汽车上摆臂加工工装的制作方法

1.本实用新型涉及上摆臂加工技术领域，具体涉及汽车上摆臂加工工装。


背景技术：

2.汽车上摆臂是汽车底盘悬架系统的重要组成部分，用于连接轮胎与汽车底盘和轮胎，缓冲地面冲击，汽车上摆臂上具有橡胶套与球头，其中，橡胶套用于缓冲震动，降低噪音。
3.汽车上摆臂在生产过程中，需要对橡胶套进行组装，现有的汽车上摆臂上都设有两个橡胶套，且两个橡胶套相对设置，在对橡胶套的安装过程中，需要人工切换上摆臂的位置，再利用液压机构对橡胶套进行安装，组装效率低。


技术实现要素：

4.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了汽车上摆臂加工工装，能够有效解决背景技术所提出的问题。
5.汽车上摆臂加工工装，包括底座、支架以及液压安装机构，所述支架固定安装在底座上表面，且所述液压安装机构设于支架底部两侧，所述支架内设有对称设置的圆盘，所述圆盘通过设置转动机构与支架相连接，所述圆盘上开设有均匀分布的凹槽，所述凹槽内部滑动连接有夹块，所述夹块与凹槽内表面之间设有弹性机构，且所述夹块上均开设有固定槽，位于底部的两块夹块之间设有固定板，且所述固定板通过连接机构与支架固定连接。
6.进一步地，所述弹性机构包括固定连接在夹块上的导杆，所述导杆远离夹块的一端固定连接有圆板，所述圆盘上开设有与圆板相适配的柱形槽，且所述圆板滑动安装在柱形槽内部，所述导杆外表面套装有弹簧，所述弹簧的一端与圆板固定连接，所述弹簧的另一端与柱形槽内表面固定连接。
7.进一步地，两块夹块相对的一侧开设有滑槽，两个所述滑槽内部滑动连接有连接板，所述连接板中间位置处固定连接有加固板，所述加固板远离连接板的一侧开设有缺口。
8.进一步地，所述转动机构包括固定安装在圆盘外表面靠近支架一侧的圆环，且所述圆环与支架转动连接，位于左侧的所述圆环外表面固定套装有齿圈，所述支架上转动连接有与齿圈相啮合的齿轮，且所述支架上固定连接有电机，且所述电机的输出轴贯穿支架与齿轮固定连接。
9.进一步地，所述连接机构包括对称固定连接在固定板两侧的圆柱，且所述圆柱贯穿圆环与支架固定连接。
10.本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：通过设置多组夹块，能够对多个摆臂进行夹持，并且利用液压安装机构对上摆臂的两端同时进行组装，提高组装效率。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型整体的结构示意图；
13.图2为本实用新型的剖视图；
14.图3为本实用新型图2中a处的放大图。
15.图中的标号分别代表：1、底座；2、支架；3、圆盘；4、凹槽；5、夹块；6、固定槽；7、固定板；8、液压安装机构；9、圆环；10、齿圈；11、齿轮；12、电机；13、圆柱；14、导杆；15、圆板；16、柱形槽；17、弹簧；18、滑槽；19、连接板；20、加固板；21、缺口。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
18.参照图1-图3:汽车上摆臂加工工装，包括底座1、支架2以及液压安装机构8，液压安装机构8为现有技术，能够将枕套嵌入上摆臂内部；支架2固定安装在底座1上表面，且液压安装机构8设于支架2底部两侧，支架2内设有对称设置的圆盘3，圆盘3通过设置转动机构与支架2相连接，圆盘3上开设有均匀分布的凹槽4，凹槽4用于安装夹块5；凹槽4内部滑动连接有夹块5，夹块5与凹槽4内表面之间设有弹性机构，弹性机构用于使夹块5移动后进行复位，且夹块5上均开设有固定槽6，固定槽6用于放置上摆臂，位于底部的两块夹块5之间设有固定板7，固定板7用于对夹块5进行限位，且固定板7通过连接机构与支架2固定连接。
19.参照图1-图3:弹性机构包括固定连接在夹块5上的导杆14，导杆14远离夹块5的一端固定连接有圆板15，圆盘3上开设有与圆板15相适配的柱形槽16，且圆板15滑动安装在柱形槽16内部，导杆14外表面套装有弹簧17，弹簧17的一端与圆板15固定连接，弹簧17的另一端与柱形槽16内表面固定连接。
20.参照图1-图3:两块夹块5相对的一侧开设有滑槽18，两个滑槽18内部滑动连接有连接板19，连接板19中间位置处固定连接有加固板20，加固板20远离连接板19的一侧开设有缺口21，连接板19上的缺口21用于卡装上摆臂，进一步对上摆臂进行夹持。
21.参照图1-图3:转动机构包括固定安装在圆盘3外表面靠近支架2一侧的圆环9，且圆环9与支架2转动连接，位于左侧的圆环9外表面固定套装有齿圈10，支架2上转动连接有与齿圈10相啮合的齿轮11，且支架2上固定连接有电机12，且电机12的输出轴贯穿支架2与齿轮11固定连接，将电机12与外部电源连接，并驱动电机12转动，带动齿轮11以及齿圈10进行转动，使圆环9以及圆盘3进行转动，从而切换圆盘3的位置，对圆盘3上的上摆臂连续进行操作。
22.参照图1-图3:连接机构包括对称固定连接在固定板7两侧的圆柱13，且圆柱13贯穿圆环9与支架2固定连接，圆柱13用于连接固定板7与支架2。
23.工作原理：移动两块夹块5，使两块夹块5靠近，然后将上摆臂的两端分别放置在两个夹块5上的固定槽6内部，接着松开夹块5，夹块5受到弹性机构的作用抵住上摆臂；另外，在安装上摆臂的同时，将缺口21对准上摆臂，加固上摆臂；然后通过转动机构，带动圆盘3以及圆盘3上的上摆臂进行转动，当上摆臂转动至下方时，固定板7位于夹块5之间，能够防止夹块5移动，从而能够利用液压安装机构8对上摆臂的两端同时进行组装，提高组装效率。
24.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的保护范围。


