一种上锁机构的制作方法

本技术涉及隧道防护门，特别涉及一种上锁机构。

背景技术：

1、随着我国交通建设的迅速发展，铁路、公路、城市地铁的隧道数量越来越多，其长度也越来越长，隧道中设有安放电气设备的设备室及逃生出口，这些设备洞室及逃生出口上安装有防护门，防护门上需要装上安全可靠，操作简单的门锁机构。

2、防护门包括门框b1和与门框转动连接的单扇门体b2，现有的门锁机构与隧道防护门装配结构如图6所示，手轮锁具a1同步驱动两个锁杆a2反向且沿上下移动，当两个锁杆a2相互远离插入门框b1的锁孔中即可实现防护门的锁定，为了防止锁定防护门后手轮锁具发生自解锁，所以一般会在锁杆上套装弹簧a3，弹簧a3与门体b2配合对锁杆a2施加一个朝向锁孔的作用力，从而防止锁杆a2移动。当要打开防护门时需要解除锁定，手轮锁具a1驱动两个锁杆a2回缩脱离锁孔，此时弹簧被压缩，为了防止锁杆a2在弹簧力的作用下发生自移动，因此需要设置限制机构a4限制锁杆a2活动，现有的限制机构a4一般采用棘轮结构，结构精密且复杂，调试难度大，在现实操作中工作人员还需要掌握一定的技巧才能解除所述限制机构的限制，操作麻烦。

3、可见，亟需对现有技术进行研发和改进。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种上锁机构，不仅可以配合锁杆对防护门进行上锁，还能够在开门时自动限制锁杆发生自移动。

2、为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

3、一种上锁机构，包括具有顶盖和底盖的盒体，竖直固定在盒体中的支板、可左右摆动地设置在支板上的摆板、设置在盒体内且可竖直滑动伸出顶盖的插柱、设置在盒体内且一端伸出顶盖的推杆、设置在顶盖上方设有导引推杆下移的下压配件；所述下压配件安装在防护门的门框上，所述盒体安装在防护门的门体上；所述摆板上开设有长形滑孔和设置在长形滑孔底部一旁的卡孔，所述插柱上设置有与长形滑孔和卡孔配合的止动轮，所述底盖上设有用于拉动摆板发生倾斜，使止动轮能够卡入卡孔的拉板机构；所述推杆上设有位于摆板一旁的推轮，所述底盖上开设有避让孔，所述推轮用于在关闭防护门的门体时，下压推动摆板复位摆正，使得长形滑孔沿竖向延伸。

4、作为上述技术方案的进一步改进，所述支板上开设有竖向延伸的导引槽和设置在导引槽上方的限位槽，所述限位槽的边沿形成倒u形曲线，所述导引槽和限位槽之间设有与摆板转动连接的凸轴。

5、作为上述技术方案的进一步改进，所述摆板的上部安装在限位槽中，所述摆板靠近推轮的一侧凸出形成翼板部。

6、作为上述技术方案的进一步改进，所述推杆上开设有第一直角槽，所述推轮设置在第一直角槽的侧壁上并且能够下压翼板部，所述底盖上设置有与推杆的下部滑动连接的插筒。

7、作为上述技术方案的进一步改进，所述拉板机构包括拉簧，拉簧的一端与摆板连接，另一端固定在底盖上。

8、作为上述技术方案的进一步改进，所述顶盖的底面设置有与插柱滑动连接的滑套，所述插柱包括锁头段、限位段以及接头段，所述接头段上开设有第二直角槽，所述止动轮设置在第二直角槽的侧壁上。

