一种防止发动机托盘松动的压紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机生产技术领域，更具体地说，它涉及一种防止发动机托盘松动的压紧装置。


背景技术：

2.发动机通过辊道进行流转，到达某个工位后，在气缸驱动作用下，下降一定距离(10-15mm)，操作工人安装其他相关配件，完毕后，气缸驱动作用顶起托盘往上升(10-15mm)至与辊道水平，辊道电机驱动再继续流转到下一个工位。当托盘下降到位时，由于安装发动机其他配件，会对托盘前后或左右产生一定推力，导致托盘左右晃动，无法保证安装质量，从而无法保证发动机的装配质量，同时也容易引发安全事故。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种防止发动机托盘松动的压紧装置，可以防止托盘在发动机安装配件时产生晃动，保证发动机的装配质量。
4.本实用新型的技术方案是：一种防止发动机托盘松动的压紧装置，包括至少一个压紧机构，所述压紧机构包括安装在辊道一侧的安装板，所述安装板靠近所述辊道的一侧设有转动连接的支撑板，所述支撑板的顶部设有转动连接的压板，所述压板靠近所述辊道的一端设有压紧头，另一端设有转动连接并驱动所述压板上下翻转的驱动单元。
5.作为进一步地改进，所述压紧头与压板之间通过螺纹连接。
6.进一步地，所述压紧头呈锥体结构。
7.进一步地，所述压板的中部设有向后的折弯部。
8.进一步地，所述驱动单元为液压缸或气缸或电动推杆，所述驱动单元安装在所述安装板的底部，所述驱动单元的伸出端向上穿过所述安装板并转动连接所述压板。
9.进一步地，还包括电性连接所述驱动单元的控制器。
10.进一步地，所述还包括夹紧到位传感器、松开到位传感器，所述压板设有与所述夹紧到位传感器、松开到位传感器对应的感应块，所述控制器电性连接所述夹紧到位传感器、松开到位传感器。
11.进一步地，所述压板的两侧分别设有用于安装所述感应块的连接座，所述感应块与连接座之间通过螺纹连接。
12.进一步地，所述夹紧到位传感器、松开到位传感器的一端均设有指示灯。
13.进一步地，所述安装板的一侧设有用于安装所述夹紧到位传感器、松开到位传感器的第一连接板。
14.有益效果
15.本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：
16.当托盘下降到位时，本实用新型的驱动单元驱动压板的压紧头向下翻转并压紧在
托盘上，可以有效防止托盘在发动机安装配件时产生晃动，保证发动机的装配质量，装配结束后，驱动单元驱动压板的压紧头向上翻转以放行托盘。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的后侧结构示意图。
19.其中：1-压紧机构、2-安装板、3-支撑板、4-压板、5-压紧头、6-驱动单元、7-折弯部、8-夹紧到位传感器、9-松开到位传感器、10-感应块、11-连接座、12-指示灯、13-第一连接板、14-伸出端、15-第二连接板、16-安装槽、17-内螺纹孔。
具体实施方式
20.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
21.参阅图1～2，一种防止发动机托盘松动的压紧装置，包括至少一个压紧机构1，压紧机构1包括安装在辊道一侧的安装板2，安装板2靠近辊道的一侧设有转动连接的支撑板3，支撑板3的顶部设有转动连接的压板4，压板4靠近辊道的一端设有压紧头5，另一端设有转动连接并驱动压板4上下翻转的驱动单元6。驱动单元6为液压缸或气缸或电动推杆，驱动单元6安装在安装板2的底部，驱动单元6的伸出端14向上穿过安装板2并转动连接压板4。当托盘下降到位时，驱动单元6的伸出端14向上运动，驱动压板4的压紧头5向下翻转并压紧在托盘上，可以有效防止托盘在发动机安装配件时产生晃动，保证发动机的装配质量，装配结束后，驱动单元6的伸出端14向下运动，驱动压板4的压紧头5向上翻转以松开放行托盘。
22.安装板2靠近辊道的一侧设有安装槽16，支撑板3的底部通过销钉转动安装在安装槽16内，支撑板3的顶部通过销钉转动连接压板4的侧壁，驱动单元6的伸出端14通过销钉转动连接压板4。
23.优选的，驱动单元6为液压缸，液压缸的底部通过第二连接板15进行固定，安装板2通过螺栓锁紧在液压缸的顶部。优选的，压紧机构1的数量为2个或4个，当数量为2个时，2个压紧机构1分别压紧托盘的两侧；当数量为4个时，4个压紧机构1分别压紧托盘的4个角。
24.压紧头5呈锥体结构，压紧头5与压板4之间通过螺纹连接，压板4设有内螺纹孔17，压紧头5设有外螺纹段，外螺纹段拧紧在内螺纹孔17内，方便压紧头5与压板4进行装配和拆卸。当托盘的型号改变时，可以通过更换对应的压紧头5来适应新的托盘。
25.压板4的中部设有向后的折弯部7，当压紧头5压紧在托盘时，压板4与托盘距离较远，当压紧头5松开托盘时，压板4与辊道距离也较远，可以起到一定的让位作用。
