滑杆的一端与定位座本体相接，滑杆穿过侧移顶撑件的销轴孔，当侧移顶撑件沿着水平滑轨位移时，所述的滑杆伸进避让槽内，所述的侧移顶撑件与定位座本体之间具有套于滑杆上弹簧，所述的连接杆位于第一定位调节单元的前顶撑件和第二定位调节单元的前顶撑件之间。
7.所述的侧移顶撑件上部具有与汽车扶手内侧壁相适应的导向斜切面。
8.所述的连接杆中部横截面为正方形。
9.所述的定位座底板上设置有螺栓孔，螺栓穿过定位座底板的螺栓孔将定位座底板固定于基座上。
10.本实用新型一种汽车扶手用定位工装采用这样的结构，通过设置对称的第一定位调节单元和第二定位调节单元，第一定位调节单元具有前顶撑件、螺杆、侧移顶撑件、滑杆和弹簧，调节前顶撑件相对于定位座后端的相对距离，配合弹簧自身弹力作用，使得侧移顶撑件的外侧端与汽车扶手的内侧壁之间相抵紧，实现对各种规格型号汽车扶手完成快速定位调节，能提高生产效率，降低生产成本。
附图说明
11.图1为本实用新型一种汽车扶手用定位工装的结构示意图；
12.图2为图1所示的定位座的结构示意图；
13.图3为图1所示的调节组件的结构示意图；
14.图4为本实用新型在对汽车扶手进行定位时的状态示意图；
15.图中，1、定位座；2、第一定位调节单元；3、第二定位调节单元；4、定位座底板；5、螺栓；6、螺杆穿过孔；7、水平滑轨；8、定位座本体；9、定位座通槽；10、连接杆；11、前顶撑件；12、螺杆；13、侧移顶撑件；14、滑杆；15、避让槽；16、弹簧；17、螺母；18、基座；19、汽车扶手工件。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.如图1至图4所示，一种汽车扶手用定位工装，包括基座18、定位座1、第一定位调节单元2、第二定位调节单元3和连接杆10，第一定位调节单元2、第二定位调节单元3和连接杆10属于调节组件，连接杆10两端分别与第一定位调节单元2和第二定位调节单元3固接，第一定位调节单元2和第二定位调节单元3为对称结构，定位座1包括定位座底板4、定位座本体8和水平滑轨7，定位座底板4位于定位座本体8下方，定位座底板4上具有螺栓孔，螺栓5穿过定位座底板的螺栓孔将定位座底板4固定于基座18上，水平滑轨7与定位座本体8连成一体，定位座本体8的上端面与汽车扶手内顶壁相适应，定位座本体8中部开设有横截面为矩形的定位座通槽9，连接杆10穿过定位座通槽9，连接杆中部横截面为正方形，水平滑轨7两端分别开设有螺杆穿过孔6。
18.第一定位调节单元2包括前顶撑件11、螺杆12、侧移顶撑件13、滑杆14和弹簧16，螺杆12一端伸进前顶撑件11，螺杆12穿过水平滑轨7的螺杆穿过孔6，螺杆12上套有螺母17，侧移顶撑件13的下部置于水平滑轨7上，且沿着水平滑轨7位移，侧移顶撑件13上部具有与汽车扶手内侧壁相适应的导向斜切面，侧移顶撑件13上具有避让槽15和销轴孔，滑杆14的一端与定位座本体8相接，滑杆14穿过侧移顶撑件13的销轴孔，当侧移顶撑件13沿着水平滑轨7位移时，滑杆14伸进避让槽15内，侧移顶撑件13与定位座本体8之间具有套于滑杆14上弹簧16。连接杆10两端分别与第一定位调节单元的前顶撑件和第二定位调节单元的前顶撑件相接。
19.工作过程及原理：本实用新型在使用过程中，首先操作人员需要扭松螺纹连接于螺杆12上的螺母17，并将待加工定位的汽车扶手工件19倾斜地放置于两个前顶撑件11上，然后向前推动前顶撑件11和其上的汽车扶手工件19同步前进，直至汽车扶手工件19的尾部
与定位座1的后端相对应，在该位置状态扭紧螺母17，然后手动下压汽车扶手工件19，直至汽车扶手工件19的上顶壁抵靠至定位座1的上端面，此过程汽车扶手的两侧内壁沿着侧移顶撑件的导向斜切面顶推两个侧移顶撑件13沿着滑杆14向定位座方向相向移动，同时在弹簧16自身弹力作用下，侧移顶撑件13的外侧端与汽车扶手的内侧壁之间相抵紧，最终完成对待加工汽车扶手前后及两侧的快速定位。
