一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置。


背景技术：

2.转向机在进行疲劳试验时，外拉杆球销后侧与匹配工装是处于贴合接触，并用螺母与球销前侧拧紧固联。在疲劳试验结束后，需要对外拉杆球销进行拆卸，由于长时间的贴合和疲劳运行，球销后侧与匹配工装时常会出现不同程度的咬死，通常使用手锤对球销前侧端部进行锤击，使其达到拆卸的目的。
3.但是，直接锤击球销前侧端部，会导致球销前侧变形，严重时，球销会发生断裂。目前的拆卸方法不仅降低了拆卸球销的效率，而且可能导致外拉杆球销拆卸失败。
4.因此，需要设计一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，以便于在转向机疲劳试验结束后，快速且有效拆卸外拉杆球销。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，以便于在转向机疲劳试验结束后，快速且有效拆卸外拉杆球销。
6.为了达到上述目的，本实用新型提供一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，包括丝杆、横梁、卡爪、防脱螺栓，丝杆插入横梁的中部，丝杆与横梁之间采用螺纹连接，横梁的两端分别对称设置有卡爪一和卡爪二，卡爪一的侧面设有螺纹孔，卡爪二的侧面设有通孔，防脱螺栓穿过通孔后，与螺纹孔连接，卡爪一、卡爪二的下端设有弧形结构。
7.所述的丝杆的上端设有外六角凸台。
8.所述的丝杆的下端设有锥形导向结构。
9.所述的卡爪一、卡爪二的上端设有方形孔，横梁的端部穿过对应的方形孔。
10.所述的弧形结构与球销的弧形尺寸匹配。
11.所述的螺纹孔分别设置在卡爪一的前侧和后侧，所述的通孔分别设置在卡爪二的前侧和后侧，两个防脱螺栓分别设置在卡爪一、卡爪二的前侧和后侧。
12.本实用新型同现有技术相比，设计了外拉杆球销的拆卸装置，通过丝杆、卡爪、防脱螺栓的配合，能够快速且有效地拆卸外拉杆球销。本实用新型结构简单，便于在不同试验区域内移动；也便于安装和操作，提升疲劳试验后拆卸外拉杆球销的效率。本实用新型具有成本低廉，功能性和实用性强的优点。
附图说明
13.图1为本实用新型的轴测图。
14.图2为本实用新型的爆炸图。
15.图3为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
16.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
17.参见图1、图2，本实用新型提供一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，包括丝杆、横梁、卡爪、防脱螺栓，丝杆1插入横梁2的中部，丝杆1与横梁2之间采用螺纹连接，横梁2的两端分别对称设置有卡爪一3和卡爪二6，卡爪一3的侧面设有螺纹孔31，卡爪二6的侧面设有通孔61，防脱螺栓4穿过通孔61后，与螺纹孔31连接，卡爪一3、卡爪二6的下端设有弧形结构。
18.本实用新型中，丝杆1的上端设有外六角凸台11，以便于匹配对应的扳手使用，降低操作难度。
19.丝杆1的下端设有锥形导向结构12，以便于快速精准定位到外拉杆球销前侧端部的孔内。
20.卡爪一3、卡爪二6的上端设有方形孔，横梁2的端部穿过对应的方形孔。
21.弧形结构与球销的弧形尺寸匹配，当需要在不同项目的外拉杆球销上进行拆卸应用时，仅更换具有适合弧形结构的卡爪3即可，通用性高。
22.螺纹孔31分别设置在卡爪一3的前侧和后侧，通孔61分别设置在卡爪二6的前侧和后侧，两个防脱螺栓4分别设置在卡爪一3、卡爪二6的前侧和后侧，更好地保证拆卸装置的稳定性，不易松脱。
23.本实用新型在转向机疲劳试验结束后，试验人员首先将卡爪一3、卡爪二6通过端部结构上的方形孔穿过横梁2的两端进行连接。然后将卡爪一3、卡爪二6底部弧形结构与外拉杆球销后侧贴合接触。最后将防脱螺栓4从通孔61穿至螺纹孔31上拧紧固联，即可完成装配。
24.参见图3，将丝杆1旋如横梁1，丝杆1锥形导向结构12定位到外拉杆球销前侧端部的孔内。接着，用扳手将丝杆1慢慢旋入，此时，球销前侧端部会受力下移，球销底部与匹配工装慢慢分开，从而达到有效拆卸的目的。
25.本实用新型设计了外拉杆球销的拆卸装置，通过丝杆、卡爪、防脱螺栓的配合，能够快速且有效地拆卸外拉杆球销。本实用新型结构简单，便于在不同试验区域内移动；也便于安装和操作，提升疲劳试验后拆卸外拉杆球销的效率。本实用新型具有成本低廉，功能性和实用性强的优点。


技术特征：
1.一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，包括丝杆、横梁、卡爪、防脱螺栓，其特征在于：丝杆（1）插入横梁（2）的中部，丝杆（1）与横梁（2）之间采用螺纹连接，横梁（2）的两端分别对称设置有卡爪一（3）和卡爪二（6），卡爪一（3）的侧面设有螺纹孔（31），卡爪二（6）的侧面设有通孔（61），防脱螺栓（4）穿过通孔（61）后，与螺纹孔（31）连接，卡爪一（3）、卡爪二（6）的下端设有弧形结构。2.根据权利要求1所述的一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，其特征在于：所述的丝杆（1）的上端设有外六角凸台（11）。3.根据权利要求1所述的一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，其特征在于：所述的丝杆（1）的下端设有锥形导向结构（12）。4.根据权利要求1所述的一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，其特征在于：所述的卡爪一（3）、卡爪二（6）的上端设有方形孔，横梁（2）的端部穿过对应的方形孔。5.根据权利要求1所述的一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，其特征在于：所述的弧形结构与球销的弧形尺寸匹配。6.根据权利要求1所述的一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，其特征在于：所述的螺纹孔（31）分别设置在卡爪一（3）的前侧和后侧，所述的通孔（61）分别设置在卡爪二（6）的前侧和后侧，两个防脱螺栓（4）分别设置在卡爪一（3）、卡爪二（6）的前侧和后侧。

技术总结
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种在转向机疲劳台上拆卸外拉杆球销的装置，包括丝杆、横梁、卡爪、防脱螺栓，丝杆插入横梁的中部，丝杆与横梁之间采用螺纹连接，横梁的两端分别对称设置有卡爪一和卡爪二，卡爪一的侧面设有螺纹孔，卡爪二的侧面设有通孔，防脱螺栓穿过通孔后，与螺纹孔连接，卡爪一、卡爪二的下端设有弧形结构。本实用新型同现有技术相比，设计了外拉杆球销的拆卸装置，通过丝杆、卡爪、防脱螺栓的配合，能够快速且有效地拆卸外拉杆球销。本实用新型结构简单，便于在不同试验区域内移动；也便于安装和操作，提升疲劳试验后拆卸外拉杆球销的效率。本实用新型具有成本低廉，功能性和实用性强的优点。功能性和实用性强的优点。功能性和实用性强的优点。


技术研发人员：刘友力 程红梁 马祥忠
受保护的技术使用者：博世华域转向系统有限公司南京分公司
技术研发日：2022.07.01
技术公布日：2023/1/19