一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车闭锁器技术领域，尤其涉及一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器。


背景技术：

2.现有技术中的汽车门锁闭锁器包括闭锁器壳体，设置在闭锁器壳体内的驱动电机、蜗杆、蜗轮、闭锁器传动块以及摆动件，使用时，通过驱动电机驱动蜗杆、蜗轮使闭锁器传动块带动摆动件摆动，达到开闭的目的。但是现有技术中需要借助弹簧达到复位摆动的操作，而弹簧在多次使用后易损坏，会造成运动失真，影响摆动效果，另外，由于其闭锁器传动块与蜗轮配合啮合，在摆动时，闭锁器传动块的两侧会与闭锁器壳体之间产生碰撞，损坏壳体。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器，其不采用弹簧，能有效避免摆动失效，另外通过在闭锁器壳体对应闭锁器传动块的两侧位置设置防碰撞组件，从而有效防止壳体损坏，利于延长整体使用寿命的特点。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
5.一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器，包括壳体，所述壳体内设有电机、蜗杆、蜗轮，蜗轮上轴接有小齿轮，小齿轮配合啮合有闭锁器传动块，所述闭锁器传动块通过连接轴连接有摆动件，所述闭锁器传动块与摆动件通过传动组件连接，所述壳体上对应所述闭锁器传动块的两侧均设有防碰撞组件。
6.优选的，所述传动组件包括设于所述闭锁器传动块一侧的连接套，所述连接套内配合设有所述连接轴，所述连接套内壁设有内齿，所述连接轴外壁设有与所述内齿配合啮合的外齿。
7.进一步优选的，所述防碰撞组件包括限位块，所述限位块内开设有盲孔，所述盲孔内设有防碰撞块，所述防碰撞块与限位块之间设有弹性垫板或弹簧。
8.进一步优选的，所述盲孔外端设有卡环，所述防碰撞块外壁后端设有与所述卡环配合卡接的卡槽。
9.本实用新型有益效果：包括壳体，所述壳体内设有电机、蜗杆、蜗轮，蜗轮上轴接有小齿轮，小齿轮配合啮合有闭锁器传动块，所述闭锁器传动块通过连接轴连接有摆动件，所述闭锁器传动块与摆动件通过传动组件连接，所述壳体上对应所述闭锁器传动块的两侧均设有防碰撞组件，本实用新型通过闭锁器传动块与摆动件将传动组件同步传动，这样在不采用弹簧的作用下，使摆动件摆动，不需要弹性复位，能有效避免摆动失效，另外，通过在壳体上对应所述闭锁器传动块的两侧均设置防碰撞组件，这样在闭锁器传动块摆动时，能防止与壳体放生碰撞，从而有效防止壳体损坏，利于延长整体使用寿命。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图。
11.图2是本实用新型中防碰撞组件的结构示意图。
具体实施方式
12.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
13.如图1、2所示，一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器，包括壳体1，所述壳体1内设有电机2、蜗杆3、蜗轮4，蜗轮4上轴接有小齿轮，小齿轮配合啮合有闭锁器传动块6，所述闭锁器传动块6通过连接轴9连接有摆动件7，所述闭锁器传动块6与摆动件7通过传动组件连接，所述壳体1上对应所述闭锁器传动块6的两侧均设有防碰撞组件，本实用新型通过闭锁器传动块6与摆动件7将传动组件同步传动，这样在不采用弹簧的作用下，使摆动件7摆动，不需要弹性复位，能有效避免摆动失效，另外，通过在壳体1上对应所述闭锁器传动块6的两侧均设置防碰撞组件，这样在闭锁器传动块6摆动时，能防止与壳体1放生碰撞，从而有效防止壳体1损坏，利于延长整体使用寿命。
14.本实施例中，所述传动组件包括设于所述闭锁器传动块6一侧的连接套8，所述连接套8内配合设有所述连接轴9，所述连接套8内壁设有内齿，所述连接轴9外壁设有与所述内齿配合啮合的外齿，使用时，由于连接套8内壁与连接轴9外壁配合啮合，所述当闭锁器传动块6在电机2驱动蜗杆3、蜗轮4以及小齿轮转动的同时，小齿轮带动闭锁器传动块6摆动，而闭锁器传动块6摆动时，使连接轴9及摆动件7摆动，达到开闭的目的。
15.本实施例中，所述防碰撞组件包括限位块10，所述限位块10内开设有盲孔，所述盲孔内设有防碰撞块11，所述防碰撞块11与限位块10之间设有弹性垫板12或弹簧，所述盲孔外端设有卡环13，所述防碰撞块11外壁后端设有与所述卡环13配合卡接的卡槽14，在闭锁器传动块6传动到两侧最大位移时，闭锁器传动块6侧面与防碰撞块11接触，并将其顶压，而在弹性垫板12或弹簧的弹性作用下，给防碰撞块11一个弹性反作用力，这样能油箱防止闭锁器传动块6继续传动的同时，又能起到弹性保护闭锁器传动块6两侧的目的，从而有效防止壳体1碰撞损坏。
16.根据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器，包括壳体，所述壳体内设有电机、蜗杆、蜗轮，蜗轮上轴接有小齿轮，小齿轮配合啮合有闭锁器传动块，其特征在于：所述闭锁器传动块通过连接轴连接有摆动件，所述闭锁器传动块与摆动件通过传动组件连接，所述壳体上对应所述闭锁器传动块的两侧均设有防碰撞组件。2.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器，其特征在于：所述传动组件包括设于所述闭锁器传动块一侧的连接套，所述连接套内配合设有所述连接轴，所述连接套内壁设有内齿，所述连接轴外壁设有与所述内齿配合啮合的外齿。3.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器，其特征在于：所述防碰撞组件包括限位块，所述限位块内开设有盲孔，所述盲孔内设有防碰撞块，所述防碰撞块与限位块之间设有弹性垫板或弹簧。4.根据权利要求3所述的一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器，其特征在于：所述盲孔外端设有卡环，所述防碰撞块外壁后端设有与所述卡环配合卡接的卡槽。

技术总结
本实用新型涉及一种具有防碰撞结构的汽车门锁闭锁器，包括壳体，所述壳体内设有电机、蜗杆、蜗轮，蜗轮上轴接有小齿轮，小齿轮配合啮合有闭锁器传动块，所述闭锁器传动块通过连接轴连接有摆动件，所述闭锁器传动块与摆动件通过传动组件连接，所述壳体上对应所述闭锁器传动块的两侧均设有防碰撞组件，本实用新型通过闭锁器传动块与摆动件将传动组件同步传动，这样在不采用弹簧的作用下，使摆动件摆动，不需要弹性复位，能有效避免摆动失效，另外，通过在壳体上对应所述闭锁器传动块的两侧均设置防碰撞组件，这样在闭锁器传动块摆动时，能防止与壳体放生碰撞，从而有效防止壳体损坏，利于延长整体使用寿命。延长整体使用寿命。延长整体使用寿命。


技术研发人员：林双 戴波
受保护的技术使用者：慈溪市三佩机械有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/11/24