20.基于上述，本实用新型一种汽车扶手用定位工装采用这样的结构，通过设置对称的第一定位调节单元和第二定位调节单元，第一定位调节单元具有前顶撑件、螺杆、侧移顶撑件、滑杆和弹簧，调节前顶撑件相对于定位座后端的相对距离，配合弹簧自身弹力作用，使得侧移顶撑件的外侧端与汽车扶手的内侧壁之间相抵紧，实现对各种规格型号汽车扶手完成快速定位调节，能提高生产效率，降低生产成本。
21.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。


技术特征：
1.一种汽车扶手用定位工装，其特征在于：其包括基座、定位座、第一定位调节单元、第二定位调节单元和连接杆，所述的连接杆两端分别与第一定位调节单元和第二定位调节单元固接，所述的第一定位调节单元和第二定位调节单元为对称结构，所述的定位座位于基座上方，所述的定位座上端面与汽车扶手内顶壁相适应，所述的定位座中部开设有横截面为矩形的定位座通槽，所述连接杆滑动设置于定位座通槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手用定位工装，其特征在于：所述的定位座包括定位座底板、定位座本体和水平滑轨，所述的定位座底板位于定位座本体下方，所述的水平滑轨与定位座本体连成一体，所述的水平滑轨两端分别开设有螺杆穿过孔，所述的定位座本体的上端面与汽车扶手内顶壁相适应，所述的定位座通槽位于定位座本体中部。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车扶手用定位工装，其特征在于：所述的第一定位调节单元包括前顶撑件、螺杆、侧移顶撑件、滑杆和弹簧，所述的螺杆一端伸进前顶撑件，螺杆穿过水平滑轨的螺杆穿过孔，所述的螺杆上套有螺母，所述的侧移顶撑件的下部置于水平滑轨上，且沿着水平滑轨位移，所述的侧移顶撑件上具有避让槽和销轴孔，所述的滑杆的一端与定位座本体相接，滑杆穿过侧移顶撑件的销轴孔，当侧移顶撑件沿着水平滑轨位移时，所述的滑杆伸进避让槽内，所述的侧移顶撑件与定位座本体之间具有套于滑杆上弹簧，所述的连接杆位于第一定位调节单元的前顶撑件和第二定位调节单元的前顶撑件之间。4.根据权利要求3所述的一种汽车扶手用定位工装，其特征在于：所述的侧移顶撑件上部具有与汽车扶手内侧壁相适应的导向斜切面。5.根据权利要求3所述的一种汽车扶手用定位工装，其特征在于：所述的连接杆中部横截面为正方形。6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手用定位工装，其特征在于：所述的定位座底板上设置有螺栓孔，螺栓穿过定位座底板的螺栓孔将定位座底板固定于基座上。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车扶手用定位工装，其包括基座、定位座、第一定位调节单元、第二定位调节单元和连接杆，所述的连接杆两端分别与第一定位调节单元和第二定位调节单元固接，所述的第一定位调节单元和第二定位调节单元为对称结构，所述的定位座位于基座上方，所述的定位座上端面与汽车扶手内顶壁相适应，所述的定位座中部开设有横截面为矩形的定位座通槽，所述连接杆滑动设置于定位座通槽内。本实用新型一种汽车扶手用定位工装采用这样的结构，通过设置对称的第一定位调节单元和第二定位调节单元，第一定位调节单元具有前顶撑件、螺杆、侧移顶撑件、滑杆和弹簧，实现对各种规格型号汽车扶手完成快速定位调节，能提高生产效率，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。


技术研发人员：林旭
受保护的技术使用者：芜湖新泉汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2022.05.04
技术公布日：2022/9/1