带自动回弹车门的车辆的制作方法

本技术涉及一种带自动回弹车门的车辆。

背景技术：

1、现今，作为快递物流车的驾驶舱车门，出现了一种滑移式车门，快递员可通过手动拉动或推动车门，以将车门打开和关闭。

2、然而，当快递员接打电话或者手持快件时，下车后可能无法方便地关闭驾驶舱车门。快递物流车的货箱门设置在驾驶舱车门的后方，当驾驶舱车门处于打开状态时，干涉货箱门的打开，需要快递员推动驾驶舱车门使其处于关闭状态后，再打开货箱门，从而造成了取件的不便。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供一种带自动回弹车门的车辆，驾驶舱门可自动关闭，以方便快递员打开货箱门取件。

2、针对上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种带自动回弹车门的车辆，所述车辆包括：车门；门导轨，所述车门能够沿所述门导轨移动；驱动装置，包括安装部和伸缩部，所述安装部固定地结合到所述车辆上的与所述车门相邻的位置处，所述伸缩部能够相对于所述安装部移动。其中，所述驱动装置被配置为：当所述车门处于打开状态时，所述驱动装置的伸缩部能够被驱动，以驱动所述车门关闭。

4、所述伸缩部可以为拉伸弹簧，所述安装部可以为固定地安装的弹簧安装座，所述拉伸弹簧的一端可结合到所述弹簧安装座，另一端可结合到所述车门。

5、所述门导轨可包括位于所述车门上方且结合到车辆的侧部驾驶舱梁的下表面的第一门导轨，所述弹簧安装座可设置在所述车辆的a柱上，或者设置在车辆的前部驾驶舱梁上，或者设置在所述侧部驾驶舱梁或所述第一门导轨的前端。

6、所述车门上可设置有朝向驾驶舱突出的弹簧挂扣，所述拉伸弹簧的另一端固定到所述弹簧挂扣，其中，所述弹簧安装座与所述弹簧挂扣之间的距离可约等于拉伸弹簧的初始长度。

7、所述驱动装置还可包括弹簧盒，所述弹簧盒可设置成围绕所述拉伸弹簧的至少一部分的盒形状，以防止所述拉伸弹簧暴露于车辆的驾驶舱。

8、所述车门的内侧可设置有第一门把手，车辆的驾驶舱后围板上可设置有限位扣，其中，所述驾驶舱后围板设置在驾驶舱的后侧，当所述车门打开时，所述第一门把手能够旋转与所述限位扣卡接，以防止车门关闭。

9、所述车辆还可包括传感器，所述传感器设置在所述车门附近，以感测驾驶员是否经过了车门，其中，所述驱动装置被配置为：在所述传感器感测到驾驶员经过了车门时，所述驱动装置驱动所述伸缩部伸缩，以关闭所述车门。

10、所述驱动装置可以为液压驱动器，所述液压驱动器可包括作为所述安装部的缸体和作为所述伸缩部的液压杆，其中，所述液压杆与所述门导轨可平行地设置，并且所述缸体可设置在所述门导轨的一侧。

11、所述液压杆的末端与所述车门固定地连接，以使所述车门随着所述液压杆的移动而移动。

12、所述车门上可设置有挡块，当所述传感器感测到驾驶员经过了车门时，所述液压杆从缩回状态伸长，以抵接到所述挡块，并随着所述液压杆的伸长而推动所述车门关闭，并且当所述车门关闭后，所述液压杆缩回。

13、所述车门或车辆的驾驶舱后围板可上设置有距离传感器，以感测所述车门的前端与驾驶舱后围板之间的距离，其中，所述驾驶舱后围板可设置在驾驶舱的后侧，当所述车门的前端与驾驶舱后围板之间的距离小于预定值时，所述液压杆伸出。

14、所述液压驱动器还可包括用于控制所述液压杆伸缩的液压控制油路和控制所述液压控制油路的电磁阀，其中，驾驶员通过控制所述电磁阀使所述液压驱动器打开或关闭所述车门。