9、作为上述技术方案的进一步改进，所述下压配件包括顶片、一体设置在顶片底部的下压块、以及锁定螺钉。

10、作为上述技术方案的进一步改进，所述下压块为楔形状并且设置有推杆顶端配合的导引斜面，所述顶片上设置有安装孔。

11、有益效果：

12、与现有技术相比，本实用新型提供一种上锁机构结构简单、安装便利，开门后推杆脱离下压配件，拉板机构对摆板的拉力大于推轮的下压力，拉板机构不仅拉动摆板朝左摆动，还使得推杆和推轮上移，此时长形滑孔从竖向延伸状态转换至向左倾斜状态，继而止动轮卡入摆板上的卡孔中，限制插柱和上锁杆发生移动，以免开门后弹簧的作用力驱动上锁杆发生自移动而导致插柱伸出而干涉后续关门操作；关门后推杆和推轮自动推动摆板复位摆正，使得插柱配合上锁杆对防护门进行上锁。

技术特征：

1.一种上锁机构，其特征在于，包括具有顶盖和底盖的盒体，竖直固定在盒体中的支板、可左右摆动地设置在支板上的摆板、设置在盒体内且可竖直滑动伸出顶盖的插柱、设置在盒体内且一端伸出顶盖的推杆、设置在顶盖上方设有导引推杆下移的下压配件；所述下压配件安装在防护门的门框上，所述盒体安装在防护门的门体上；所述摆板上开设有长形滑孔和设置在长形滑孔底部一旁的卡孔，所述插柱上设置有与长形滑孔和卡孔配合的止动轮，所述底盖上设有用于拉动摆板发生倾斜，使止动轮能够卡入卡孔的拉板机构；所述推杆上设有位于摆板一旁的推轮，所述底盖上开设有避让孔，所述推轮用于在关闭防护门的门体时，下压推动摆板复位摆正，使得长形滑孔沿竖向延伸。

2.根据权利要求1所述的上锁机构，其特征在于，所述支板上开设有竖向延伸的导引槽和设置在导引槽上方的限位槽，所述限位槽的边沿形成倒u形曲线，所述导引槽和限位槽之间设有与摆板转动连接的凸轴。

3.根据权利要求2所述的上锁机构，其特征在于，所述摆板的上部安装在限位槽中，所述摆板靠近推轮的一侧凸出形成翼板部。

4.根据权利要求3所述的上锁机构，其特征在于，所述推杆上开设有第一直角槽，所述推轮设置在第一直角槽的侧壁上并且能够下压翼板部，所述底盖上设置有与推杆的下部滑动连接的插筒。

5.根据权利要求1所述的上锁机构，其特征在于，所述拉板机构包括拉簧，拉簧的一端与摆板连接，另一端固定在底盖上。

6.根据权利要求1所述的上锁机构，其特征在于，所述顶盖的底面设置有与插柱滑动连接的滑套，所述插柱包括锁头段、限位段以及接头段，所述接头段上开设有第二直角槽，所述止动轮设置在第二直角槽的侧壁上。

7.根据权利要求1所述的上锁机构，其特征在于，所述下压配件包括顶片、一体设置在顶片底部的下压块、以及锁定螺钉。

8.根据权利要求7所述的上锁机构，其特征在于，所述下压块为楔形状并且设置有推杆顶端配合的导引斜面，所述顶片上设置有安装孔。

技术总结
本技术涉及隧道防护门技术领域，并公开了一种上锁机构；该上锁机构包括盒体，固定在盒体中的支板、可左右摆动地设置在支板上的摆板、设置在盒体内且可竖直滑动伸出顶盖的插柱、设置在盒体内且一端伸出顶盖的推杆、设置在顶盖上方设有导引推杆下移的下压配件；所述摆板上开设有长形滑孔和卡孔，所述插柱上设置有止动轮。开门后推杆脱离下压配件，拉板机构对摆板的拉力大于推轮的下压力，拉板机构不仅拉动摆板朝左摆动，还使得推杆和推轮上移，此时长形滑孔从竖向延伸状态转换至向左倾斜状态，继而止动轮卡入摆板上的卡孔中，限制插柱和上锁杆发生移动，以免开门后弹簧的作用力驱动上锁杆发生自移动而导致插柱伸出而干涉后续关门操作。

技术研发人员：喻广宁
受保护的技术使用者：佛山市南海汗高轨道交通设备有限公司
技术研发日：20221017
技术公布日：2024/1/12