一种长桁定位器的制作方法

1.本实用新型属于直升机装配夹具设计领域，具体涉及一种长桁定位器。


背景技术：

2.直升机结构中具有较多的钣金框，使用长桁加强刚性，利用工装将其按要求组合起来。传统的该类装配使用立体框架式结构，采用圆钩定位器定位长桁，点式定位，长桁定位后的活动性较大。


技术实现要素：

3.本实用新型为了改善常用工装对长桁的定位，采用简单可靠的定位结构，压紧螺钉结合定位挡板共同起到定位和压紧作用，
4.本实用新型提供一种长桁定位器，用于在主体框架上的产品表面定位长桁，包括角座、支臂和定位板，其中
5.所述角座安装在主体框架上；
6.所述支臂为块体结构并且在一端具有叉耳结构，该叉耳结构安装在所述角座的竖直部分，在块体结构下侧放置长桁，由横向安装在块体结构上的定位板对长桁进行横向定位，由竖向安装在块体结构上的压紧螺钉对长桁竖向压紧。
7.有利地，所述定位板在上侧通过阶形螺栓、平垫圈和蝶形螺母安装在块体结构上。
8.有利地，所述定位板的下部贴靠在长桁侧面从而定位。
9.有利地，在所述压紧螺钉与长桁之间还设置有光面压块。
10.有利地，所述叉耳结构与角座的竖直部分具有对应的两个通孔，其中一个通过销轴连接，另一个通过插销连接。
11.有利地，所述角座的水平部分与主体框架连接。
12.有利地，所述压紧螺钉的数量为两个以上，且具有扳手部分。
13.有益效果：采用本实用新型的长桁定位器，无论在平台或是框架结构中都能够轻易实现稳固的定位。
附图说明
14.图1为长桁定位器的定位示意图。
15.1-角座、2-支臂、3-定位板、4-阶形螺栓、5-平垫圈、6-蝶形螺母、7-压紧螺钉、8-光面压块、9-销轴、10-插销
具体实施方式
16.角座1固定在主体框架上，支臂2的叉耳结构使用销轴9和插销10连接固定在角座1的竖直部分。支臂2的实体部分，在竖直方向螺纹连接有压紧螺钉7，在水平方向连接有定位板3。通过定位板3将长桁在水平方向上拉紧定位，通过压紧螺钉7在竖直方向上将长桁压紧
在主体框架上放置的结构件上表面。
17.定位板3的定位面向下延伸覆盖长桁表面，能够保证其不晃动，使用阶形螺栓4、平垫圈5和蝶形螺母6对定位板3进行拉紧固定，安装需保证其定位面准确，支臂2的两侧各设置压紧螺钉7，连接活动压块8从高度方向调整压紧力，使工件固定。本结构定位稳定，接触平面大，能够更加准确稳定地保证对长桁与框板的相对位置。


技术特征：
1.一种长桁定位器，用于在主体框架上的产品表面定位长桁，其特征在于：包括角座(1)、支臂(2)和定位板(3)，其中所述角座(1)安装在主体框架上；所述支臂(2)为块体结构并且在一端具有叉耳结构，该叉耳结构安装在所述角座(1)的竖直部分，在块体结构下侧放置长桁，由横向安装在块体结构上的定位板(3)对长桁进行横向定位，由竖向安装在块体结构上的压紧螺钉(7)对长桁竖向压紧。2.根据权利要求1所述的长桁定位器，其特征在于：所述定位板(3)在上侧通过阶形螺栓(4)、平垫圈(5)和蝶形螺母(6)安装在块体结构上。3.根据权利要求1所述的长桁定位器，其特征在于：所述定位板(3)的下部贴靠在长桁侧面从而定位。4.根据权利要求1所述的长桁定位器，其特征在于：在所述压紧螺钉(7)与长桁之间还设置有光面压块(8)。5.根据权利要求1所述的长桁定位器，其特征在于：所述叉耳结构与角座(1)的竖直部分具有对应的两个通孔，其中一个通过销轴(9)连接，另一个通过插销(10)连接。6.根据权利要求1所述的长桁定位器，其特征在于：所述角座(1)的水平部分与主体框架连接。7.根据权利要求1所述的长桁定位器，其特征在于：所述压紧螺钉(7)的数量为两个以上，且具有扳手部分。

技术总结
本实用新型属于直升机装配夹具设计领域，具体涉及一种长桁定位器。传统的该类装配使用立体框架式结构，采用圆钩定位器定位长桁，点式定位，长桁定位后的活动性较大。本实用新型提供一种长桁定位器，用于在主体框架上的产品表面定位长桁，包括角座、支臂和定位板，其中所述角座安装在主体框架上；所述支臂为块体结构并且在一端具有叉耳结构，该叉耳结构安装在所述角座的竖直部分，在块体结构下侧放置长桁，由横向安装在块体结构上的定位板对长桁进行横向定位，由竖向安装在块体结构上的压紧螺钉对长桁竖向压紧。无论在平台或是框架结构中都能够轻易实现稳固的定位。能够轻易实现稳固的定位。能够轻易实现稳固的定位。


技术研发人员：崔晶 黄翔 黄丹 徐智迅 李志强
受保护的技术使用者：江西昌河航空工业有限公司
技术研发日：2022.10.20
技术公布日：2023/3/28