一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具。


背景技术：

2.轴承作为一种传动件被广泛应用于各种机械中，与其他零部件相比，轴承是一个很小的零件，但是却起到了举足轻重的作用。在机械传动过程中，当其它零件在轴上彼此产生相对运动时，轴承可以用来降低动力传递过程中的摩擦力，同时还可以保持轴中心位置的固定。
3.通常，轴承内圈与轴是过盈配合的，轴承绝大多数都是利用工装夹具过盈压到轴肩上的。但现有的轴承工装夹具，会对输出轴的轴上特征造成影响、破坏，如将花键挤压变形，导致输出轴无法与其他零件装配，并最终导致输出轴报废。
4.因此，需要设计一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，能够避免对输出轴花键的破坏，解决由此造成的输出轴报废问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，能够避免对输出轴花键的破坏，解决由此造成的输出轴报废问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型提供一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，包括主夹具、副夹具，主夹具、副夹具包覆在输出轴的花键外，主夹具、副夹具与输出轴花键的接触位置设有前花键槽和后花键槽，前花键槽与后花键槽之间设有一圈凸起结构，凸起结构靠近前花键槽的一侧设有避让结构。
7.所述的副夹具表面设有凸块，主夹具的表面设有凹槽，凸块卡入对应的凹槽内。
8.所述的避让结构与前花键槽的连接位置、避让结构与凸起结构的连接位置分别设有圆角结构。
9.所述的主夹具、副夹具外套设有轴承和压块。
10.所述的主夹具与轴承或压块之间采用间隙配合。
11.所述的副夹具与轴承或压块之间采用间隙配合。
12.本实用新型同现有技术相比，设计了用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，在主夹具、副夹具与输出轴花键的接触位置设置避让结构，避免夹具挤压输出轴花键而导致花键变形，解决由此造成的输出轴报废问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的示意图。
14.图2为本实用新型的剖视图。
15.图3为本实用新型主夹具的轴测图。
16.图4为本实用新型副夹具的轴测图。
17.图5为本实用新型主夹具与副夹具装配后的剖视图。
具体实施方式
18.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
19.参见图1~图2，本实用新型提供一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，包括主夹具、副夹具，主夹具4、副夹具5包覆在输出轴1的花键外，主夹具4、副夹具5与输出轴1花键的接触位置设有前花键槽6和后花键槽7，前花键槽6与后花键槽7之间设有一圈凸起结构8，凸起结构8靠近前花键槽6的一侧设有避让结构9。
20.参见图3~图4，副夹具5表面设有凸块51，主夹具4的表面设有凹槽41，凸块51卡入对应的凹槽内，以便于副夹具5和主夹具4更好地定位，保证主夹具4和副夹具5的前花键槽6、后花键槽7、凸起结构8、避让结构9位置分别对应。
21.参见图5，避让结构9与前花键槽6的连接位置、避让结构9与凸起结构8的连接位置分别设有圆角结构10。圆角结构10能够避免由于在凸起结构8上切掉一块避让结构9而产生的应力集中。
22.本实用新型在工作时，主夹具4、副夹具5外套设有轴承2和压块3。主夹具4与轴承2或压块3之间采用间隙配合。副夹具5与轴承2或压块3之间采用间隙配合。然后向前拉动主夹具4、副夹具5，同时压块3侧面抵住轴承2的内圈，这样轴承2便被主夹具4、副夹具5压到输出轴1的轴肩上了。避让结构9的设置能够在主夹具4、副夹具5向前拉动输出轴1时，避免挤压输出轴1的花键部分。
23.由试验结果可知：使用本本实用新型的轴承工装夹具在安装轴承过程中没有对管柱输出轴上的花键造成破坏，同时其强度也满足夹具设计要求。
24.本实用新型设计了用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，在主夹具、副夹具与输出轴花键的接触位置设置避让结构，避免夹具挤压输出轴花键而导致花键变形，解决由此造成的输出轴报废问题，减少了管柱输出轴的报废率，也减低了单个管柱的加工成本。


技术特征：
1.一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，包括主夹具、副夹具，其特征在于：主夹具（4）、副夹具（5）包覆在输出轴（1）的花键外，主夹具（4）、副夹具（5）与输出轴（1）花键的接触位置设有前花键槽（6）和后花键槽（7），前花键槽（6）与后花键槽（7）之间设有一圈凸起结构（8），凸起结构（8）靠近前花键槽（6）的一侧设有避让结构（9）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，其特征在于：所述的副夹具（5）表面设有凸块（51），主夹具（4）的表面设有凹槽（41），凸块（51）卡入对应的凹槽内。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，其特征在于：所述的避让结构（9）与前花键槽（6）的连接位置、避让结构（9）与凸起结构（8）的连接位置分别设有圆角结构（10）。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，其特征在于：所述的主夹具（4）、副夹具（5）外套设有轴承（2）和压块（3）。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，其特征在于：所述的主夹具（4）与轴承（2）或压块（3）之间采用间隙配合。6.根据权利要求4所述的一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，其特征在于：所述的副夹具（5）与轴承（2）或压块（3）之间采用间隙配合。

技术总结
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，包括主夹具、副夹具，主夹具、副夹具包覆在输出轴的花键外，主夹具、副夹具与输出轴花键的接触位置设有前花键槽和后花键槽，前花键槽与后花键槽之间设有一圈凸起结构，凸起结构靠近前花键槽的一侧设有避让结构。本实用新型同现有技术相比，设计了用于汽车转向管柱的轴承工装夹具，在主夹具、副夹具与输出轴花键的接触位置设置避让结构，避免夹具挤压输出轴花键而导致花键变形，解决由此造成的输出轴报废问题。解决由此造成的输出轴报废问题。解决由此造成的输出轴报废问题。


技术研发人员：郝佳伟 房心强 高成彦
受保护的技术使用者：博世华域转向系统有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/10/24