一种气囊门防夹装置的制作方法

1.本实用新型涉及气囊门装置，尤其涉及一种气囊门防夹装置。


背景技术：

2.现有工业气囊门在关闭时，气囊门容易夹到操作人员的脚部，因此需要一种气囊门防夹装置。
3.现有的气囊门在使用过程中，操作人员通过观察后视摄像头，确定气囊门周围没有操作人员时，对气囊门进行关闭，当工业设备主体内部操作人员较多时，操作人员会对摄像头的监控范围进行遮挡，当工业气囊门处有操作人员站立，此时打开工业气囊门，工业气囊门会向内转动，同时工业气囊门与工业设备主体之间会夹到操作人员的足部，不利于操作人员的工作安全，因此需要设计一种工业气囊门防夹装置，防止操作人员在工业设备内部工作时被气囊门夹到足部。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种气囊门防夹装置，挡板在遇到物体阻拦时会向内收缩，防止操作人员足部被工业气囊门夹到。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种气囊门防夹装置，包括气囊门主体，所述气囊门主体的内壁设有防夹机构，所述气囊门主体的内壁卡接有密封条，所述气囊门主体的正端面贴合有盖板，所述盖板的内壁螺纹相接有内六角螺栓，所述气囊门主体的内壁与内六角螺栓的外壁螺纹相接。
6.为了进一步完善， 所述防夹机构包括滚轮、挡板、弹簧、导电板、蜂鸣器和电源；
7.所述滚轮的外壁与气囊门主体的内壁滑动卡接，所述滚轮的正端面与挡板的外侧转动相连，所述挡板的外壁与弹簧的一端相贴合，所述弹簧的一端与气囊门主体的内壁相贴合，所述挡板的外壁与气囊门主体的内壁滑动卡接，所述挡板的一侧与导电板的一侧相邻，所述导电板的内侧与蜂鸣器的外侧相连通，所述导电板的内侧与电源的外侧相连通。
8.进一步完善，所述蜂鸣器的后端面与气囊门主体的内壁相固接。
9.进一步完善，所述电源的后端面与气囊门主体的内壁相固接。
10.进一步完善，所述气囊门主体的外侧滑动卡接有工业设备主体。
11.进一步完善，所述气囊门主体的内壁固接有玻璃。
12.本实用新型有益的效果是：本实用新型，通过挡板向内收缩，操作人员足部对挡板进行挤压，同时挡板的外侧让导电板形成通路，电源将电流通过导电板让蜂鸣器开始工作，蜂鸣器发出警报提示操作人员将门打开，挡板在遇到物体阻拦时会向内收缩，防止操作人员足部被工业气囊门夹到，保护操作人员的工作安全。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为图1中滚轮、挡板和弹簧的连接结构示意图；
15.图3为图1中滑框、螺纹杆和夹板的连接结构示意图；
16.图4为图1中a部分的放大结构示意图。
17.附图标记说明：1、气囊门主体，2、防夹机构，201、滚轮，202、挡板，203、弹簧，204、导电板，205、蜂鸣器，206、电源，2a1、滑框，2a2、螺纹杆，2a3、夹板，3、密封条，4、盖板，5、内六角螺栓，6、玻璃，7、工业设备主体。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
19.实施例1：
20.参照附图1-4：本实施例中，一种气囊门防夹装置，包括气囊门主体1，气囊门主体1的内壁设有防夹机构2，气囊门主体1内部的防夹机构2防止操作人员足部被夹伤，气囊门主体1的内壁卡接有密封条3，气囊门主体1对密封条3限位，气囊门主体1的正端面贴合有盖板4，盖板4对气囊门主体1进行遮挡，盖板4的内壁螺纹相接有内六角螺栓5，气囊门主体1的内壁与内六角螺栓5的外壁螺纹相接，内六角螺栓5将盖板4固定在气囊门主体上。
21.防夹机构2包括滚轮201、挡板202、弹簧203、导电板204、蜂鸣器205和电源206，滚轮201的外壁与气囊门主体1的内壁滑动卡接，气囊门主体1对滚轮201限位，滚轮201的正端面与挡板202的外侧转动相连，滚轮201对挡板202限位，挡板202的外壁与弹簧203的一端相贴合，弹簧203帮助挡板202复位，弹簧203的一端与气囊门主体1的内壁相贴合，挡板202的外壁与气囊门主体1的内壁滑动卡接，气囊门主体1对挡板202限位，挡板202的一侧与导电板204的一侧相邻，导电板204的内侧与蜂鸣器205的外侧相连通，导电板204将电流传递给蜂鸣器205，蜂鸣器205的型号为tmb12a05，导电板204的内侧与电源206的外侧相连通，电源204通过导电板204将电流传递给蜂鸣器205，蜂鸣器205的后端面与气囊门主体1的内壁相固接，电源206的后端面与气囊门主体1的内壁相固接，电源206的型号为er26500m，气囊门主体1的外侧滑动卡接有工业设备主体7，工业设备主体7对气囊门主体1限位，气囊门主体1的内壁固接有玻璃6，玻璃6方便对车外情况进行观察；
22.挡板202向内收缩，操作人员足部对挡板202进行挤压，同时挡板202的外侧让导电板204形成通路，电源206将电流通过导电板204让蜂鸣器205开始工作，蜂鸣器205发出警报提示操作人员将门打开，挡板202在遇到物体阻拦时会向内收缩，防止操作人员足部被工业气囊门1夹到，保护操作人员的安全。
23.工作原理：
24.气囊门主体1在转动过程中，气囊门主体底部1遇到操作人员足部时，挡板202会向内收缩，挡板202对操作人员足部进行挤压，同时挡板202的外侧让导电板204形成通路，电源206将电流通过导电板204让蜂鸣器205开始工作，蜂鸣器205发出警报提示操作人员将工业门打开，挡板202在遇到物体阻拦时会向内收缩，防止操作人员足部被工业气囊门1夹到，操作人员将脚拿出后，压缩后的弹簧203帮助挡板202复位，方便挡板202继续工作，转动内六角螺栓5方便将盖板4取下，容易对电源206进行更换，密封条3对工业设备主体7进行密封。
25.实施例2：
26.参照附图3：本实施例中，一种气囊门防夹装置，防夹机构2还可以包括滑框2a1、螺纹杆2a2和夹板2a3，滑框2a1的气囊门主体1的内壁滑动卡接，气囊门主体1对滑框2a1限位，滑框2a1的内壁与螺纹杆2a2的外壁螺纹相接，螺纹杆2a2带动滑框2a1移动，螺纹杆2a2的一端与气囊门主体1的内壁转动相连，气囊门主体1对螺纹杆2a2限位，滑框2a1的一侧与夹板2a3的一侧相固接，滑框2a1带动夹板2a3移动，夹板2a3的一侧与密封条3的外壁相贴合，夹板2a3配合气囊门主体1对密封条3固定；
27.转动螺纹杆2a2带动滑框2a1一侧的夹板2a3移动，夹板2a3配合气囊门主体1对密封条3固定，密封条3老化后方便更换。
28.工作原理：
29.带动螺纹杆2a2转动，螺纹杆2a2带动滑框2a1一侧的夹板2a3移动，夹板2a3配合气囊门主体1对密封条3固定，密封条3老化后方便更换。
30.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。


