一种新能源汽车检测用定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种新能源汽车检测用定位装置。


背景技术：

2.在新能源汽车检测过程中，有时需要对汽车底部进行检测，由于技术的进步，新能源汽车的检测可实现自动化、智能化，在对汽车进行检测时，需要将车开上检测架上，但自动检测对车辆定位提出了更高的要求，需要车辆侧面位置需要与检测装置平行，现有车辆开上检测架上时需要多次修正来保证车辆侧面与检测装置平行，耗时长，对驾驶技术提出更高的要求。
3.在中国专利申请公开说明书cn211078335u中公开的一种新能源汽车检测用定位装置，该新能源汽车检测用定位装置，虽然，通过支撑箱呈上下对称设置两组，支撑箱的一侧转动连接有滚筒，利用滚筒可以在移动车尾时便于前轮的移动，避免轮胎与支撑箱摩擦力过大阻碍车辆运动；支撑箱内壁底部且远离滚筒的一侧滑动连接有滑动底座，但是，该新能源汽车检测用定位装置，缺少方便安装检测定位装置，能够方便对车轮进行检测定位。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车检测用定位装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车检测用定位装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有侧块，所述侧块的上表面固定连接有限位块，所述限位块的表面转动连接有可旋转的旋转块，所述旋转块的一侧固定连接有旋转板，所述旋转板的上表面固定连接有支杆，所述支杆的表面滑动连接有可上下调节的控制块，所述控制块的一侧固定连接有横杆，所述横杆的表面滑动连接有可移动的安装块，所述安装块的一侧开设有安装孔，所述安装孔的一侧开设有用于安装检测仪器的螺孔。
8.可选的，所述支撑板的两侧均开设有旋转槽，所述旋转槽的表面转动连接有可转动的斜板。
9.可选的，所述斜板的一侧转动连接有可支撑的支撑轮，所述安装块的上表面螺纹连接有横向固定器，所述控制块的一侧螺纹连接有竖向固定器。
10.可选的，所述旋转块的一侧螺纹连接有角度固定器，所述支撑板的上表面固定连接有支板，所述支板的表面转动连接有调节板。
11.可选的，所述调节板的数量为两个，两个所述调节板之间转动连接有可防撞的防撞轮。
12.可选的，所述调节板的一侧固定连接有旋转杆，所述旋转杆的一端贯穿支板螺纹连接有拧紧器。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种新能源汽车检测用定位装置，具备以下有益效果：
15.该新能源汽车检测用定位装置，通过支撑板的设置能够对汽车进行支撑，通过旋转板可旋转调节的设置能够调节角度，使旋转板与汽车处在平行的状态，通过斜板的设置能够方便汽车到底支撑板上，通过控制块可滑动调节的设置能够调节安装块的高度，方便对汽车进行检测定位，通过安装孔和螺孔的设置能够方便安装检测仪器，通过防撞轮的设置能够提醒司机，使汽车停到合适的位置上，通过斜板一侧设置的支撑轮能够方便接触到地面。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型旋转板转动结构示意图；
18.图3为本实用新型侧块剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型安装块结构示意图。
20.图中：1、支撑板；2、侧块；3、限位块；4、旋转块；5、旋转板；6、支杆；7、控制块；8、横杆；9、安装块；10、安装孔；11、螺孔；12、斜板；13、支撑轮；14、横向固定器；15、竖向固定器；16、角度固定器；17、支板；18、调节板；19、防撞轮；20、旋转杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车检测用定位装置，包括支撑板1，支撑板1的一侧固定连接有侧块2，侧块2的上表面固定连接有限位块3，限位块3的表面转动连接有可旋转的旋转块4，旋转块4的一侧固定连接有旋转板5，旋转板5的上表面固定连接有支杆6，支杆6的表面滑动连接有可上下调节的控制块7，控制块7的一侧固定连接有横杆8，通过支撑板1的设置能够对汽车进行支撑，通过旋转板5可旋转调节的设置能够调节角度，使旋转板5与汽车处在平行的状态，通过斜板12的设置能够方便汽车到底支撑板1上，通过控制块7可滑动调节的设置能够调节安装块9的高度，方便对汽车进行检测定位，通过安装孔10和螺孔11的设置能够方便安装检测仪器，通过防撞轮19的设置能够提醒司机，使汽车停到合适的位置上，通过斜板12一侧设置的支撑轮13能够方便接触到地面；
