机盖锁扣结构、汽车机盖及车辆的制作方法

本公开涉及系车辆配件，尤其涉及一种机盖锁扣结构、机车机盖及车辆。

背景技术：

1、现有的锁扣装配方式优先装配发盖锁扣加强板总成：将机盖锁扣与锁扣加强板通过烧焊的型式进行连接；然后与机盖加强板连接件通过四个螺栓进行连接；之后将发盖锁扣加强板总成与机盖内板通过铆接型式进行连接(直径为3mm的铆钉)。

2、因为现有的机盖锁扣是通过烧焊型式固定连接的，固定的锁扣后续机盖dts(dimension technical specifications即尺寸技术规范)调整困难，导致工装复杂调节起来十分不便。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种机盖锁扣结构。

2、本公开提供了一种机盖锁扣结构，包括锁扣本体、锁扣加强板以及锁扣套壳，其中，

3、所述锁扣加强板用于与汽车机盖内板连接，所述锁扣加强板上设置有安装部和滑槽，所述锁扣本体包括锁扣环和锁扣柱，所述锁扣柱与所述安装部活动连接，以便所述锁扣柱相对所述安装部的周向和轴向移动，所述滑槽沿所述安装部的周向设置；

4、所述锁扣套壳套设于所述锁扣本体上，所述锁扣套壳上设置有调节部，所述调节部设在所述滑槽内且与所述滑槽之间能够在锁定状态和移动状态切换；

5、在所述锁定状态，所述调节部与所述滑槽固定，以锁定所述锁扣套壳和所述锁扣加强板的相对位置；

6、在所述移动状态，所述调节部沿所述滑槽的延伸方向可移动，以调节所述锁扣套壳和所述锁扣加强板的相对位置。

7、可选的，所述滑槽为圆弧形槽，且数量为两个，两个所述滑槽的内弧相对设置，两个所述滑槽设在所述安装部的相对两侧，所述调节部的数量为两个，两个所述调节部分别设置在所述锁扣套壳的两侧，两个所述调节部分别设在两个所述滑槽内。

8、可选的，所述滑槽具有豁口，所述调节部包括弹性卡件；

9、在所述锁定状态，所述弹性卡件弹性卡入所述豁口；

10、在所述移动状态，所述弹性卡件离开所述豁口且沿所述滑槽的延伸方向可移动。

11、可选的，所述调节部包括螺柱、螺母和挡块，所述螺柱穿设在所述滑槽中，所述挡块设在所述螺柱上且位于所述滑槽的一侧，所述螺母螺纹连接在所述螺柱上且位于所述滑槽的另一侧；

12、在所述锁定状态，所述螺母靠近所述挡块，以与所述挡块配合夹持所述滑槽的槽壁；

13、在所述移动状态，所述螺母远离所述挡块，以使所述螺柱沿所述滑槽的延伸方向可移动。

14、可选的，所述锁扣加强板在两个所述滑槽之间的面板上设置加强筋。

15、可选的，所述锁扣加强板为矩形板，以便与汽车机盖内板的形状适配，所述锁扣加强板的边缘呈弧形。

16、可选的，所述安装部设置有通孔，所述锁扣柱为转轴，所述锁扣柱与所述通孔阻尼配合。

17、可选的，所述安装部设置有螺纹孔，所述锁扣柱为螺纹柱，所述锁扣柱与所述螺纹孔螺接。

18、本公开还提供了一种汽车机盖，包括上述的机盖锁扣结构。

19、本公开还提供了一种车辆，包括上述的汽车机盖。

20、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

21、本公开通过将锁扣本体设置为锁扣环和锁扣柱，通过锁扣柱与安装部活动连接，来调节所述锁扣本体的伸出长度和旋转角度，在到达预设长度和角度后通过在锁扣本体上套设锁扣套壳来锁定锁扣本体的位置，并且在锁扣套壳上设置调节件以及安装部的周向设置滑槽，调节部设在滑槽内且与滑槽之间能够在锁定状态和移动状态切换；在锁定状态，调节部与滑槽固定，以锁定锁扣套壳和锁扣加强板的相对位置；在移动状态，调节部沿滑槽的延伸方向可移动，以确保后期dts匹配时出现面差后，依然可以通过调整锁扣套壳来调整锁扣本体的位置，更有利于保证外观dts匹配。

技术特征：

1.一种机盖锁扣结构，其特征在于，包括锁扣本体、锁扣加强板以及锁扣套壳，其中，

2.根据权利要求1所述的机盖锁扣结构，其特征在于，所述滑槽为圆弧形槽，且数量为两个，两个所述滑槽的内弧相对设置，两个所述滑槽设在所述安装部的相对两侧，所述调节部的数量为两个，两个所述调节部分别设置在所述锁扣套壳的两侧，两个所述调节部分别设在两个所述滑槽内。

3.根据权利要求2所述的机盖锁扣结构，其特征在于，所述滑槽具有豁口，所述调节部包括弹性卡件；

4.根据权利要求2所述的机盖锁扣结构，其特征在于，所述调节部包括螺柱、螺母和挡块，所述螺柱穿设在所述滑槽中，所述挡块设在所述螺柱上且位于所述滑槽的一侧，所述螺母螺纹连接在所述螺柱上且位于所述滑槽的另一侧；

5.根据权利要求2至4任一项所述的机盖锁扣结构，其特征在于，所述锁扣加强板在两个所述滑槽之间的面板上设置加强筋。

6.根据权利要求1所述的机盖锁扣结构，其特征在于，所述锁扣加强板为矩形板，以便与汽车机盖内板的形状适配，所述锁扣加强板的边缘呈弧形。

7.根据权利要求1所述的机盖锁扣结构，其特征在于，所述安装部设置有通孔，所述锁扣柱为转轴，所述锁扣柱与所述通孔阻尼配合。

8.根据权利要求1所述的机盖锁扣结构，其特征在于，所述安装部设置有螺纹孔，所述锁扣柱为螺纹柱，所述锁扣柱与所述螺纹孔螺接。

9.一种汽车机盖，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的机盖锁扣结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的汽车机盖。

技术总结
本公开涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种机盖锁扣结构、汽车机盖及车辆。该机盖锁扣包括锁扣本体、锁扣加强板以及锁扣套壳，锁扣加强板用于与汽车机盖内板连接，锁扣加强板上设置有安装部和滑槽，锁扣本体包括锁扣环和锁扣柱，锁扣柱与安装部活动连接，以便锁扣柱相对安装部的周向和轴向移动，滑槽沿安装部的周向设置；锁扣套壳套设于锁扣本体上，锁扣套壳上设置有调节部，调节部设在滑槽内且与滑槽之间能够在锁定状态和移动状态切换；在锁定状态，调节部与滑槽固定，以锁定锁扣套壳和锁扣加强板的相对位置；在移动状态，调节部沿滑槽的延伸方向可移动，以调节锁扣套壳和锁扣加强板的相对位置。通过上述技术方案，更有利于保证外观DTS匹配。

技术研发人员：夏进军
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20220715
技术公布日：2024/1/12