一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴技术领域，具体为一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置。


背景技术：

2.摩托车曲轴在加工的过程中，需要对其进行夹持定位，而目前的夹持定位装置只能对曲轴的一端进行定位，参考图4，如果采用目前的夹持定位装置对图4所显示的曲轴的两边的任意一边进行夹持，都会存在不稳定的现象，因为图中的曲轴，其中部是最重的部位，仅仅对曲轴的一边夹持，会在曲轴加工受力的过程中受到倾斜，并且曲轴夹持的部位会出现磨损，影响到曲轴的正常质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置，所述曲轴夹持定位组件包括有组件底座、支撑支板、横穿支撑柱、侧翼贴板、中部推板与套接环，其中支撑支板对称固定在组件底座的上端两侧，所述横穿支撑柱贯穿两侧支撑支板布置，其中侧翼贴板对称套在横穿支撑柱的两端，所述中部推板对称位于横穿支撑柱的中端两侧，其中套接环固定在中部推板的下端。
5.优选的，所述侧翼贴板与横穿支撑柱之间进行固定连接，其中套接环套在横穿支撑柱上。
6.优选的，两个所述侧翼贴板的两端对称布置固定连接的分支顶杆，其中分支顶杆上端两侧布置固定连接的弹性限制板。
7.优选的，所述弹性限制板上端布置固定连接的导入块，其中弹性限制板一端一侧布置固定连接的内定位块。
8.优选的，所述套接环下端布置固定连接的联动板，其中联动板下端放置有顶动块。
9.优选的，所述顶动块下端布置固定连接的伸缩杆，其中伸缩杆的下端固定在组件底座上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.通过对本实用的设置，可以直接对曲轴的c部进行固定夹持，并对曲轴的d部进行支撑，这样则可以有效的对曲轴进行稳定夹持，并且有利于工作人员对曲轴进行加工，同时曲轴也不会因为加工力度过大出现磨损的现象。
附图说明
12.图1为本实用新型立体结构示意图；
13.图2为本实用新型侧翼贴板立体示意图；
14.图3为本实用新型图3中的a处放大示意图；
15.图4为本实用新型需要夹持的曲轴立体示意图。
16.图中：1、组件底座；11、支撑支板；12、横穿支撑柱；13、侧翼贴板；1301、分支顶杆；1302、弹性限制板；1303、导入块；1304、内定位块；14、中部推板；15、套接环；1501、联动板；1502、顶动块。
具体实施方式
17.下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好的理解。本实用新型决不限于下面所提出的任何具体配置和算法，而是在不脱离本实用新型的精神的前提下覆盖了元素、部件和算法的任何修改、替换和改进。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以便避免对本实用新型造成不必要的模糊。
18.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：包括具有稳定夹持功能的曲轴夹持定位组件，曲轴夹持定位组件包括有组件底座1、支撑支板11、横穿支撑柱12、侧翼贴板13、中部推板14与套接环15，其中支撑支板11对称固定在组件底座1的上端两侧，横穿支撑柱12贯穿两侧支撑支板11布置，其中侧翼贴板13对称套在横穿支撑柱12的两端，中部推板14对称位于横穿支撑柱12的中端两侧，其中套接环15固定在中部推板14的下端。
19.侧翼贴板13上端一侧开设弧形凹槽，便于曲轴的放置。
20.参考图4，可以把曲轴的两个c部，分别放置在两个侧翼贴板13上的凹槽的内部，使得侧翼贴板13可以借助曲轴的c部对曲轴进行支撑，并且c部是曲轴的中间，同时是最重的部位，因此曲轴可以得到良好的支撑。
21.侧翼贴板13与横穿支撑柱12之间进行固定连接，其中套接环15套在横穿支撑柱12上。
22.两个侧翼贴板13的两端对称布置固定连接的分支顶杆1301，其中分支顶杆1301上端两侧布置固定连接的弹性限制板1302。
23.弹性限制板1302上端布置固定连接的导入块1303，其中弹性限制板1302一端一侧布置固定连接的内定位块1304。
24.此外参考图4，曲轴上的e部可以在d部上可以发生转动，因此在对曲轴进行固定的过程中，还需要对e部的位置进行限制，即通过在侧翼贴板13的两侧对称布置分支顶杆1301，使得曲轴的e部可以放置在侧翼贴板13的两侧，可根据实际的使用进行选择，进一步的导入块1303便于曲轴的e部进入到两个弹性限制板1302之间，同时内定位块1304可以对曲轴e部的位置进行固定。
25.套接环15下端布置固定连接的联动板1501，其中联动板1501下端放置有顶动块1502。
26.顶动块1502下端布置固定连接的伸缩杆1503，其中伸缩杆1503的下端固定在组件底座1上。
27.顶动块1502布置的形状为三角形，顶动块1502借助伸缩杆1503向上运动，可使得顶动块1502同时的对两个联动板1501进行顶动，此时处于曲轴d部上的中部推板14向两侧
运动，并且可同时对曲轴的c部进行固定，进而可以实现对曲轴的稳定夹持定位。
28.在不同实施例中出现的不同技术特征可以进行组合，以取得有益效果。本领域技术人员在研究附图、说明书及权利要求书的基础上，应能理解并实现所揭示的实施例的其他变化的实施例。在权利要求书中，术语“包括”并不排除其他装置或步骤；不定冠词“一个”不排除多个；术语“第一”、“第二”用于标示名称而非用于表示任何特定的顺序。权利要求中的任何附图标记均不应被理解为对保护范围的限制。权利要求中出现的多个部分的功能可以由一个单独的硬件或软件模块来实现。某些技术特征出现在不同的从属权利要求中并不意味着不能将这些技术特征进行组合以取得有益效果。