技术特征：
1.汽车上摆臂加工工装，包括底座（1）、支架（2）以及液压安装机构（8），所述支架（2）固定安装在底座（1）上表面，且所述液压安装机构（8）设于支架（2）底部两侧，其特征在于，所述支架（2）内设有对称设置的圆盘（3），所述圆盘（3）通过设置转动机构与支架（2）相连接，所述圆盘（3）上开设有均匀分布的凹槽（4），所述凹槽（4）内部滑动连接有夹块（5），所述夹块（5）与凹槽（4）内表面之间设有弹性机构，且所述夹块（5）上均开设有固定槽（6），位于底部的两块夹块（5）之间设有固定板（7），且所述固定板（7）通过连接机构与支架（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车上摆臂加工工装，其特征在于，所述弹性机构包括固定连接在夹块（5）上的导杆（14），所述导杆（14）远离夹块（5）的一端固定连接有圆板（15），所述圆盘（3）上开设有与圆板（15）相适配的柱形槽（16），且所述圆板（15）滑动安装在柱形槽（16）内部，所述导杆（14）外表面套装有弹簧（17），所述弹簧（17）的一端与圆板（15）固定连接，所述弹簧（17）的另一端与柱形槽（16）内表面固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车上摆臂加工工装，其特征在于，两块夹块（5）相对的一侧开设有滑槽（18），两个所述滑槽（18）内部滑动连接有连接板（19），所述连接板（19）中间位置处固定连接有加固板（20），所述加固板（20）远离连接板（19）的一侧开设有缺口（21）。4.根据权利要求1所述的汽车上摆臂加工工装，其特征在于，所述转动机构包括固定安装在圆盘（3）外表面靠近支架（2）一侧的圆环（9），且所述圆环（9）与支架（2）转动连接，位于左侧的所述圆环（9）外表面固定套装有齿圈（10），所述支架（2）上转动连接有与齿圈（10）相啮合的齿轮（11），且所述支架（2）上固定连接有电机（12），且所述电机（12）的输出轴贯穿支架（2）与齿轮（11）固定连接。5.根据权利要求1所述的汽车上摆臂加工工装，其特征在于，所述连接机构包括对称固定连接在固定板（7）两侧的圆柱（13），且所述圆柱（13）贯穿圆环（9）与支架（2）固定连接。

技术总结
本实用新型涉及上摆臂加工技术领域，具体涉及汽车上摆臂加工工装,包括底座、支架以及液压安装机构，所述支架固定安装在底座上表面，且所述液压安装机构设于支架底部两侧，所述支架内设有对称设置的圆盘，所述圆盘通过设置转动机构与支架相连接，所述圆盘上开设有均匀分布的凹槽，所述凹槽内部滑动连接有夹块，所述夹块与凹槽内表面之间设有弹性机构，且所述夹块上均开设有固定槽，位于底部的两块夹块之间设有固定板，且所述固定板通过连接机构与支架固定连接，本方案通过设置多组夹块，能够对多个摆臂进行夹持，并且利用液压安装机构对上摆臂的两端同时进行组装，提高组装效率。提高组装效率。提高组装效率。


技术研发人员：冯利光 余丽丽 戴文锋
受保护的技术使用者：浙江天策汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.11.02
技术公布日：2023/3/23