一种汽车零部件加工用辅助夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用辅助夹持装置。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
3.在汽车零部件加工时，需要进行夹持，目前大多数汽车零部件夹持设备过于简单，容易滑动，稳定性差。
4.基于此，本实用新型设计了一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，以解决上述背景技术中提出的目前大多数汽车零部件夹持设备过于简单，容易滑动，稳定性差的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，包括工作台，所述工作台的底部固接有撑腿，所述工作台的底部固接有电机，所述电机的动力输出端固接有线轮，所述线轮上绕接有两组拉线，所述工作台的顶部固接有限位座和固定夹板，所述限位座内插接有拉杆，所述拉杆上固接有限位块和吊杆，所述吊杆上固接有活动夹板，所述拉杆上套设有弹簧，所述工作台的底部固接有侧板，所述侧板上开设有上开口，所述上开口内连接设置有定向轮，所述侧板的底部固接有下板，所述下板上开设有下开口，所述下开口内通过轴承转动连接有转杆，所述转杆上固接有导向轮和防滑轮，所述下板的底部固接有外伸杆，所述外伸杆上铰接有防滑杆，所述防滑杆与所述下板之间铰接有电推杆。
7.优选的，两组所述拉线的绕接方向相同，两组所述拉线分别固接在两组所述拉杆的底端，便于带动拉杆下移。
8.优选的，所述限位座与所述工作台连接处开设有过杆口，所述拉杆贯穿所述过杆口，便于拉杆的传动。
9.优选的，所述固定夹板与所述活动夹板相互靠近的一侧均设置有防滑层，提高夹紧效果。
10.优选的，所述弹簧位于所述限位座与所述限位块之间，便于拉杆上升复位。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型结构合理，操作方便，通过电机与电推杆配合，便于对零部件进行夹持，提高夹紧效果，提高稳定性；
13.2、通过弹簧与拉线配合，设置导向轮与定向轮，提高传动性，便于广泛使用。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型局部放大图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1-工作台，2-撑腿，3-电机，4-线轮，5-拉线，6-限位座，7-固定夹板，8-拉杆，9-限位块，10-吊杆，11-活动夹板，12-弹簧，13-侧板，14-上开口，15-定向轮，16-下板，17-下开口，18-转杆，19-导向轮，20-防滑轮，21-外伸杆，22-防滑杆，23-电推杆，24-过杆口，25-防滑层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，包括工作台1，工作台1的底部固接有撑腿2，工作台1的底部固接有电机3，电机3的动力输出端固接有线轮4，线轮4上绕接有两组拉线5，工作台1的顶部固接有限位座6和固定夹板7，限位座6内插接有拉杆8，拉杆8上固接有限位块9和吊杆10，吊杆10上固接有活动夹板11，拉杆8上套设有弹簧12，工作台1的底部固接有侧板13，侧板13上开设有上开口14，上开口14内连接设置有定向轮15，侧板13的底部固接有下板16，下板16上开设有下开口17，下开口17内通过轴承转动连接有转杆18，转杆18上固接有导向轮19和防滑轮20，下板16的底部固接有外伸杆21，外伸杆21上铰接有防滑杆22，防滑杆22与下板16之间铰接有电推杆23。
22.进一步的，两组拉线5的绕接方向相同，两组拉线5分别固接在两组拉杆8的底端，便于带动拉杆8下移。
23.进一步的，限位座6与工作台1连接处开设有过杆口24，拉杆8贯穿过杆口24，便于拉杆8的传动。
24.进一步的，固定夹板7与活动夹板11相互靠近的一侧均设置有防滑层25，提高夹紧效果。
25.进一步的，弹簧12位于限位座6与限位块9之间，便于拉杆8上升复位。
26.本实施例的一个具体应用为：本实用新型适用于对零部件的夹持，具体为一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，使用时，将待夹持的零件放置在两组固定夹板7上，然后启动电机3带动线轮4转动对两组拉线5进行收线，拉线5绕过定向轮15和导向轮19带动拉杆8下移，拉杆8下移带动活动夹板11下移，压在零件上，活动夹板11与固定夹板7配合，将零件固定，弹簧12被压缩。
27.该文中出现的电器元件均与外界的电源电性连接。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
29.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征：
1.一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的底部固接有撑腿（2），所述工作台（1）的底部固接有电机（3），所述电机（3）的动力输出端固接有线轮（4），所述线轮（4）上绕接有两组拉线（5），所述工作台（1）的顶部固接有限位座（6）和固定夹板（7），所述限位座（6）内插接有拉杆（8），所述拉杆（8）上固接有限位块（9）和吊杆（10），所述吊杆（10）上固接有活动夹板（11），所述拉杆（8）上套设有弹簧（12），所述工作台（1）的底部固接有侧板（13），所述侧板（13）上开设有上开口（14），所述上开口（14）内连接设置有定向轮（15），所述侧板（13）的底部固接有下板（16），所述下板（16）上开设有下开口（17），所述下开口（17）内通过轴承转动连接有转杆（18），所述转杆（18）上固接有导向轮（19）和防滑轮（20），所述下板（16）的底部固接有外伸杆（21），所述外伸杆（21）上铰接有防滑杆（22），所述防滑杆（22）与所述下板（16）之间铰接有电推杆（23）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，其特征在于：两组所述拉线（5）的绕接方向相同，两组所述拉线（5）分别固接在两组所述拉杆（8）的底端。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，其特征在于：所述限位座（6）与所述工作台（1）连接处开设有过杆口（24），所述拉杆（8）贯穿所述过杆口（24）。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，其特征在于：所述固定夹板（7）与所述活动夹板（11）相互靠近的一侧均设置有防滑层（25）。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，其特征在于：所述弹簧（12）位于所述限位座（6）与所述限位块（9）之间。

技术总结
本实用新型公开了汽车零部件加工技术领域的一种汽车零部件加工用辅助夹持装置，包括工作台，工作台的底部固接有撑腿，工作台的底部固接有电机，电机的动力输出端固接有线轮，线轮上绕接有两组拉线，工作台的顶部固接有限位座和固定夹板，限位座内插接有拉杆，拉杆上固接有限位块和吊杆，吊杆上固接有活动夹板，拉杆上套设有弹簧，工作台的底部固接有侧板，侧板上开设有上开口，上开口内连接设置有定向轮，侧板的底部固接有下板，下板上开设有下开口。本实用新型结构合理，操作方便，通过电机与电推杆配合，便于对零部件进行夹持，提高夹紧效果，提高稳定性；通过弹簧与拉线配合，设置导向轮与定向轮，提高传动性，便于广泛使用。便于广泛使用。便于广泛使用。


技术研发人员：雷武鼎 施锦春
受保护的技术使用者：福州福信昌橡塑有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2023/1/12