技术特征：
1.一种盘式挂车车桥组装工装，其特征在于，包括：升降底座(1)，所述升降底座(1)上设有横板(2)，所述横板(2)的两端均固定连接有放置板(21)，两个所述放置板(21)上均设有放置框座(3)，两个所述放置框座(3)的中部均设有凹槽，两个所述凹槽中均固定连接有中部嵌合壳(4)；两个便捷稳定机构(5)，所述便捷稳定机构(5)包括转杆(51)，所述转杆(51)设于中部嵌合壳(4)的内部，所述转杆(51)的两端均设有内嵌滑套(52)，所述转杆(51)的两端设有对称的螺纹，两个所述内嵌滑套(52)上均设有螺纹口，两个所述内嵌滑套(52)分别与转杆(51)的两端螺纹连接，两个所述内嵌滑套(52)上均固定连接有限位顶板(53)。2.根据权利要求1所述的一种盘式挂车车桥组装工装，其特征在于，所述中部嵌合壳(4)的上端壳壁上设有长限位槽，两个所述限位顶板(53)均为t形板，两个所述限位顶板(53)分别长限位槽的两端滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种盘式挂车车桥组装工装，其特征在于，所述转杆(51)的一端与中部嵌合壳(4)的内壁转动连接，所述转杆(51)的另一端与中部嵌合壳(4)的壳壁转动连接，所述转杆(51)的另一端延伸至中部嵌合壳(4)的外部。4.根据权利要求3所述的一种盘式挂车车桥组装工装，其特征在于，所述转杆(51)的一端安装连接有转轮盘(511)。5.根据权利要求1所述的一种盘式挂车车桥组装工装，其特征在于，两个所述放置框座(3)与两个放置板(21)之间均设有调节组件，所述调节组件包括两个侧条板(6)，两个所述侧条板(6)均与放置板(21)固定连接，两个所述侧条板(6)对称设置于放置板(21)的两端，两个所述侧条板(6)之间固定连接有两个滑动限位杆(7)，所述放置框座(3)分别与两个滑动限位杆(7)滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种盘式挂车车桥组装工装，其特征在于，所述放置框座(3)的两端均设有长滑口，两个所述滑动限位杆(7)分别与两个长滑口滑动连接。7.根据权利要求5所述的一种盘式挂车车桥组装工装，其特征在于，所述放置框座(3)上安装连接有多个自锁辅助导轮(8)，多个所述自锁辅助导轮(8)对称设于放置框座(3)的两端。
技术总结
本实用新型提供一种盘式挂车车桥组装工装，涉及车桥组装工装领域。所述一种盘式挂车车桥组装工装包括升降底座，所述升降底座上设有横板，所述横板的两端均固定连接有放置板，两个所述内嵌滑套上均固定连接有限位顶板。本实用新型提供的一种盘式挂车车桥组装工装通过转动转杆一端的转轮盘，使两个内嵌滑套带动两个限位顶板在长限位槽的两端稳定滑动，使两个限位顶板同时移动至与车桥的一端相抵，即可实现对车桥的位置进行稳定限位，从而有效避免车桥在进行升降时会出现晃动；通过对多个自锁辅助导轮进行解锁，后推动两个放置框座，可以使车桥进行稳定移动，从而能够在一定范围内便捷的调节车桥的位置。捷的调节车桥的位置。捷的调节车桥的位置。
技术研发人员：黄香亚 李开贺 黄洪连
受保护的技术使用者：山东金诚重科机械有限公司
技术研发日：2022.09.03
技术公布日：2022/12/30