一种管口热板焊接夹具的制作方法

本技术涉及汽车塑料配件焊接，具体涉及一种管口热板焊接夹具。

背景技术：

1、在汽车制造行业中，常需要对塑料配件管座和管套进行焊接，传统汽车塑料配件的焊接方式在焊接过程中，需要工作人员手动压紧焊接件，且焊接件固定不稳固，导致产品焊接质量不高，且焊接效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是设计一种管口热板焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种管口热板焊接夹具，包括夹具底座、管座底板、管座定位座、管套底板、管套定位座、压夹机构和加热机构，所述夹具底座上安装有第一气缸、第二气缸、第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和所述第二滑轨相对设置；所述管座底板可滑动安装在第一滑轨上且与所述第一气缸的输出端固定连接，所述管套底板可滑动安装在第二滑轨上且与所述第二气缸的输出端固定连接，所述管座定位座安装在所述管座底板上，所述管套定位座安装在所述管套底板上，所述压夹机构安装在所述管座底板上且与所述管座定位座配合，所述加热机构可滑动安装在所述夹具底座上，所述管座定位座和所述管套定位座均与所述加热机构配合。

3、进一步的，所述管座定位座设有与管座适配的凹槽，所述管套定位座上设有与管套适配的安装孔，所述管套定位座在所述安装孔远离管座定位座的一侧安装有第四气缸，所述第四气缸的输出端位于所述安装孔内，且所述第四气缸的输出端安装有焊接导向销，所述焊接导向销与所述凹槽配合。

4、进一步的，所述管座定位座面对所述管套定位座的一侧设有第一插销孔，所述第一插销孔上对应设有插销，所述管套定位座上设有与所述第一插销孔相对应的第二插销孔。

5、进一步的，所述压夹机构包括支架和压夹，所述支架的底端安装在所述管座底板上，所述支架的顶端安装有安装板，所述安装板上安装有第五气缸和压夹架，所述第五气缸和所述安装板可转动连接，所述压夹架的一端与所述压夹连接，所述压夹架的另一端与所述第五气缸的输出端连接，所述压夹架与所述管座定位座配合。

6、进一步的，所述安装板顶部设有第一通孔，所述第一通孔上固接有第一旋转轴，所述第五气缸上设有第二通孔，所述第一旋转轴与第二通孔间隙配合，所述安装板上安装有固定板，所述固定板上设有第三通孔，所述第三通孔上固接有第二旋转轴，所述压夹架上设有第四通孔，所述第四通孔与所述第二旋转轴间隙配合。

7、进一步的，所述加热机构连接有第三气缸和第三滑轨，所述加热机构包括安装在所述夹具底座上的第三气缸和第三滑轨，第三滑轨上可滑动连接有安装架，安装架上设有加热板，所述第三气缸的输出端与所述安装架连接，所述第三滑轨位于所述第一滑轨和所述第二滑轨之间，所述管套定位座的端面和所述管座定位座的端面均与所述加热板的端面平行。

8、进一步的，所述第一滑轨和所述第二滑轨均与所述第三滑轨垂直。

9、进一步的，所述夹具底座上还安装有卡槽，所述卡槽和所述加热机构配合。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过管座定位座和管套定位座将对应的焊接件进行定位，管座定位座和管套定位座分别安装在管座底板和管套底板上，管座底板连接有第一气缸和第一滑轨，管套底板的连接有第二气缸第二滑轨，分别启动第一气缸和第二气缸时，管座定位座和管套定位座分别沿着第一滑轨和第二滑轨相对移动，方便两个焊接件之间的焊接工作；管座底板上安装有压夹机构，启动压夹机构时，压夹机构可以将管座定位座上的焊接件压紧，使焊接件更加稳固，防止焊接过程中焊接件晃动导致焊接质量不佳，夹紧焊接件后，利用加热机构滑动至焊接件的接口，对其进行加热，加热完成后加热机构恢复原位，焊接件进行焊接，焊接件焊接结束后，压夹机构恢复原位，取出产品，本装置在焊接过程中无需工作人员手动压紧焊接件且能使焊接件固定更稳固，焊接效率较高。