技术特征：
1.一种气囊门防夹装置，包括气囊门主体（1），其特征是：所述气囊门主体（1）的内壁设有防夹机构（2），所述气囊门主体（1）的内壁卡接有密封条（3），所述气囊门主体（1）的正端面贴合有盖板（4），所述盖板（4）的内壁螺纹相接有内六角螺栓（5），所述气囊门主体（1）的内壁与内六角螺栓（5）的外壁螺纹相接。2.根据权利要求1所述的气囊门防夹装置，其特征是：所述防夹机构（2）包括滚轮（201）、挡板（202）、弹簧（203）、导电板（204）、蜂鸣器（205）和电源（206）；所述滚轮（201）的外壁与气囊门主体（1）的内壁滑动卡接，所述滚轮（201）的正端面与挡板（202）的外侧转动相连，所述挡板（202）的外壁与弹簧（203）的一端相贴合，所述弹簧（203）的一端与气囊门主体（1）的内壁相贴合，所述挡板（202）的外壁与气囊门主体（1）的内壁滑动卡接，所述挡板（202）的一侧与导电板（204）的一侧相邻，所述导电板（204）的内侧与蜂鸣器（205）的外侧相连通，所述导电板（204）的内侧与电源（206）的外侧相连通。3.根据权利要求2所述的气囊门防夹装置，其特征是：所述蜂鸣器（205）的后端面与气囊门主体（1）的内壁相固接。4.根据权利要求2所述的气囊门防夹装置，其特征是：所述电源（206）的后端面与气囊门主体（1）的内壁相固接。5.根据权利要求1所述的气囊门防夹装置，其特征是：所述气囊门主体（1）的外侧滑动卡接有工业设备主体（7）。6.根据权利要求1所述的气囊门防夹装置，其特征是：所述气囊门主体（1）的内壁固接有玻璃（6）。

技术总结
一种气囊门防夹装置，包括气囊门主体，所述气囊门主体的内壁设有防夹机构，所述气囊门主体的内壁卡接有密封条，所述气囊门主体的正端面贴合有盖板，所述盖板的内壁螺纹相接有内六角螺栓，所述气囊门主体的内壁与内六角螺栓的外壁螺纹相接。通过挡板向内收缩，操作人员足部对挡板进行挤压，同时挡板的外侧让导电板形成通路，电源将电流通过导电板让蜂鸣器开始工作，蜂鸣器发出警报提示操作人员将门打开，挡板在遇到物体阻拦时会向内收缩，防止操作人员足部被工业气囊门夹到，保护操作人员的工作安全。安全。安全。


技术研发人员：解奥
受保护的技术使用者：广州市胜利门业有限公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2023/2/6