23.横杆8的表面滑动连接有可移动的安装块9，安装块9的一侧开设有安装孔10，安装孔10的一侧开设有用于安装检测仪器的螺孔11，支撑板1的两侧均开设有旋转槽，旋转槽的表面转动连接有可转动的斜板12，斜板12的一侧转动连接有可支撑的支撑轮13，安装块9的上表面螺纹连接有横向固定器14，控制块7的一侧螺纹连接有竖向固定器15，旋转块4的一侧螺纹连接有角度固定器16，支撑板1的上表面固定连接有支板17，支板17的表面转动连接有调节板18，调节板18的数量为两个，两个调节板18之间转动连接有可防撞的防撞轮19，调节板18的一侧固定连接有旋转杆20，旋转杆20的一端贯穿支板17螺纹连接有拧紧器。
24.作为本实用新型的一种优选技术方案：支撑板的下方设置液压推杆方便支撑板进
行升降。
25.综上所述，该新能源汽车检测用定位装置，使用步骤如下：
26.1、通过支撑板1的设置能够对汽车进行支撑，通过旋转板5可旋转调节的设置能够调节角度，使旋转板5与汽车处在平行的状态；
27.2、通过斜板12的设置能够方便汽车到底支撑板1上，通过控制块7可滑动调节的设置能够调节安装块9的高度，方便对汽车进行检测定位；
28.3、通过安装孔10和螺孔11的设置能够方便安装检测仪器，通过防撞轮19的设置能够提醒司机，使汽车停到合适的位置上，通过斜板12一侧设置的支撑轮13能够方便接触到地面。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新能源汽车检测用定位装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的一侧固定连接有侧块(2)，所述侧块(2)的上表面固定连接有限位块(3)，所述限位块(3)的表面转动连接有可旋转的旋转块(4)，所述旋转块(4)的一侧固定连接有旋转板(5)，所述旋转板(5)的上表面固定连接有支杆(6)，所述支杆(6)的表面滑动连接有可上下调节的控制块(7)，所述控制块(7)的一侧固定连接有横杆(8)，所述横杆(8)的表面滑动连接有可移动的安装块(9)，所述安装块(9)的一侧开设有安装孔(10)，所述安装孔(10)的一侧开设有用于安装检测仪器的螺孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述支撑板(1)的两侧均开设有旋转槽，所述旋转槽的表面转动连接有可转动的斜板(12)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述斜板(12)的一侧转动连接有可支撑的支撑轮(13)，所述安装块(9)的上表面螺纹连接有横向固定器(14)，所述控制块(7)的一侧螺纹连接有竖向固定器(15)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述旋转块(4)的一侧螺纹连接有角度固定器(16)，所述支撑板(1)的上表面固定连接有支板(17)，所述支板(17)的表面转动连接有调节板(18)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述调节板(18)的数量为两个，两个所述调节板(18)之间转动连接有可防撞的防撞轮(19)。6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述调节板(18)的一侧固定连接有旋转杆(20)，所述旋转杆(20)的一端贯穿支板(17)螺纹连接有拧紧器。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车检测用定位装置，涉及汽车检测技术领域，且具体为一种新能源汽车检测用定位装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有侧块，所述侧块的上表面固定连接有限位块，所述限位块的表面转动连接有可旋转的旋转块，所述旋转块的一侧固定连接有旋转板，所述旋转板的上表面固定连接有支杆。通过支撑板的设置能够对汽车进行支撑，通过旋转板可旋转调节的设置能够调节角度，使旋转板与汽车处在平行的状态，通过斜板的设置能够方便汽车到底支撑板上，通过控制块可滑动调节的设置能够调节安装块的高度，方便对汽车进行检测定位，安装孔和螺孔的设置能够方便安装检测仪器，防撞轮的设置能够提醒司机。防撞轮的设置能够提醒司机。防撞轮的设置能够提醒司机。


技术研发人员：东利超
受保护的技术使用者：东利超
技术研发日：2022.08.03
技术公布日：2022/12/16