一种航空发动机机匣盖板的装配分离器的制作方法

本技术属于航空设备，涉及一种航空发动机机匣盖板的装配分离器。

背景技术：

1、航空产品由于需要检测、检修等，需要拆装，现有拆卸技术适用于拆卸有螺纹结构、拔卸凸台结构的产品，而部分航空产品由于结构空间和重量受限，不能设计此类专用于拆卸的结构，需要设计采用一些卡接或过盈配合连接的盖板或法兰边结构，但是这些结构装配以后难以拆卸。

2、中国专利cn20621651u(用于航空发动机机匣的盖板拆卸的装配分离器)中，包括用于支撑在航空发动机机匣壁面上的定位环以及沿定位环的支撑方向贯穿定位环并用于传递拉拔外力的顶杆，顶杆与定位环之间为间隙配合；顶杆朝向航空发动机机匣的一端设有用于与航空发动机机匣上的盖板连接的连接机构，顶杆远离航空发动机机匣的一端伸出定位环的部分设有用于向顶杆施加轴向向外拉拔的施力机构，整个结构简单，操作方便，对航空产品无损伤，被拆卸的盖板结构简单，重量轻，只有这种拆卸方法可以保证盖板变形最小，以便于盖板后续的继续使用，保证盖板的使用寿命和重复利用率。

3、但是我们在实际装配以及具体实验中发现，上述装置虽然能够对盖板进行快速拆卸，但是在实际航空设备使用时密封性较差，且航空设备使用时，高速气流流入上述设备，加大空气阻力的同时，极易产生损坏或脱落等情况，且装配时虽然不会对航空产品造成损坏，但是内部固定性较为一般，因此，现在亟需一种航空发动机机匣盖板的装配分离器来解决以上的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种航空发动机机匣盖板的装配分离器，解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型通过以下的技术方案实现：一种航空发动机机匣盖板的装配分离器，包括：盖板体、装配扣、固定板以及密封垫，所述盖板体中间位置安装有装配扣，所述盖板体下端安装有密封垫，所述密封垫下端面安装有固定板；

3、所述装配扣包括旋头、旋座、密封盖、卡壳、中槽、螺纹柱、形变壳、缓冲器以及支撑柱，所述旋头下端安装有下端安装有旋座，所述旋座下端面安装有密封盖；

4、所述密封盖下端中间位置安装有螺纹柱，所述螺纹柱外侧安装有卡壳，所述卡壳下端安装有形变壳，所述形变壳外侧安装有支撑柱，所述支撑柱外侧安装有缓冲器，所述形变壳内部开设有中槽。

5、作为一优选的实施方式，所述盖板体以及固定板均为一种航空铝材，所述盖板体下端与固定板上端均安装有密封垫，所述密封垫为一种橡胶垫，能够保持固定板与盖板体密封连接。

6、作为一优选的实施方式，所述盖板体内部、固定板内部以及密封垫内部的中间位置均开设有装配槽，所述装配槽与装配扣相互旋合，能够快速装配分离。

7、作为一优选的实施方式，所述旋头与旋座连接固定，所述旋座与密封盖之间密封连接，所述卡壳与形变壳一体成型，所述形变壳横截面内径小于卡壳横截面内径。

8、作为一优选的实施方式，所述形变壳为一种活动机构，所述形变壳与支撑柱连接固定，所述支撑柱弯折角度为20°，所述支撑柱与缓冲器密封连接。

9、作为一优选的实施方式，所述卡壳与形变壳内侧均开设有螺纹槽，所述形变壳与卡壳内侧均与螺纹柱螺纹旋合。

10、采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过使用密封垫以及密封盖，能够使盖板体以及固定板内部保持密封，通过使用形变壳以及缓冲器，能够使形变壳产生形变，并对固定板内部进行卡合固定。

技术特征：

1.一种航空发动机机匣盖板的装配分离器，包括：盖板体(1)、装配扣(2)、固定板(3)以及密封垫(4)，其特征在于：所述盖板体(1)中间位置安装有装配扣(2)，所述盖板体(1)下端安装有密封垫(4)，所述密封垫(4)下端面安装有固定板(3)；

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机机匣盖板的装配分离器，其特征在于：所述盖板体(1)以及固定板(3)均为一种航空铝材，所述盖板体(1)下端与固定板(3)上端均安装有密封垫(4)，所述密封垫(4)为一种橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机机匣盖板的装配分离器，其特征在于：所述盖板体(1)内部、固定板(3)内部以及密封垫(4)内部的中间位置均开设有装配槽，所述装配槽与装配扣(2)相互旋合。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机机匣盖板的装配分离器，其特征在于：所述旋头(2a)与旋座(2b)连接固定，所述旋座(2b)与密封盖(2c)之间密封连接，所述卡壳(2d)与形变壳(2g)一体成型，所述形变壳(2g)横截面内径小于卡壳(2d)横截面内径。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机机匣盖板的装配分离器，其特征在于：所述形变壳(2g)为一种活动机构，所述形变壳(2g)与支撑柱(2i)连接固定，所述支撑柱(2i)弯折角度为20°，所述支撑柱(2i)与缓冲器(2h)密封连接。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机机匣盖板的装配分离器，其特征在于：所述卡壳(2d)与形变壳(2g)内侧均开设有螺纹槽，所述形变壳(2g)与卡壳(2d)内侧均与螺纹柱(2f)螺纹旋合。

技术总结
本技术提供一种航空发动机机匣盖板的装配分离器，包括：盖板体、装配扣、固定板以及密封垫，所述盖板体中间位置安装有装配扣，所述盖板体下端安装有密封垫，所述密封垫下端面安装有固定板，所述装配扣包括旋头、旋座以及支撑柱，所述旋头下端安装有下端安装有旋座，所述旋座下端面安装有密封盖，所述密封盖下端中间位置安装有螺纹柱，与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：通过使用密封垫以及密封盖，能够使盖板体以及固定板内部保持密封，通过使用形变壳以及缓冲器，能够使形变壳产生形变，并对固定板内部进行卡合固定。

技术研发人员：剧亚东,厉福海,贾婷,王艳平,王佳伟
受保护的技术使用者：苏州翰微材料科技有限公司
技术研发日：20221028
技术公布日：2024/1/13