一种车门门扣座与门扣环的预安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，属于汽车零配件领域。


背景技术：

2.随着汽车的普及，汽车行业技术不断发展与进步。门锁作为安全件，越来越得到汽车生产厂商和顾客的重视。门锁的强度和耐疲劳性是门锁的二个重要指标。门锁的锁止主要是靠门锁内的棘轮和门扣来实现的。除棘轮原因外，门扣的强度和抗疲劳性是关键因素。通常，门扣分为门扣环和门扣座，门扣环是要安装在门扣座上面的，然后进行铆接，且之间是过盈配合，如果工人进行安装的话就会很麻烦。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提出一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，解决了门扣环与门扣座之间的预安装问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：包括上模座和下模座，上模座具有垂直向下运动的冲头，下模座包括凹模具，凹模具上设置有两个导向件，两个导向件之间可放置门扣座且可相离滑动，导向件具有楔形导向面，两个楔形导向面相对设置，凹模具底部设置有用于定位门扣环的定位部；
5.定位部包括限位件、第一定位件、第二定位件，限位件可相对第一定位件和第二定位件滑动，限位件上设置有限位槽，第一定位件固定且设有第一定位槽，第二定位件固定且设有第二定位槽，第一定位槽与第二定位槽垂直，限位槽可滑动到与第一定位槽相交且垂直，第一定位槽比限位槽和第二定位槽位置低。
6.进一步的,限位件通过设于上模座上的滑槽运动，限位件的滑动方向与导向件的滑动方向平行。
7.进一步的，导向件通过弹性件进行复位运动，弹性件一端连接在限位件的第一连接板，弹性件另一端连接在凹模具上的第二连接板。
8.本实用新型的有益效果：预安装过程快，过盈配合使得工件完整且稳固，取料放料速度快。
附图说明
9.图1为本实用新型成型之后的门锁锁扣示意图。
10.图2为本实用新型示意图。
11.图3为去除凹模具的内部结构图。
12.图4为图3局部放大图。
13.图5为定位部俯视图。
具体实施方式
14.下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
15.一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，用于将门扣座与门扣环预安装在一起，包括上模座1和下模座2，上模座1具有垂直向下运动的冲头3，下模座2包括凹模具4，凹模具4上设置有两个导向件5，两个导向件5之间的间隙可放置门扣座作为预定位，且两者可相离滑动，当冲头3往下运动之后，将门扣座往下冲，导向件5向两边滑动，导向件5具有楔形导向面6，两个楔形导向面6相对设置用于导向门扣座往下运动，凹模具4底部设置有用于定位门扣环的定位部7，两者合并用于预安装。
16.定位部7包括限位件8、第一定位件9、第二定位件10，限位件8可相对第一定位件9和第二定位件10滑动，限位件8上设置有限位槽11，第一定位件9固定且设有第一定位槽12，第二定位件10固定且设有第二定位槽13，第一定位槽12与第二定位槽13垂直且相交，用于将门扣环预定位住，限位槽11可滑动到与第一定位槽12相交且垂直，给予门扣环一个横向力，使其在被预安装时不会出现错位或者工件变形的问题，第一定位槽12比限位槽11和第二定位槽13位置低。
17.限位件8通过设于上模座1上的滑槽14运动，限位件8的滑动方向与导向件5的滑动方向平行。
18.导向件5通过弹性件15进行复位运动，弹性件15一端连接在限位件8的第一连接板16，弹性件15另一端连接在凹模具4上的第二连接板17。第二连接板17与凹模具4的位置关系以及导向件5如何在凹模具4内滑动，属于不难想象的常规技术手段，因此图中没有画出，说明书也没有更多的赘述。
19.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，用于将门扣座与门扣环预安装在一起，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)具有垂直向下运动的冲头(3)，所述下模座(2)包括凹模具(4)，所述凹模具(4)上设置有两个导向件(5)，两个所述导向件(5)之间可放置所述门扣座且可相离滑动，所述导向件(5)具有楔形导向面(6)，两个所述楔形导向面(6)相对设置，所述凹模具(4)底部设置有用于定位所述门扣环的定位部(7)；所述定位部(7)包括限位件(8)、第一定位件(9)、第二定位件(10)，所述限位件(8)可相对所述第一定位件(9)和第二定位件(10)滑动，所述限位件(8)上设置有限位槽(11)，所述第一定位件(9)固定且设有第一定位槽(12)，所述第二定位件(10)固定且设有第二定位槽(13)，所述第一定位槽(12)与所述第二定位槽(13)垂直，所述限位槽(11)可滑动到与所述第一定位槽(12)相交且垂直，所述第一定位槽(12)比所述限位槽(11)和第二定位槽(13)位置低。2.根据权利要求1所述的一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，其特征在于：所述限位件(8)通过设于所述上模座(1)上的滑槽(14)运动，所述限位件(8)的滑动方向与所述导向件(5)的滑动方向平行。3.根据权利要求1所述的一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，其特征在于：所述导向件(5)通过弹性件(15)进行复位运动，所述弹性件(15)一端连接在所述限位件(8)的第一连接板(16)，所述弹性件(15)另一端连接在所述凹模具(4)上的第二连接板(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，包括上模座和下模座，上模座具有垂直向下运动的冲头，下模座包括凹模具，凹模具上设置有两个导向件，两个导向件之间可放置门扣座且可相离滑动，导向件具有楔形导向面，两个楔形导向面相对设置，凹模具底部设置有用于定位门扣环的定位部；本实用新型的有益效果：预安装过程快，工件完整且稳固，取料放料速度快。速度快。速度快。


技术研发人员：王佳
受保护的技术使用者：重庆澳腾汽车部件有限责任公司
技术研发日：2022.05.25
技术公布日：2022/10/13