一种梯形斜面限位臂结构的车门限位器的制作方法

1.本实用新型涉及一种乘用车的生产制造领域，具体的说是一种梯形斜面限位臂结构的车门限位器。


背景技术：

2.限位臂自身没有很好的防尘措施，大多依靠制作防尘罩来达到防尘的作用，这种方式等于在限位器自身结构上多了一种零件，增加了装配费用与产品零件费用。普通的限位器基本没有防止灰尘吸附的措施，而梯形的斜面让灰尘无法吸附在运动平面。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种梯形斜面限位臂结构的车门限位器，能减少及避免灰尘堆积。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
5.一种梯形斜面限位臂结构的车门限位器，它包括限位臂、罩壳和盖板，罩壳内部有一空腔，上部具有一个开口，盖板盖在罩壳的开口上，罩壳和盖板套设在限位臂上，其特征在于：所述限位臂的截面为梯形，两侧的工作面为斜面，限位臂穿过盖板和罩壳的中部；限位器还包括滑块和弹簧；滑块有两个，两个滑块的一端抵住限位臂的两侧面并位于罩壳中，滑块另一端内部安装弹簧。
6.所述的梯形斜面限位臂结构的车门限位器，其特征在于：还包括螺钉，所述罩壳的外侧壁设有螺钉，螺钉用于将罩壳与车身或车门相连接。
7.本实用新型的有益效果是：限位臂的安装顶面为体型的宽面，宽面可以完全的遮挡运动面，从而达到一般限位器没有的防尘功能，减少或者避免因灰尘堆积产生的异响。
8.限位臂的运动面为斜面，斜着的运动面可以很好的避免灰尘的吸附从而进一步减少限位臂运动面的灰尘。
附图说明
9.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
10.图1为本申请的结构示意图。
11.图2为限位臂的结构示意图。
12.图3为图2侧视方向示意图。
具体实施方式
13.如图1-3所示：一种梯形斜面限位臂结构的车门限位器，它包括限位臂1、罩壳2和盖板3，罩壳内部有一空腔，上部具有一个开口，盖板盖在罩壳的开口上，罩壳和盖板套设在限位臂上，所述限位臂的截面为梯形，两侧的工作面为斜面，限位臂穿过盖板和罩壳的中部；限位器还包括滑块4和弹簧5；滑块有两个，两个滑块的一端抵住限位臂的两侧面并位于
罩壳中，滑块另一端内部安装弹簧。工作面为斜面，截面形状为梯形，限位臂正上方顶面较大可以起到防尘的作用，避免灰尘直接飘落在两侧运动工作面。同时限位臂云顶工作平面为斜面，进一步避免了灰尘吸附在上面，让灰尘直接散落下去。通过以上两种的控制方式来减少灰尘，从而减少或者避免因为灰尘堆积而导致的限位器异响。
14.进一步的，还包括螺钉6，所述罩壳的外侧壁设有螺钉，螺钉用于将罩壳与车身或车门相连接。


技术特征：
1.一种梯形斜面限位臂结构的车门限位器，它包括限位臂、罩壳和盖板，罩壳内部有一空腔，上部具有一个开口，盖板盖在罩壳的开口上，罩壳和盖板套设在限位臂上，其特征在于：所述限位臂的截面为梯形，两侧的工作面为斜面，限位臂穿过盖板和罩壳的中部；限位器还包括滑块和弹簧；滑块有两个，两个滑块的一端抵住限位臂的两侧面并位于罩壳中，滑块另一端内部安装弹簧。2.根据权利要求1所述的梯形斜面限位臂结构的车门限位器，其特征在于：还包括螺钉，所述罩壳的外侧壁设有螺钉，螺钉用于将罩壳与车身或车门相连接。

技术总结
本实用新型涉及一种梯形斜面限位臂结构的车门限位器，它包括限位臂、罩壳和盖板，罩壳内部有一空腔，上部具有一个开口，盖板盖在罩壳的开口上，罩壳和盖板套设在限位臂上，所述限位臂的截面为梯形，两侧的工作面为斜面，限位臂穿过盖板和罩壳的中部；限位器还包括滑块和弹簧；滑块有两个，两个滑块的一端抵住限位臂的两侧面并位于罩壳中，滑块另一端内部安装弹簧。本实用新型可以很好的避免灰尘的吸附从而进一步减少限位臂运动面的灰尘。而进一步减少限位臂运动面的灰尘。而进一步减少限位臂运动面的灰尘。


技术研发人员：陈朝仲
受保护的技术使用者：霍勤(上海)汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2023/3/23