26.压紧装置还包括电性连接驱动单元6的控制器，通过控制器控制驱动单元6工作。
27.压紧装置还包括夹紧到位传感器8、松开到位传感器9，压板4设有与夹紧到位传感器8、松开到位传感器9对应的感应块10，控制器电性连接夹紧到位传感器8、松开到位传感器9。当压紧头5压紧在托盘时，夹紧到位传感器8感应到感应块10，当压紧头5松开托盘时，松开到位传感器9感应到感应块10，从而可以明确知道托盘是压紧还是松开状态。
28.压板4的两侧分别设有用于安装感应块10的连接座11，感应块10与连接座11之间通过螺纹连接，即连接座11设有内螺纹，感应块10设有外螺纹，外螺纹拧紧在内螺纹内。可以根据安装板2的安装位置灵活将感应块10安装在左边的连接座11，还是安装在右边的连
接座11。夹紧到位传感器8、松开到位传感器9的一端均设有指示灯12，可以直观地知道托盘是压紧还是松开状态。安装板2的一侧设有用于安装夹紧到位传感器8、松开到位传感器9的第一连接板13。
29.压紧装置还包括电性连接控制器的托盘到位传感器，托盘到位传感器安装在辊道上，用于检测托盘是否下降到位。
30.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，包括至少一个压紧机构(1)，所述压紧机构(1)包括安装在辊道一侧的安装板(2)，所述安装板(2)靠近所述辊道的一侧设有转动连接的支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部设有转动连接的压板(4)，所述压板(4)靠近所述辊道的一端设有压紧头(5)，另一端设有转动连接并驱动所述压板(4)上下翻转的驱动单元(6)。2.根据权利要求1所述的一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，所述压紧头(5)与压板(4)之间通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，所述压紧头(5)呈锥体结构。4.根据权利要求1所述的一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，所述压板(4)的中部设有向后的折弯部(7)。5.根据权利要求1所述的一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，所述驱动单元(6)为液压缸或气缸或电动推杆，所述驱动单元(6)安装在所述安装板(2)的底部，所述驱动单元(6)的伸出端(14)向上穿过所述安装板(2)并转动连接所述压板(4)。6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，还包括电性连接所述驱动单元(6)的控制器。7.根据权利要求6所述的一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，还包括夹紧到位传感器(8)、松开到位传感器(9)，所述压板(4)设有与所述夹紧到位传感器(8)、松开到位传感器(9)对应的感应块(10)，所述控制器电性连接所述夹紧到位传感器(8)、松开到位传感器(9)。8.根据权利要求7所述的一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，所述压板(4)的两侧分别设有用于安装所述感应块(10)的连接座(11)，所述感应块(10)与连接座(11)之间通过螺纹连接。9.根据权利要求7所述的一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，所述夹紧到位传感器(8)、松开到位传感器(9)的一端均设有指示灯(12)。10.根据权利要求7所述的一种防止发动机托盘松动的压紧装置，其特征在于，所述安装板(2)的一侧设有用于安装所述夹紧到位传感器(8)、松开到位传感器(9)的第一连接板(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种防止发动机托盘松动的压紧装置，发动机生产技术领域，解决在发动机安装配件时托盘会晃动的技术问题，装置包括至少一个压紧机构，压紧机构包括安装在辊道一侧的安装板，安装板靠近辊道的一侧设有转动连接的支撑板，支撑板的顶部设有转动连接的压板，压板靠近辊道的一端设有压紧头，另一端设有转动连接并驱动压板上下翻转的驱动单元。当托盘下降到位时，本实用新型的驱动单元驱动压板的压紧头向下翻转并压紧在托盘上，可以有效防止托盘在发动机安装配件时产生晃动，保证发动机的装配质量。动机的装配质量。动机的装配质量。


技术研发人员：刘先黎 卢铭
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2022/10/21