技术特征：

1.一种管口热板焊接夹具，包括夹具底座(1)，其特征在于：还包括管座底板(8)、管座定位座(9)、管套底板(10)、管套定位座(11)、压夹机构和加热机构，所述夹具底座(1)上安装有第一气缸(2)、第二气缸(3)、第一滑轨(5)和第二滑轨(6)，所述第一滑轨(5)和所述第二滑轨(6)相对设置；所述管座底板(8)可滑动安装在第一滑轨(5)上且与所述第一气缸(2)的输出端固定连接，所述管套底板(10)可滑动安装在第二滑轨(6)上且与所述第二气缸(3)的输出端固定连接，所述管座定位座(9)安装在所述管座底板(8)上，所述管套定位座(11)安装在所述管套底板(10)上，所述压夹机构安装在所述管座底板(8)上且与所述管座定位座(9)配合，所述加热机构可滑动安装在所述夹具底座(1)上，所述管座定位座(9)和所述管套定位座(11)均与所述加热机构配合。

2.根据权利要求1所述的管口热板焊接夹具，其特征在于：所述管座定位座(9)设有与管座适配的凹槽(20)，所述管套定位座(11)上设有与管套适配的安装孔(22)，所述管套定位座(11)在所述安装孔(22)远离管座定位座(9)的一侧安装有第四气缸(12)，所述第四气缸(12)的输出端位于所述安装孔(22)内，且所述第四气缸(12)的输出端安装有焊接导向销(13)，所述焊接导向销(13)与所述凹槽(20)配合。

3.根据权利要求1所述的管口热板焊接夹具，其特征在于：所述管座定位座(9)面对所述管套定位座(11)的一侧设有第一插销孔，所述第一插销孔上对应设有插销(21)，所述管套定位座(11)上设有与所述第一插销孔相对应的第二插销孔(23)。

4.根据权利要求1所述的管口热板焊接夹具，其特征在于：所述压夹机构包括支架(16)和压夹(17)，所述支架(16)的底端安装在所述管座底板(8)上，所述支架(16)的顶端安装有安装板(26)，所述安装板(26)上安装有第五气缸(18)和压夹架(24)，所述第五气缸(18)和所述安装板(26)可转动连接，所述压夹架(24)的一端与所述压夹(17)连接，所述压夹架(24)的另一端与所述第五气缸(18)的输出端连接，所述压夹架(24)与所述管座定位座(9)配合。

5.根据权利要求4所述的管口热板焊接夹具，其特征在于：所述安装板(26)顶部设有第一通孔，所述第一通孔上固接有第一旋转轴，所述第五气缸(18)上设有第二通孔，所述第一旋转轴与第二通孔间隙配合，所述安装板(26)上安装有固定板(25)，所述固定板(25)上设有第三通孔，所述第三通孔上固接有第二旋转轴，所述压夹架(24)上设有第四通孔，所述第四通孔与所述第二旋转轴间隙配合。

6.根据权利要求1所述的管口热板焊接夹具，其特征在于：所述加热机构包括安装在所述夹具底座(1)上的第三气缸(4)和第三滑轨(7)，第三滑轨(7)上可滑动连接有安装架(14)，安装架(14)上设有加热板(15)，所述第三气缸(4)的输出端与所述安装架(14)连接，所述第三滑轨(7)位于所述第一滑轨(5)和所述第二滑轨(6)之间，所述管套定位座(11)的端面和所述管座定位座(9)的端面均与所述加热板(15)的端面平行。

7.根据权利要求6所述的管口热板焊接夹具，其特征在于：所述第一滑轨(5)和所述第二滑轨(6)均与所述第三滑轨(7)垂直。

8.根据权利要求1所述的管口热板焊接夹具，其特征在于：所述夹具底座(1)上还安装有卡槽(19)，所述卡槽(19)和所述加热机构配合。

技术总结
本技术涉及一种管口热板焊接夹具，包括夹具底座、管座夹具、管套夹具、压夹机构和加热机构，夹具底座上安装有第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨，第一滑轨和第二滑轨互相平行，第三滑轨和第一滑轨垂直，管座夹具和压夹架构设在第一滑轨上，管套夹具设在第二滑轨上，加热机构设在第三滑轨上，从而使管座夹具和管套夹具可以相对滑动，加热机构垂直于管座夹具和管套夹具方向移动，压夹机构可以向下压紧焊接件，管座夹具上安装有焊接导向销，本技术可以提高产品焊接的质量和焊接效率。

技术研发人员：杨军,池志浩
受保护的技术使用者：广州中新汽车零部件有限公司
技术研发日：20221014
技术公布日：2024/1/12