技术特征：
1.一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置，包括具有稳定夹持功能的曲轴夹持定位组件，其特征在于：所述曲轴夹持定位组件包括有组件底座(1)、支撑支板(11)、横穿支撑柱(12)、侧翼贴板(13)、中部推板(14)与套接环(15)，其中支撑支板(11)对称固定在组件底座(1)的上端两侧，所述横穿支撑柱(12)贯穿两侧支撑支板(11)布置，其中侧翼贴板(13)对称套在横穿支撑柱(12)的两端，所述中部推板(14)对称位于横穿支撑柱(12)的中端两侧，其中套接环(15)固定在中部推板(14)的下端。2.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置，其特征在于：所述侧翼贴板(13)与横穿支撑柱(12)之间进行固定连接，其中套接环(15)套在横穿支撑柱(12)上。3.根据权利要求2所述的一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置，其特征在于：两个所述侧翼贴板(13)的两端对称布置固定连接的分支顶杆(1301)，其中分支顶杆(1301)上端两侧布置固定连接的弹性限制板(1302)。4.根据权利要求3所述的一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置，其特征在于：所述弹性限制板(1302)上端布置固定连接的导入块(1303)，其中弹性限制板(1302)一端一侧布置固定连接的内定位块(1304)。5.根据权利要求2所述的一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置，其特征在于：所述套接环(15)下端布置固定连接的联动板(1501)，其中联动板(1501)下端放置有顶动块(1502)。6.根据权利要求5所述的一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置，其特征在于：所述顶动块(1502)下端布置固定连接的伸缩杆(1503)，其中伸缩杆(1503)的下端固定在组件底座(1)上。

技术总结
本实用新型涉及曲轴技术领域，具体为一种摩托车曲轴加工用夹持定位装置。所述曲轴夹持定位组件包括有组件底座、支撑支板、横穿支撑柱、侧翼贴板、中部推板与套接环，其中支撑支板对称固定在组件底座的上端两侧，所述横穿支撑柱贯穿两侧支撑支板布置，其中侧翼贴板对称套在横穿支撑柱的两端，所述中部推板对称位于横穿支撑柱的中端两侧，其中套接环固定在中部推板的下端。通过对本实用的设置，可以直接对曲轴的C部进行固定夹持，并对曲轴的D部进行支撑，这样则可以有效的对曲轴进行稳定夹持，并且有利于工作人员对曲轴进行加工，同时曲轴也不会因为加工力度过大出现磨损的现象。不会因为加工力度过大出现磨损的现象。不会因为加工力度过大出现磨损的现象。


技术研发人员：钱敏
受保护的技术使用者：重庆卓力标准件制造有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/11/14