15、所述车辆还可包括设置在所述车门外侧的第二门把手，所述第二门把手与所述液压控制油路连接，并且其中，当驾驶员扳动所述第二门把手时，所述液压控制油路驱动所述液压杆打开所述车门。

16、所述驱动装置可包括作为安装部的齿轮和连接到所述车门或固定地结合到所述车门以作为所述伸缩部的齿条，其中，所述齿轮的轮齿和所述齿条的轮齿彼此啮合，以在所述齿轮旋转时带动所述齿条移动，从而带动所述车门移动。

17、根据本实用新型的带自动回弹车门的车辆，驾驶舱门可以自动回弹关闭，在打开货箱前无需再手动将驾驶舱门推回至关闭状态，不影响货箱门的打开，减少快递员操作，提高快件配送效率。

技术特征：

1.一种带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述车辆包括：

2.根据权利要求1所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述伸缩部为拉伸弹簧(52)，所述安装部为固定地安装的弹簧安装座(51)，所述拉伸弹簧(52)的一端结合到所述弹簧安装座(51)，另一端结合到所述车门(20)。

3.根据权利要求2所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述门导轨(40)包括位于所述车门(20)上方且结合到车辆的侧部驾驶舱梁(14)的下表面的第一门导轨(41)，

4.根据权利要求3所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述车门(20)上设置有朝向驾驶舱突出的弹簧挂扣(53)，所述拉伸弹簧(52)的另一端固定到所述弹簧挂扣(53)，

5.根据权利要求2所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述驱动装置还包括弹簧盒(54)，所述弹簧盒(54)设置成围绕所述拉伸弹簧(52)的至少一部分的盒形状，以防止所述拉伸弹簧(52)暴露于车辆的驾驶舱。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述车门(20)内侧设置有第一门把手(25)，车辆的驾驶舱后围板(11)上设置有限位扣(15)，

7.根据权利要求1所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述车辆还包括传感器，

8.根据权利要求7所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述驱动装置为液压驱动器，所述液压驱动器包括作为所述安装部的缸体(31)和作为所述伸缩部的液压杆(32)，

9.根据权利要求8所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述液压杆(32)的末端与所述车门(20)固定地连接，以使所述车门(20)随着所述液压杆(32)的移动而移动。

10.根据权利要求8所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述车门(20)上设置有挡块(21)，

11.根据权利要求8所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述车门(20)或车辆的驾驶舱后围板(11)上设置有距离传感器(24)，以感测所述车门(20)的前端与驾驶舱后围板(11)之间的距离，

12.根据权利要求9至11中任意一项所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述液压驱动器还包括用于控制所述液压杆(32)伸缩的液压控制油路(36)，所述液压控制油路(36)包括电磁阀(34)，

13.根据权利要求12所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述车辆还包括设置在所述车门(20)外侧的第二门把手(22)，

14.根据权利要求1所述的带自动回弹车门的车辆，其特征在于，所述驱动装置包括作为安装部的齿轮和连接到所述车门或固定地结合到所述车门以作为所述伸缩部的齿条，

技术总结
本技术提供一种带自动回弹车门的车辆，所述车辆包括：车门；门导轨，所述车门能够沿所述门导轨移动；驱动装置，包括安装部和伸缩部，所述安装部固定地结合到所述车辆上的与所述车门相邻的位置处，所述伸缩部能够相对于所述安装部移动，其中，所述驱动装置被配置为：当所述车门处于打开状态时，所述驱动装置的伸缩部能够被驱动，以驱动所述车门关闭。根据本技术的带自动回弹车门的车辆，驾驶舱门可以自动回弹关闭，在打开货箱前无需再手动将驾驶舱门推回至关闭状态，不影响货箱门的打开，减少快递员操作，提高快件配送效率。

技术研发人员：王超,王洋,朱好学
受保护的技术使用者：北京开云汽车有限公司
技术研发日：20220913
技术公布日：2024/1/15